Hogyan hozzunk létre a giroszkóp
Ott giroszkóp, amely két módja van: normál és tartsa a farok boom. Két lehetőség van, hogyan kell beállítani és telepíteni a giroszkóp érzékenységét. Az első - szabályozó található a giroszkóp házban, a második - egy különálló vevő csatornát. Úgy állítja be az érzékenységet távolról. Ha az adó nem külön szoftver által használt másik szabad csatornát.
Az eset a giroszkóp egy LED jelzi az állapotát. És van egy kapcsoló, amely megváltoztatja az irányt a munka, attól függően, hogy a telepítés. Ahhoz, hogy megfelelően konfigurálja a giroszkóp nélkül ringató a farok boom, szükség van annak biztosítására, hogy: a rotorlapátok és a fej kiegyensúlyozott és rezgés nem zavarja a munkát a giroszkóp egészére; faroklégcsavar mozog póráz lépést könnyen és simán súrlódás nélkül; karbonsav rúd azonos rotoron nincsenek kanyarok.
Szabályozásával a pórázt lépésben továbbítja mozgást a működtető. Ball tippeket a farok pórázt szabadon forognak; teljes sebességgel szervo okozza a farok rotor pályát teljes löket. Egyes gyros beállítás végpont befolyásolja a forgási sebességét; Gyro dozhzhen helyesen telepítve. Ellenkező esetben nem lesz baleset. A címkén meg kell az oldalon, de nem az alján.
Farok öv kell húzni alacsony; a farok rotor ház úgy van rögzítve, hogy lehet könnyen csavarja; Egy ilyen funkciót, mint egy revomiks megszakad; mixer a farok is le van tiltva. Szükséges, hogy ellenőrizze a helyes működését a szervomotor (farok). Ha mozog a bal karját, a szervo kar felé mozdul el az orrát a helikopter.
Továbbá, azt ellenőrizzük, hogy a giroszkóp működik a kívánt irányba. Ez a fordított funkció. A biztonság érdekében vegye ki a pengét, és távolítsa el a motort. Állítsa be a nagy érzékenység a giroszkóp 90% -os, de tartsa a farok boom nem tartalmazza. A helikopter beállított egy sík felületre úgy, hogy a működtető látható a farok. Tovább balra élesen fordul az orrát a helikopter.
Ha minden megfelelően van beállítva, a hajtómű hajt végre korrekciós mozgást a farok felé. Ha kiderül éppen ellenkezőleg, meg kell váltani a fordított másik pozícióba. Ha a szervo nem mozog, ez lehet az oka, hogy az alacsony érzékenysége a giroszkóp vagy helytelen telepítése, például fejjel lefelé. Ha minden megfelelően működik, akkor folytassa a berepülés.
Telepített az adó érzékenysége 50% tartásba farok gerenda. Gáz folyamatosan adagolunk. Ha a helikopter gyorsan forog, az azt jelenti, a giroszkóp működik megfelelően. Meg kell változtatni a kapcsoló állását. Akkor valószínűleg be kell állítani a forgatás a farkát. Meg kell vágni adó megáll forgatás a farkát. Ezután állítsa be az érzékenységet a giroszkóp.
Farok a levegőben nem kell felrázni. Erre a célra van szükség, hogy csökkentse az érzékenységet. És fordítva. Ezért eléréséhez szükséges tartós szárnyal. A következő lépés a beállítás a giroszkóp normál üzemmódban. Meg kell kapcsolni, és állítsa be az érzékenységet. Minden ugyanaz, mint korábban, de a farok kell vágni megváltoztatásával hosszában tolóerő. Tehát, ha a berendezés bal növeli a hossza a rúd, és a jobb oldalon - megrövidül.
A vizsgálat folytatódik, amíg a megfelelő repülési iránya beállítás hosszát. Meg kell ismételni vágás a hold módban a farok boom, mint Rúdhossz megváltozik. A fő szabály, amikor beállítja a giroszkóp vámtarifaszám hold módban - trim jön egy adó és a szokásos mechanikai kiigazításokat.