History láthatár, carshowtuning tuning, teljesítmény és sebesség
Összes állították kifejezetten versenyzésre, akkor nem meglepő, hogy a sport diadalmaskodik tudta rázni az autóipari közösség. A kiadás az első Skyline GT-R-ben megjelent és Attesa rendszert. kontrolling összkerékhajtási rendszer autók iránti kereslet - a nyomatékot a hátsó kerekekre, hogy az első, amikor szükség volt rá, hogy van, például az átvétel időpontjában a jel érzékelő hátsó kerék megcsúszását az azonnali átadása akár 50% nyomaték. Emiatt vált elérhetővé a drift az úton lehetetlen volt elvégezni a szokásos AWD. Ennek következtében a technológia irányítani a hátsó kerekek Super-HICAS került még be. miáltal a Skyline GT-R-ben szavazott az egyik legjobb autó a világon.
Autó nem csak egy kiváló irányíthatóság, versenyzés módosítás van ellátva az egyik legjobb motor RB26DETT: 2.6L DOHC kettős turbófeltöltésű és az erő 280 LE Tuning motor hagyjuk a kapacitás növelése akár 1300 LE Bár a standard változat már elég kérhető mindössze 4,8 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld per óra, amely egyenlő a Nissan Skyline GT-R, a Ferrari 355.
NISMO egyik részlege Nis san Mo torsports, amely azután felelős a versenyautók „A csoport” japán nemzeti versenyeken. Szerint a követelményeknek motorkocsik Japánban nem haladhatja meg a 270 lóerős, így a győzelem a verseny csak akkor garantálható, hogy azokat a büntetéseket, amelyek fel vannak szerelve motoroknál finomabb beállítást. Nissan ezért még engedni 400R autó korlátozott mennyiségben, ami minden követelménynek megfelelt a névleges teljesítmény, de el volt látva egy továbbfejlesztett változata a motort RB26DETT.
Nyolcadik generációs nissanovskogo díszített Skyline R34 (erről már - de itt ez lehetséges, és több időt). Amikor egy új verzió, a fejlesztők jobban koncentrálnak, mint az előző megvalósításban és R32. Az eredmény egy olyan autó még sportosabb, mint az R33 sorozat.
