HBO 1. generáció
A mai magyar valóság az átmenet gáz tűnik teljesen ésszerű. Ez sokkal olcsóbb, mint a benzin, akiknek az árak emelkednek, ami nem történt volna meg az országban.
Gáz sokkal olcsóbb, mint a benzin, amelynek ára növekszik
Fordítása autógáz és gázipari berendezések telepítési lépés elég komoly, de ez indokolt. Különösen a háttérben pletykák, hogy a tulajdonosok az autók gázzal mentesülnek az adófizetés. Gáz berendezések telepítése némi zavart az autó, de szerencsére nem történt jelentős változások történtek. Minden megtett kilométerre gáz, kerül egyharmada olcsóbb, mint a benzin.
Gáz berendezések Lovato gyorsan megtérül, ha fut át 2000. Kilométerek havonta, injektor vagy karburátor nem számít. Payback Lovato általában akkor fordul elő, miután hat hónap vagy egy év. A rendszer elég egyszerű, és az ár a berendezések és létesítmények alacsony.
Miért szükséges telepíteni gáz berendezések
- A gáz ára lényegesen alacsonyabb, és nem olyan drasztikusan változik a helyzet a globális gazdasági piacon.
- Propán, bután és metán tisztább benzin.
- Gázt égett szinte teljesen, és nem hagy káros kibocsátásokat.
- Octane gáz magasabb detonáció a használat során nem fordul elő, a terhelés a motor kevésbé.
- A teljes üzemanyag tartály üzemanyag az autóban utazhat 200-500 kilométert tovább.
A telepítés után az HBO gép is eltelhet több mint 200-500 kilométert
Hátrányai LPG berendezés
- A rendszer nem igényel karbantartást, kondenzvíz és ellenőrizze a szűrőt.
- HBO veszi hasznos autósülés.
- Benzin továbbra is szükség van, hogy töltse ki, a motor felmelegedési ajánlott a benzin.
- Benzinkutak kevesebb.
- Rendszeresen ellenőrizze a tömítettséget a rendszer.
- Magas fordulatszámon a motor a gáz túlmelegszik, és a gazdaság nem lesz.
Jogsértések a követelmények a telepítés vagy hibás a kocsi tüzet okozhat. De ez vonatkozik az autók, amelyek lovagolni egyszerűen veszélyes.
Gáz berendezések a karburátor
HBO első generációs célja az volt, benzines autók.
HBO 1 generációs tervezték benzines autók
A múlt század? Nem, mivel a flotta Magyarországon 50 százalékkal áll a járművek 10 évnél idősebb. Több, mint 30 százaléka - a termelés járművek aggodalomra Lada plusz egy bizonyos százalékát a GAZ, UAZ, KAMAZ, és így tovább. És hogy a porlasztó modell WHA megszűnt csak mintegy 10 évvel ezelőtt.
Benzines motorokhoz LPG rendszer a legegyszerűbb. Nincs elektronika vagy érzékelők, mint a benzinmotorok magukat. Ha LPG berendezés a negyedik generációs szenzorok és távolítsa el az összes harangok és a síp -, hogy az első. Az egyetlen negatív - ha ez kerül a karburátor időre szükség van némi kiigazítást.
Benzinmotor, vagy egy tápegység, hosszú ideig, Otto nagyon népszerű a világban, amíg el nem váltotta gazdaságosabb és környezetbarátabb injektor. Injektor, hogy ellenőrizzék a számítógépet állítsa be az összes motor rendszerek és rendszerek bízták rá. A porlasztót is sokkal könnyebb és megbízhatóbb, mint az injektor. Karburátor Hemi és más márkák csendesen működik, és 50 év után a működés, nincs semmi különös szünet. Régi amerikai klasszikus autó egy hatalmas motor és mnogolitrovym flow 20 gázberendezések csendes üzemmód nagyon hasznos lehet.
Régi amerikai klasszikus autógáz berendezés nagyon hasznos lehet
A porlasztó nem rendelkezik semmilyen elektronikus vezérlőrendszerek, nem is beszélve az injektor. Minden munkát karburátor szabályozza két lyukat és beállító csavarokat, amelyek révén, és hogy a kiigazításokat.
