Hidraulikus lengéscsillapító - Szabadalmi 2301363 Magyarország - Slivinskiy Evgeniy Vasilevich, Klimov Dmitry

A találmány tárgya a területén a gépipar területén. A hidraulikus lengéscsillapító tartalmaz egy henger egy üreges dugattyú rúd és ellátott csatornák L-alakú. A dugattyú mereven rögzítve az üreges szár. A területen a dugattyú fölött, két félgömb alakja a membrán belsejébe szerelt üreges szára, egy szilárd, és a másik egy tengelyirányú átmenő furat. A tér van mozgathatóan hozott gömb alakú gördülő test látva egy vízszintes ekvatoriális régióját annak kisimított körkörös és függőleges tengelyirányú átmenő furat. A falak az üreges szár, a tér között, a membránok készülnek hajlamos a hosszanti szimmetriatengelyére annak csatornák. Megvalósult egyszerűsítése tervezés és működés hatékonyságát, a csappantyú. 1 ZP f ly-4-il-csoport.

Rajzok a Magyar Szabadalmi 2301363

A jelen találmány tárgya a gépipar és fel lehet használni az építőiparban a különböző közlekedési eszközök.

Ismert hidraulikus lengéscsillapító szerint AS Szovjetunió №1084508 a 1983/12/08 Az ilyen g csappantyú egy hengerből áll, ahol a dugattyú mozgathatóan van elhelyezve, hogy a rúd. A függőleges csatornák kialakítva dugattyú, átadva a felületén vízszintes és szomszédos a sugárirányban kinyúló bordák fixen rögzítve a dugattyúhoz felületre. Ez a kialakítás lehetővé teszi lengéscsillapító nyomatékot kelt a rúdon eredő áramlását mozgó folyadék annak munkaütem, amely lehetővé teszi a felszívódását része a mechanikus energia, és ezáltal használni, hogy hatékonyabban működnek. Jelentős hátránya az ilyen zsalu hogy a szár csavar csak akkor valósul meg egy működő Természetesen, miközben lehetetlen elérni mialatt. Ezért az építési ennek csillapító nem teszi lehetővé a racionális felvenni a paraméterek hatályba, amikor az előre és visszafelé szár.

Szintén ismert hidraulikus lengéscsillapító tervezési szabadalomban leírt RU 2230241 A 10.06.04 g, ahol a második vége a dugattyú, valamint az első, feltéve, radiális bordák és nyúlványok ívelt derékszögben a tengelye a dugattyú csatornák, de irányította az ellenkező irányba, hogy a már meglévő egy első végén a dugattyú és a dugattyú maga két részből áll, amelyek mindegyike rögzített külön tengelyre szerelt mozgathatóan egymással, és egyikük üreges. Annak ellenére, hogy a működési hatékonyság ilyen lengéscsillapító jelentős hátránya jellemző szerkezeti bonyolultságát.

Ezért célunk a találmánnyal az, hogy egyszerűsítse a tervezési és működési hatékonyság a csappantyú.

A cél érjük el, hogy mind a dugattyúk mereven rögzítve az üreges rudat, és a fent a dugattyú területen belül telepített két félgömb alak a membrán, amelyek közül az egyik tömör, a másik egy tengelyirányú átmenő furat, és a tér van mozgathatóan hozott gömb alakú gördülő test, látva egy vízszintes ekvatoriális régióját annak kisimított körkörös és függőleges tengelyirányú átmenő furata, ahol a falak, üreges rúd, továbbá a tér között, a membránok készülnek hajlamosabbak folyt Aulnay szimmetriatengely csatornák, egy hosszirányú tengelye, amely felé irányulnak a henger tetejére, és a másik alsó. Rod ferde csatornák kúpos, és az alsó kisebb átmérőjű vannak elrendezve a külső a generátor, és a tetején - a belsejében.

Az 1. ábra egy részét egy hidraulikus lengéscsillapító hosszmetszetben, a 2. ábra - a keresztmetszete az A-A 3. és 4. ábrán kinagyított metszete egy üreges szár benne elhelyezett tárgyakat.

A hidraulikus lengéscsillapító áll egy 1 henger egy 2 dugattyú szerelt ott, és egy üreges dugattyúrúd 3. A 2 dugattyú van ellátva sugárirányú bordák 4, és csatlakozik ahhoz egy rés a nyúlványok 5. A nyúlványok 5 vannak ellátva vízszintes csatornák 6, halad át a függőleges csatornák 7. csőtengely 3 van csatlakoztatva 2 a 8 dugattyú és a rögzített spline anyát 9. az üreges 3 rúd mereven rögzítve van a 10 nyílás és a 11, valamint az utóbbi el van látva egy átmenő 12 lyuk közötti térben a membránok 10 és 11 mozgathatóan a függőleges síkban az üreges szár 3 hozott gömb alakú gördülő test 13 el van látva Goes 14 és lapított körkörös függőleges axiális csatornán keresztül az 15 és a falak, az üreges szár készült 3 felső kúpos 16 csatornák és az alsó csatornák 17. A kúpos 1 henger van töltve folyadékkal 18.

