Hogy kell vezetni a balesetek nélkül
(916) 452-12-46
Budapest
(812) 497-27-27
Budapest
Kezdő vezetők nem könnyű tartani állandó figyelmet - eleinte szükség egy erős feszültség, mert a szokás nézni mindent még nem fejlődött ki, és itt meg kell beállítani a böngészőt eszközök és nézni a kedvenc lány az utasülés van valami csiripelnek.
Általában: nem láttam, bámult valami mást, zavart - és a szélütés. Nos, ha veszteség nélkül, és az áldozatok csak biztosítást.
Így próbálja alaposan vizsgálja meg az út: a gyalogosok, sajnos, gyakran szokás átkelni az úton, ahol kérem, és nem a „zebra”, játékos gyermek, és nem veszi észre, hogy kiszaladt az útra.
Hibát kezdők - összpontosítani egy darab aszfalt előtt a motorháztető. Helyesen akkor előre kell tekintenünk, és az oldalán - hogy gyakran úgy tűnik teljesen váratlan veszély. A következő szakaszban a képzés a figyelmet, és a megfelelő látószög - tanulni észrevenni aktív mozgása a pálya szélén és a járdák. Be kell, hogy kövesse nyomon a fent említett gyermek, még mielőtt ő fut labdát jobbra alatt a kerekek.
Különös gondot kell lennie közel a tömegközlekedés. Ne feledje: a villamos képes megállítani az út közepén, nem a járdára! De a gyalogosok nem a szokás, hogy kövesse az autó, ha futnak a villamoson -, mert biztos, hogy látod őket!
Különösen figyelni kell, hogy a közelben iskolák és települések az események. Legutóbbi veszélyes, mert gyakran végzik a legtöbb nem megfelelő helyeken. Jó avtoinstruktor. a másik pedig egy autósiskola Easy Driving nem történik meg, ő tanít majd meg, hogy mindig készen áll, hogy reagáljon és terjeszteni a figyelmet megfelelően.
Ha új úton feszült és gyakran megijedt, a megjelenése néhány vezetési élményt is, és egyfajta biztonságot.
A pszichológusok azt mondják, hogy ez az érzés általában hamis: ha mielőtt a vezető túlbecsülte a veszély, hogy most kezd alábecsülik, és teszi a veszélyes hibákat.
Fontos betartani a sebességkorlátozásokat: a számok piros körök levelet nemcsak a közlekedési rendőr hirtelen kiugrik egy bokor mögül, a vadászat minden ártatlan vezetők, hanem azért, mert a gyorshajtás itt lehet csak veszélyes.
De csak bizonyos jelek nem kellenek ahhoz, hogy képes legyen értékelni, és egymástól függetlenül veszély útszakasz és reset, például alacsonyabb fektették 60 km / h, a jég és a nedves úton.
A következő veszély - távolság be nem tartása, amikor például egy hatalmas városi forgalom, autók túl közel vannak egymáshoz, és a vészfékezés esetén, illetve az említett már csúszós úton, egy autó „utoléri” a másik. Minden járművezető tudnia kell, hogyan kell kiszámítani a biztonságos követési távolságot - azt az egyszerű vezetési technikát.
És végül - a legveszélyesebb nem extrém vezetési manőver: az előzést. Rossz, rossz időben történt előzés tele frontálisan ütközött egy szembejövő autó, és többirányú sebesség, mint tudjuk, a középiskolai fizika órák adunk. Sajnos, a jobb oldali előzés lehetetlen megtanulni a gépjárművezető-iskolában. Ez a manőver végül tanulni, hogy végre önállóan. Bár a részleteket előzés: hogyan és mikor kell megnyomni a gázt, hogyan válasszuk ki a biztonságos időben minden utat vissza a számot meg kell mondani a jó vezetési oktató.