Hogy van a cyclo-cross kerékpár (különösen a kerékpár ciklo)
Cyclo - versenyképes fegyelem, amelynek résztvevőit, hogy járni az utat 3,5 km. Átmeneti norma átlagosan 1 óra hosszat keverjük. A sajátossága a fegyelem, hogy alternatív mozgásának kerékpáros és a gyalogos a kerékpáros a vállát. Sík területek a CC útvonali kitérő sár, fű, kiálló gyökerek és egyéb akadályokat, beleértve az éles kanyarokat. Tsiklokrossovy pályán a gyűrű alakú, vagyis a kerékpárosok befejezi az azonnali kezdés.
cyclo-cross kerékpár - speciális járművek felhasználhatja ezeket a versenyeket. A jellemzők tudható be a hibrid, hiszen egyesíti a strukturális és a teljesítmény mutatók a MTB és országúti kerékpár. Ez azonban nem egy klasszikus hibrid kerékpáros, ez egy külön típusú kerékpár, melynek ára 5-10 perc részletes venni.
Hasonlítsuk össze a cyclo Hegyi kerékpár
Első pillantásra a CC-bike - ez a szokásos sofõr, és hogy tudja venni a „brutális” MTB? Ugyanakkor közel az éles különbségek látható shossera, amely azt fogja érinteni később. Az első dolog, hogy megakadt a szemem nézve cyclo-cross kerékpár, a széles gumik, amelyek hasonlóak a MTB-shnymi.
Sajátosságait ciklus gumiabroncsok CC - széles profil és mély mintázat vezetésre off-road körülmények között. Meg kell jegyezni, hogy az átmérője a kerekeknek a cyclo 28”, és a klasszikus mountain bike - 26 hüvelyk, így elég nehéz felcserélhetőségére gumik MTB és CC-kerékpárok.
CC-gumiabroncs kerékpár mély futófelület
Cyclo kifejlesztett fékrendszer: hidraulikus lemez vagy lemezek / konzolos. Akár egészben vagy részben, de a féktárcsa jelen a Központi Bizottság, amelyben kitűnt képest MTB.
Pedál - egy másik szerkezeti hasonlóságot ciklo egy hegyi kerékpár. Miért használja ezeket a pedálok, nem sofõr vagy országúti kerékpár? A lényeg az, hogy a Hegyikerékpár konkrétan fel a pedált járulékos tömítést szennyeződés ellen. Ennek része a CC használják az utakat, a telepítés a pedál teljesen indokolt.
Különbségek ciklo a mountain bike:
- kisebb tömeg 10 és 13 kg - 14 kg;
- amortizáció nem;
- sebesség feletti teljesítménnyel.
Mivel CC-bike részleges húzza a vállát, a keret készül a könnyebb ötvözetek. Így, a névleges tömege 10 kg. Mivel a kisebb súly és a nagyobb átmérőjű kerekek, nagyobb dinamika - cyclo-cross kerékpár, extrém terhelés alakulhat ki a sebesség 5 km / h nagyobb MTB. Az értékcsökkenés Hegyi kerékpár sokkal jobb, de a különbség némileg ellensúlyozta az átmérője a kerekek, valamint a magas profilú gumik.
Országúti kerékpár, és a CC - hasonlóságok és különbségek
Vissza az összes ugyanolyan külső hasonlóság ezen kerékpár Roadies. Valóban, ez a modell a shossera vett bő:
- teljes váz;
- 28 colos kerekek;
- forma kormánymű;
- merev villával.
Annak ellenére, hogy bizonyos különbségek, a csontváz tsiklokrossovogo út versenymotor találkozik. Különben is, az ötlet vették, hogy az osztály nagy, és nem mountain bike vagy hibrid.
Kerék 28 „nagyban meghatározza a nagy gyorsulási hatékonyságát, sebességét és orsó kerékpár. Az értékcsökkenés a kerekek CC meghaladják az azonos autópályán át a vastag gumi.
Minden kerékpár felszerelt „birka” - hajlított kormány. Cyclo-cross kerékpár teljesen ismételni ezt a tulajdonságot, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy módosítsa, amikor mozog a helyzet a kezét, és csökkenti a terheket rájuk.
Muszáj shossere értékcsökkenés? A válasz nyilvánvaló. A cyclo azt is fölöslegesen, hogy csak hozza közelebb a verseny modellek.
És most mi a különbség a CC-kerékpáros országúti kerékpár.
Menj vissza a keretet. Ahogy a kerék kerül magas profilú gumiabroncsok, hogy figyelembe veszi a vázszerkezet. Különbségek észrevehető a hátsó tollak - a CC-bike azok hosszabbak, mint a sofõr. Továbbá, a váz teljes hossza a szárnyak, hogy a kerekeket.
