Hogyan határozzák meg a kopás a féktárcsák
Szolgálhat féktárcsák és fékbetétek, mint a fő összetevői a fékrendszer. Ezek kinetikus energiáját hőenergiává lassítás során a vezetés és leállítása.
A hőelvonás fokozása céljából, és így a hatékonyság növelése a fékezési folyamat, szellőztetett használt lemezek, vagy perforált lemezek.
Ahhoz, hogy fokozza a folyamat a hűtés a levegőáram használt keréktárcsák egy propeller geometria, légcsatornák a testben van elhelyezve alján a fékszerkezet a portokokban szárny kopoltyúk. Perforációk is eltávolításának elősegítésére káros termékek kopásának dörzsbetéteket a súrlódási felület.
Munka hatékony fékrendszer kezdődik csak a fékbetétek és tárcsák járatni. Futnak-körül a távon 500-1000 km. Ebben az időszakban, nem szabad hirtelen fékezéskor a munkafelületek a párna és a lemez fokozatosan őrölni egymást.
A leggyakrabban használt anyag a lemezek gyártásához - öntöttvas. A sport modellek néha szén költségét plasztikus kerekek (vagy szén) és kerámia.
Hogyan hibák vannak kitéve tárcsafékek, és miért?
Az első helyen, gyakran előfordul, felületi kopás a féktárcsák, a súrlódási lemezt, és a párna. Cipő elhasználódik gyorsabb. A vezetési stílus közvetlen hatással van a hossza a kopási folyamat. Kopás esetén gyorsabb, ha a féktárcsák is kifogásolható párna. Gyakori vezetés révén tócsákat, kombinálva a rendszeres fékezés és gyorsulás, egyre nagyobb az esélye mikrorepedések és a lemez deformáció. Ez azért történik, mert van egy váltakozása a hűtési és fűtési a lemez.
Ennek következtében a megjelenése mikrorepedéseken és fokozatos növekedése lehet a pusztítás a lemez és a lekvárt. A barázdák jelennek meg a overlay párna, ha szennyeződés kerül a résbe a súrlódó felületek között. A rossz minőségű párnák jelzi vinnyog fékezéskor. Ha egy nyikkanás hallatszik máskor - azt jelzi, hogy a formáció a gallér, érintő, ahogyan azt a pad szélére, kialakítva a kopás következtében a lemez.
Tünetei kopás a féktárcsákat:
- Fékrendszer a pedál egyszeri megnyomásával
- Csikorgatása fékezés
- Fokozott vibráció, extra hangok és rándulások fékezéskor.
- Chips, repedések, amelyek láthatók a lyukakon keresztül felni.
Annak megállapításához, a féktárcsa kopása szükséges mérőműszereket.
- Mért féknyereg lemez vastagsága. A különbség a vastagságban, a kopott lemezt egy új határt, és 1-3 mm-es.
- Szívverés, a maximális összeg század milliméter. A mérőkészülék ellátott indikátor, az egyesülő 0,01 mm.
A diagnosztikai teszt műveleteket végeznek a gépen. Gyakran - eltávolítása után a védő portok, korlátozza a hozzáférést a lemezen.
Remedy hibák.
Egyes autógyártók nyilvánítja alkalmatlan javítás féktárcsák. De a kis hibák hagyjuk, hogy megszüntesse különleges felszerelést igényel. A bordák és hornyok Whittle (horony), amely megadja a redukciós eljárás átfedésben párna és javítja fékrendszer. Mindkét oldalán a horony eltávolítjuk ugyanabban a sávban anyagvastagság. Előfordul, hogy a gyöngyöket eltávolítjuk a fájlt, de nem ez a legbiztosabb módja.
Meghosszabbítja az élet párna és lemezek, akkor csak a változó vezetési stílust. Ahhoz, hogy ezek az alkatrészek hosszabb ideig, akkor minimalizálni kell a gyorsítási és lassítási forgatást. Ha lovagolni lihacheskom stílust, akkor elhasználódik teljes felszerelésben és lemezek már több mint 25 ezer. Km. Normális lovas elkopik belül 100-150 ezer. Km.
Különösen gyorsan viselni tárcsák és a betétek egy éles váltakozása fékezési és gyorsulási az úton, bőségesen borított pocsolyák. Szükséges, hogy rendszeresen ellenőrizze a lemez vastagsága, és a párna. Bizonyos esetekben tanácsos kicserélni a párna, mint gyorsan disable lemezen. Vásárlás cipő csak megbízható beszállítói.