Az első generációs, a kézi adagoló van szükség, mert kiigazítás, valamint a karburátor.
A rendszer a PB-berendezés benzines autó
- Léggömb. Általában alá szerelt alján az autó, vagy a csomagtartóban. És sajnos, ez veszi el a hasznos helyet.
- Többszelepes. Adott eszköz található a szelep. Rajta, és kilép a cseppfolyósított gáz be a rendszerbe.
- Az a mechanizmus, tölteléket. Mivel a folyékony üzemanyag nem áll nyomás alatt és tárolni, „öntsük” ez a nyak nem fog működni. Erre a célra egy speciális mechanizmus biztonságosan csatlakoztatható a henger és a benzinkút.
- Gáz nagynyomású törzse. Ez csak egy cső, amelyen keresztül a gáz áramlik.
- Gáz szűrő. Gáz elég tiszta, de tartalmazhatja szemetet.
- Gázcsapot. Zárja vagy felengedi a gázellátás.
- Szűkítő-pároljuk. Ez az, ahol a gáz visszakerül a normális állapot.
- Adagoló. Őket, és be van állítva.
- Mixer. Ha ezt a beállítást nem közvetlenül a motorra.
Hogyan működik egy autó gáz?
A töltés után a gázpalack, a gáz az ott van egy cseppfolyósított állapotban. Megnyitása után többszelepes folyékony gáz belép a gyűjtőcső, áthalad a szűrőn, ahol és tisztítjuk. Azonnal jön a beállítást. Az egyik előnye is a belső égésű motor és a dízelmotor az a képesség, hogy zökkenőmentesen futtatni őket a gáz.
És a gáz nem elhasználódik a motor, éppen ellenkezőleg, sokkal könnyebb vele dolgozni. Az olajat nem mosott el a falak a henger, köszönhetően a magas oktánszámú nem kopogtató történik, és így tovább. Járművek, gázszerelési csendesen halad a félmillió kilométert. De ez csak akkor van így, ha a berendezést vásárolt a gyártó és a telepített szakemberek, vagy az összes, természetesen, eltörhet.
Abban az esetben, benzin nagynyomású csővezeték blokkolva. Állásban van a belsejében a jármű, általában a műszerfalon. A rendszer fel van szerelve egy megjelenítési módot. A kapcsolás lehetséges megállás nélkül az autó.
Switch gáz-benzin üzemmód beállítása az utastérben
Ha a szelep nyitva van, a gáz belép a szűkítő-párologtató, ahol végül visszatért a légköri nyomás és lesz egy gáz. A folyamat az átalakítás vissza a gáz halmazállapotú bután vagy propán erősen hűti ez a része a rendszer, így az csatlakoztatva van a hűtőrendszer és folyamatosan melegítjük, hogy elkerüljék peremerzaniya. Itt és kondenzáció, ami szükséges ahhoz, hogy megszabaduljunk minden második tankolás. Ez az egyik hátránya az hajtógázra. A gáz belép az adagoló eszközt, majd a keverőbe közvetlenül a porlasztó közötti szárnyak. Néha ez a része a rendszer működik, mivel a sidebar közvetlenül a porlasztó.
Telepítés és beállítás
Az LPG berendezés a következő.
Először is, a tartály fel van szerelve. Alakja és méretei alapján választjuk ki a méret a gépkocsi csomagtartójában, vagy más hely. A ballon nem kell telepíteni a belső, mert akkor az autó Gázszag így van telepítve az utastéren kívül. A ballon van telepítve egy adott pozícióban: van egy felső és egy alsó.
Az alakja és méretei a gáztartályban alapján választjuk ki a méret a csomagtartó
Tovább a telepítés egy nagynyomású gázvezeték és a telepítés a sebességváltó, amelyeket telepített a motortérben. Csatlakoztatásához szűkítő hűtés csövek, az egyik le van választva a kemence és jön a sebességváltó, a második fogaskerék visszakerül a helyére, hogy venni a kályha. A szűkítő kell állítani olyan közel a karburátor, akkor enyhíteni néhány későbbi telepítés. A sebességváltó találhatók, tekintettel a nagy nyomású gáz vonal szigorúan hosszirányban. Ezzel elkerülhető az negatív hatással van a membrán szabályozó. Ahhoz, hogy csatlakoztassa a kályha, akkor egy pólót. Magasság szűkítő jobb helyzetben teteje alatt a kályha cső, amely biztosítani fogja a jobb vérkeringés.
