hidraulikus lengéscsillapító
Ez egy nagy hiszterézis, például egy hidraulikus csillapító elrendezés - a csappantyú. áramkör látható az ábrán. Az ereje P, alkalmazott shtoku1. Ez okozza transzlációs mozgása a 2 dugattyú a henger belsejében 3 megtelt a hidraulikus folyadékot, és rögzítjük a hordozóhoz, 4.
Így a munkaközeg elmozdul az üregből a 2 dugattyú és a henger 5 áthaladó kalibrált nyíláson 6 a 2 dugattyú belép az üreg 7 a hidraulikus henger. Munka P erőt mozgatni a rúd leküzdésére használt súrlódási erők és a mozgó alkatrészek, főleg a toló hidraulikus folyadék keresztül á lyukak, vagyis hogy legyőzzük az erőket az ellenállás a túlfolyó hidraulikafolyadék. Ez a rezisztencia nagyobb, minél nagyobb a mozgási sebességét a rúd (és így, az arány a folyadék áramlását a lyukakon keresztül a dugattyú), és a kisebb átmérőjű (kaliberű) a lyukak.
Súrlódással folyékony részecskék egymáshoz és a falak, a lyukak növeli a folyadék hőmérsékletét és a design a csappantyú. Át a fojtószelep fal a hőként eltűnt a tér minden alkalmazott energia a csappantyú rudat.
Ha a csillapítási eszközt használni fogja elnyelni a kinetikus energia a repülőgép leszállás közben, majd az összes energiaelnyelő lengéscsillapító viszont egy merev szerkezet (szár bepattan fókusz). Kísérletek kerék MLA szabálytalanságok futási gurulás és ebben az esetben meg kell küldeni a légi jármű szerkezetét, hogy nedopustimo.Poetomu után felfogás csap vissza kell csillapító elem az eredeti helyére. Ezt meg lehet tenni, „marginális” része az energiát a rugalmas elem és a csap után költötte visszatérési csillapító elem az eredeti helyére.