Hogyan biztosítják, hogy a nehéz gépek fények
Intézkedéseket, hogy megakadályozzák a tűz aggodalomra mindenkinek, de vannak emberek, akik képesek lesznek, hogy megakadályozzák a tűzveszély a nehéz munkagépek jobban, mint bárki más - a technikus. Ha tűz van a gépben, ennek az az oka válik rossz műszaki állapota vagy gondatlanságából időben szolgáltatást. Továbbá, senki sem ismeri a technikát több, és nem viseli annyi felelősséget érte, mint a külső szerelőt.
Annak érdekében, hogy jobban megértsék az oka a tűz, azt megkérdezett számos különböző mechanika. A válaszokból készült következtetéseket, amelyek az alább felsorolt.
gyújtás
Annak érdekében, hogy indítsa el a tűz, amire szükség van a két tényező: a gyújtóforrás és gyúlékony anyag. Ez szolgálhat forrásként bármilyen szikra vagy magas hőmérséklet, de a mai nehéz berendezések lehetnek különböző forrásokból:
- Turbófeltöltő - egy állandó forrása a magas hőmérsékletnek. Azt mondja Daniel Olson, az engedéllyel rendelkező mérnök és tanúsított tűz ellenőr Kotróra fő hidraulika szelep található tartályban a motor mögött. A legtöbb gyártó ad egy jó tűzálló partíciót, de elegendően magas nyomáson is kialakítható pár hidraulikus folyadék, amely létrehoz egy kiváló éghető keveréket levegővel. Attól függően, hogy az összefonódás, akkor előfordulhat, valami nagyon rossz. A turbófeltöltő is lesz elég magas hőmérsékletre meggyújtani minden tüzelőanyag-típus, beleértve a hulladékot és a szennyezés. A legfontosabb, hogy meg kell csinálni a mechanika, az, hogy a motor egy állandó tisztaságot.
- Red-hot alkatrészeket. Vannak más forrásból származó magas hőmérséklet, ami zavarja a szerelők és a járművezetők. A nehéz berendezések izzó kipufogórendszer, elakadt fékek csapágyak létrehozhat elég hőt gyullad a különböző forrásokból az üzemanyag.
- Kopott kábelezés. Talán a forrása a legtöbb minden más oka van a tűznek. Az ellenőrök gyakran látni a sérült vezetéket a nehézgép.
Leggyakrabban, a problémák miatt képzetlen telepítése kiegészítő berendezések. Következésképpen, mivel a sérült vezetéket működés közben, vagy rossz a szigetelés, a kitett részek kölcsönhatásba lépnek a fém. A kapott szikra is okozhat elég komoly tüzet.
- Diesel. A gyulladási hőmérséklet egy adott tüzelőanyag felett kell lennie, 55 Celsius fok. Ez azt jelenti, hogy a gyújtóforrást alatt kell lennie ezen a hőmérsékleten az üzemanyag lángra. De az öngyulladási hőmérséklet indul 345 fok. Ez azt jelenti, hogy amikor eléri ezt a jelet fog világítani diesel, függetlenül attól, hogy van egy gyújtóforrás, vagy sem. Forrásai üzemanyag tüzek során elég nyilvánvaló: ez a hibás injektor tömítetlen csövek, bilincsek legyengült vagy véletlen kifolyása. Ennek oka az lehet, durva kezelés vagy szabálytalan karbantartás.
- A hidraulikus folyadék. Ez nem gyullad meg olyan könnyen, mint a gyulladási hőmérséklet 205 Celsius fok. Öngyulladási történik 345 fok. Szivárgások általában fordulhat elő, mert a rossz karbantartás és egyéb behatásnak. Tehát, mechanika gyakran hibáznak, ha szervizelés tömlők, a változó azokat a követelményeket, az alacsonyabb maximális nyomás beállítása, vagy egyszerűen csak rosszul.
- Szemetet. Az okok között az a legveszélyesebb gyakori. közterületek tisztántartása, valamint az ipar lesozagotavlivayuschaya hagyjuk speciális berendezések meglehetősen nagy mennyiségű éghető anyagok. A betakarító gépek lehet papír vagy zacskók, amelyek szívja be a hűtési rendszer, vagy ragaszkodnak az aljára. Ezen okok miatt a technikát kell állandóan tisztán kell tartani, és azt is használhatja kiegészítő berendezés, amely megvédi a különböző rendszerek törmelék alá.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a megfelelő karbantartás a gép jelentősen csökkenti a tűzveszélyt helyzetekben. Meg kell alaposan tisztítsa meg a készüléket szemetet, és ne hagyja foltokat és a csíkokat gyúlékony folyadékok.
Azt kell, hogy folyamatosan ellenőrizze az üzemanyag vezetékeket, a hidraulikus folyadék tömlők, beleértve a vezetékeket. Sok modern gépeket úgy tervezték alapján könnyű hozzáférést az összes elemet.
Ezek a példák sorolhatók két fő csoportra - a tervezési hibák és sérti a biztonsági előírásoknak. Tapasztalataik szerint tudok határozottan mondja, hogy az első ritkán elegendő, különösen a háttérben a második. a saját éghajlat, azaz télen, azzal jellemezve megsértése - nem szabványos motor szigetelés, ami miatt tűz van. Szerencsére nyugati gyártók már ismeri a sajátosságait a magyar éghajlat, kérve, hogy vegye ezt figyelembe. Azaz, a hő nem csak az utastérben, de a motor hidraulikus rendszer működik nagyon megbízhatóan és hátrányairól extrém hőmérsékletet. Csak egy gyakori probléma, hogy az idő nem változik az üzemanyag - télen-nyáron, illetve melegítés hatására az üzemanyag-ellátó rendszer nyitott tüzet tud minden megtörténhet.
Érdekes részén
AllSpecTech.com - egy online magazin a műszaki jellemzőit építőipari, mezőgazdasági, kereskedelmi, fakitermelés, a raktározás és a kommunális mérnöki. Alkalmazási területét, árukapcsolás, előnyei és hátrányai.