A szelepet a benzin bal oldalán a motortérben, közvetlenül a tömlőt az üzemanyag-szivattyú a karburátor. A gázszelep van szerelve a szemközti oldalon. Ezeket a biztonsági követelményeket - frontális ütközés esetén is fennállnak kicsi a valószínűsége kár, hogy a szelepeket.
Ha telepíti a rézcső, meg kell kiszélesedő, vagy elérni légmentes kapcsolat lehetetlen.
A rugalmas műanyag cső megbízhatóbb és könnyebben telepíthető
Jobb a rugalmas műanyag cső, akkor könnyebb telepíteni, megbízhatóbb, erősebb és nem oxidálódik az idő.
Ezután egy szabályozó. Egy szabályozó szerelt cső. Ezeken keresztül a keverő közvetlenül csatlakozik a karburátor. Mixer telepítve általában alatt a karburátor.
Miután a zárószerkezet van szükség, hogy megbizonyosodjon arról használhatósági jármű fő komponenseket, hogy ellenőrizze a csatlakozásokat és a tömítés az összes rendszer elemek.
A rendszer beállítása manuálisan történik. Beállítása az alapjárati fordulatszám történik állítócsavar a nyomáscsökkentő. Beállítás keverék minőségét elő egy állító csavar az adagoló. A sebességváltó lehet vákuum vagy elektronikusan. Az előbbi esetben ez felelős munkáját membrán, amely lezárja a gázellátás, amikor a motor leállt. Az elektronikus meghatározza azt az időt a gáz jelenléte által egy szikra.
A beavatkozás előtt, meg kell, hogy felmelegedjen a motor üzemi hőmérsékletét, és állítsa be az alapjárati valahol ezer fordulat percenként. Ezt követően, a gáz van kapcsolva. Miután a többi a benzin égett, a csigás adagolóban van állítva a maximális szállítás.
A telepítés után az HBO, győződjön meg a használhatósági az összes jelentős járműalkatrészek
Ezután a beállító csavart feeder után bekapcsol öt fordulat. érzékenység beállító csavar elhelyezve a középső pozícióban.
Ahhoz, hogy üresjárati fordulatszám beállítása szükséges, hogy aktiválja a fojtó és az iramot területén a kétezret. Ezt követően kis szivárgás eltávolítjuk, és az állítócsavart alapjáraton beállított maximális sebesség. A műveletet többször, amíg a szívató nem ki teljesen, és a motor nem fog működni következetesen. Gáz normális szint mintegy ezer fordulat percenként.
Állítsa be a fogaskerék meg kell találni a helyzet a beállító csavart érzékenységet, ami nem lesz hatással az alapjárati fordulatszám, aztán sodort 1 fordulat. A motort meg szerezni egy normális válasz a „pedál a földre.”
Adagoló LPG berendezés úgy van kialakítva, az alábbiak szerint: a segítségével egy barát vagy rakomány, hogy lenyomjuk a gázpedált meghatározott RPM területen három ezer. További dolgozó csavar adagoló, megkeresi a helyzetben, amelyben a sebesség fog változni. Ezután a csavart 75 szétcsavaijuk egy százalék forgalma.
Adagoló berendezések LPG
A rendszer nyomását kell kb 0,4 kilopond négyzetcentiméterenként. Miután elérte ezt az értéket ismét szabályozott üresjárat és sebességváltó.
Egyszeri expozíció a gázpedált „területén” érzékenysége csavart csavarva 25 százalék egy forradalom. Az akció addig ismételjük, amíg a motor fog esni. Ha a cél elérését, a csavar fordul vissza félúton. Ebben a kiigazítás és beállítása LPG berendezés befejeződött. Ezt meg lehet tenni a kezét.
HBO egy generáció lehet telepíteni az injektor. Igaz, ez a rendszer működni fog visszacsatolás nélkül és szenvednek a munkát a számítógép és az üzemanyag-szivattyú, amely nélkül az injektor nem fog működni.