Ez működik hidraulikus lengéscsillapító a következőképpen. A statikai, ha, például egy vivőanyagban, ahol a hidraulikus lengéscsillapítók használnak, azok részeit abban a helyzetben vannak, mint az 1. ábrán látható. Amikor a jármű (a rajzon nem látható) a 2 dugattyú együtt az üreges 3 rúd teszi a stroke B nyíl (lásd az ábrát. 1), miközben a subpiston térben 18 a munkaközeg áramlik végig a C nyíl irányában vízszintes csatornák 6 kiemelkedések 5, áthalad a függőleges csatorna 7, és a kapcsolatot sugárirányú bordák 4, Mcr létre nyomaték az üreges rúd, amely el van csavarva egy bizonyos szögben, energiaelnyelő transzlációs szélütés 2. dugattyú visszahúzását 2 zajlik az azonos ellenállás, de Ez a hidraulikus folyadék átáramlik a 6. és 7. csatorna az ellenkező irányba nyíl C. Abban az esetben, hirtelen előfordulása dinamikus terhelések során munkalöket a 2 dugattyú (ld. 4), amikor a sebessége VPX azonnal növeli, a munkaközeg 18 megkapja a mozgás szerint D nyíl az üreges üreg a 3 rúd áthalad a 12 átmenőjáratból kialakítva a 11 membrán, és mozgatja bizonyos ellenállást gömb alakú gördülő test 13 nyíl irányában az E (jelenlétük révén kerületi lakások 14 képződik a gömb alakú gördülő 13 test, mint például a 4- Qualitet képező belső felületén az üreges szár 3 kinematikai párt transzlációs konjugáció nagy pontosság), amíg nekiütközik a membrán 10. Ezt követően, a munkaközeg 18 már nem képes folyni a függőleges axiális átmenő 15 csatornában, és így érkeznek a nyilak irányában F alsó kúpos 17 csatorna, vérzés ezek jelentős sebességgel és megteremti ellenállás a mozgását 2 dugattyú mentén a B nyíl (meg kell jegyezni, hogy az arány a kiáramlás a munkafolyadék 18 a csatorna 17 növeljük annak a ténynek köszönhető, hogy a kimeneti ka ala 17 lyuk van egy kisebb átmérőjű, mint a belépő. Ezen túlmenően, a rajzokon nem ábrázolt, de a csatornák száma 17 függően változhat a méretei és alkalmazások a hidraulikus lengéscsillapító). Minél nagyobb a sebesség V PX a 2 dugattyú üzemi Természetesen minél nagyobb a csillapítási tulajdonságai a hidraulikus lengéscsillapító. Ugyanakkor, a felső kúpos 16, a hidraulikus folyadék csatornák nem tudja elérni, mivel azok hatálya alá tartozó gömb alakú gördülő test 13. A visszatérő mozgás során a 2 dugattyú, azaz visszarúgás csappantyú, az utóbbi együtt az üreges rúd 3 fog mozogni az ellentétes irányba, hogy a B nyíl VOX mozgás sebessége (cm. 3), majd az intézkedés alapján a munkaközeg áramlási irányát 18 a gömb alakú gördülő 13 test mentén mozog L nyíl, és az utóbbi megy a függőleges axiális csatornán keresztül az 15 mentén is K nyíl, és tovább lehet szállítani üreges darab 3. A szem a subpiston üreg csillapító is ilyen típusú tompítja a dinamikus terhelés. A továbbiakban leírt folyamatokat lehet többször megismételjük.

Műszaki és gazdasági előnye a javasolt műszaki megoldások összehasonlítása ismert egyértelműen azért, mert ez egyszerűbb szerkezetű és ugyanakkor hatékonyan csillapítja a dinamikus rakomány összetevői felmerülő működésének különböző járművek.

KÖVETELÉSEK

1. A hidraulikus lengéscsillapító, amely tartalmaz egy henger egy üreges dugattyú rúd és ellátott csatornák, L-alakú, azzal jellemezve, hogy a dugattyú mereven van szerelve egy üreges rúd, ahol a zóna a dugattyú fölött, két félgömb alakja a membrán belsejében elhelyezett álló szára, amelyek közül az egyik a folyamatos, és a másik egy tengelyirányú átmenő furat, és a tér van mozgathatóan hozott gömb alakú gördülő test látva egy vízszintes ekvatoriális régióját annak kisimított körkörös és függőleges tengelyirányú átmenő furata, ahol a falak N logo rúd közötti térben, a membránok készülnek hajlamos a hosszanti szimmetriatengelyére annak csatornák.

2. Egy hidraulikus lengéscsillapító Az 1. igénypont szerinti, azzal jellemezve, hogy a ferde csatornákból a falak, az üreges szár készülnek kúpos, és alsó kisebb átmérőjű vannak elrendezve a külső a generátor, és a tetején - a belsejében.