History Kia márka
Szerelés és állványok működő 8 országban, és az éves termelési volumen körülbelül félmillió autó. Ugyanakkor a cég kezdte meg működését a gépkocsik gyártó, és szakosodott a termelés egyes járművek. Annak ellenére, hogy az alapítója és vezetője az ipar, a Koreai Köztársaságban most a CIA, a történelem, a márka lenyűgöző. Több mint 60 éves fejlesztés, minden volt: gyors növekedés, csökkenő, csőd és emelje ki a romok, az egyesülés és a helyreállítás korábbi pozícióját az élen a globális piacon.
„Doavtomobilny” fejlettségi
A társaság alakult a 40-es a huszadik században a fővárosban a Dél-Koreai - Szöul. Az első a cég neve - Kyungsung Precision Industry. A fő vektora aktivitás előállítására személyes járművek. Először termelt kerékpárok és mopedek később. Míg az ország hiányzott a járművek. Minden kerékpár, hogy eladták az ország importált.
Kyungsung, látva egy üres niche az iparban, elkezdett gondolkodni a hazai termelés a kerékpárok. Már két év után, miután az alapító (1946) Kyungsung megjelent az első hazai kerékpár márka Samcholli-ho.
Azonban a dolgok Kyungsung nem volt túl jó, mert abban az időben Korea tartották egy nagyon szegény ország. A háború az északi és déli köztársaságok, ami azt a tényt, hogy minden termelési létesítmények átkerültek Szöul Busan. De kézműves termelési feltételek és a távoli termelési területek nem válnak akadályozzák a fejlődést. Már 1950-ben, a cég tervezett és gyártott saját kerékpár. A design meglehetősen sikeres volt, hogy ugyanazt a megbízható. Ilyen Kyungsung termékek is már megy ki a nemzetközi piacon.
1952-ben kapcsolatban nemzetközi piacra való belépését és a sikeres fejlesztés a cég, a menedzsment úgy döntött, hogy megváltoztatja a nevét egy KIA. A történelem, a márka kezdődik ebben a pillanatban. A név maga is azt mondta, hogy a vállalat szándékában vált jelentős szereplője a globális piacon. KIA szó szerinti fordítása a „kijött Ázsiában”.
A következő áttörés volt a dob a cég 1961-ben az első motorkerékpár a hazai termelés, és egy évvel később - 3 kerekes teherautó. Egy kicsit később, szabadon engedték, és az első négy kerekű targonca Titan: összkerékhajtás, az 2,7-3,6 literes motor és a terhelési kapacitás akár 4,5 m.
„Road” fejlődési időszaka
Elején az „autó” időszakban a fejlesztés a márka lehet tekinteni 1972-ben, amikor engedélyt kapott gyártását autók. Néhány hónappal később, ez volt az első tervezett koreai benzinmotor. Már 1974-ben a cég első autó jött le a futószalagról - Brisa. Ahhoz, hogy nagy mértékben az autó nem volt egy saját. Ez helyes, hogy hívja a másolat Mazda 1300. Ez volt ezzel a céggel, majd feldolgozzuk KIA, fejleszteni, és profitált belőle. Azonban ez az autó sikeres volt mind Koreában és külföldön. Ez volt az első koreai autó, melyet külföldön értékesítik. Az értékesítési volumen azonban kicsi volt, csak néhány tucat példányban. Azonban ez egy jó kezdet.
A '70 -es években a cég terjeszkedni kezdett, hogy létrehozott több leányvállalatot (KIA szerszámgép Ltd és a KIA Service Corp.), valamint a megszerzett Asia Motors, amely specializálódott az értékesítés katonai terepjárók és teherautók.
Ez volt a fő hangsúly a tevékenységüket a 70-es években. Ezen túlmenően, KIA megkapta a jogot, hogy autómárkák Fiat és a Peugeot a koreai piacon.
Szinte végéig a 70 KIA aktívan fejlődött ki és terjedt. Azonban a korai 80-es években fogott válság. A csak a teljesítmény a 80-as nekik lett az egymilliomodik autó kiadás (1988).
De ebben az időben a pénzügyi válság következik be Ázsiában, ami a tényleges csődje a cég.
United Hyundai KIA Automotive Group
Működő 11. KIA személygépkocsi. Állami vállalat összege több mint 50 ezer alkalmazottja van, éves bevétele -. 44 millió dollárt. KIA autók ma már széles körben képviselteti magát a bemutatótermekben 172 országban és elismert, mint az egyik legjobb mindkét szakértői és a fogyasztók számára.