Fork - alapvető tulajdonsága a kerékpárváz, ez gyakran együtt vele. A CC-bike ez hosszabb shossere, amely javítja a teljesítményt: tapadó göröngyös talaj és a menetek nem tömíti el a teret a villa; ezáltal nem akadályozza kerék forgását. A dőlés a kormányoszlop CC-kerékpár a 3 fok kevesebb, mint autópályák - 70 és 73 fok volt.
A sebességváltót shosserov és tsiklokrosserov megfigyelt különbségek áttétel. A verseny nagy, mint egy gyorsabb, van egy rendszer 53-39, míg a CC - 46-36.
Fék: kerékpár fel van szerelve fogó vagy v-fék. A ciklo egy kombinált rendszer, „a konzolos - meghajtó”, vagy csak a lemezek. Használata révén lemez fékteljesítményt tsiklokrossovyh nagy lesz valamivel magasabb. Ennek része a perem jobb a konzolos helyett atka, mert kisebb az esélye a szennyeződés a fék. Azonban a gyenge felni fékek kivonják mellett a lemez rendszer mindkét kerék.
Központi hüvelyek szorítás fenti, amely nagyobb védelmet nyújt pornak és a piszoknak a mechanizmus. Kivéve ezt (és a gumiabroncs típusát) kerék már nem lehet megkülönböztetni az útról.
És a végső különbség - súlya. Annak ellenére, hogy számos további „lehetőségek” - tárcsafék, sárvédők - cyclocross kicsit könnyebb Roadies. Ezt úgy lehet elérni segítségével a Superlight ötvözet gyártása során a keret.
Mi van jellegzetessége cyclo
Amellett, hogy a sokoldalú hibrid, van ez a motor és néhány további jellemzői:
- ültetés;
- pontos irányíthatóság alacsony sebességgel;
- felső tömítés sebességváltó és a fék kábelek;
- további fékkarok.
A mozgás során a kerékpáros tsiklokrossovom kerékpáros szervezet egy dőlésszög nem 90 fokos autópálya, és egy kicsit kevesebb. Ebben jelentős szerepet játszott a geometria a keret és az alak a kormánykerék.
Összehasonlítva CC verseny kerékpár úgynevezett „kis sebességű”. Ami a menedzsment ilyen sebességgel (és nem razovesh a gyökerek és a szennyeződést) ez a motor teljesen el az egy felhasználónév. Kormányozhatóság a nyakán, megkönnyíti át az akadályokat, és eléri a célvonalat gyorsabb, mint a versenyt cyclo.
A kábelezés a kereten oly módon, hogy ne zavarja a lovas húzás közben a bicikli a vállát. Ezen túlmenően, a kevésbé valószínű, hogy mozgatni őket a megfelelő pozícióba, és hozd le a kapcsoló vagy a fékerő.
A jelen lévő további fékkart büszkélkedhet néhány CC modell szerint. A kiegészítő nagyon hasznos változó lejtők, valamint helyzetének megváltoztatásával a kezét a kormányról.
Előnyök és hátrányok
Az egyik fő előnye, ez a kerékpár nagyon alacsony súly - könnyen húzta járhatatlan területeken. A dinamikus terv a középső alapozók, ez összehasonlítható MTB. Szintén jól ciklo boncoló kosz és homok sebességgel bumm halad át az akadályokat, kis sebességnél.
A könnyű hordozhatóság cyclocross nem egyenlő
Jellemzői szerint CC hasonlít egy hibrid, de egy erősebb tendencia, hogy „béke”: ez túl vannak az úton a nagy kövek és szabálytalanságok, ő nem túl nagy dinamikát az autópályán, a tendencia, hogy a sodródás nagy sebességgel. Ezek a fő hátránya tsiklokrossovyh modellek.
Ahol a jó útra cyclo-cross kerékpár:
- sportesemények;
- vezetés egyenetlen úton;
- Lovaglás alapozók egy kis sár és a homok;
- földutak és ösvények idejű sarjerdő.
Jelentéktelen vélemény ciklo kapni, ha fogják használni a város utcáin, a nagy útszakaszok, valamint a fajta „washboard” utakon. Az első két esetben nyerte a versenyt a kerékpáros az utolsó - a teljes MTB.
következtetés
CC-bike - univerzális megoldás képzés leküzdeni a kihívást jelentő pályák, korcsolyázás az aszfalt és piszok utak. Emlékeztetni kell arra, hogy a kerékpár nem használják teljes hosszú turizmus, mint egy hibrid. Ésszerű váltakozása utak figyelembe véve az előnyeit és hátrányait, mielőtt a MTB és országúti kerékpárokhoz ciklo élet meghosszabbítása több szezonon jönni, és biztosítja a sok örömet utazás.