Házi kocsik siklóernyőzés - siklóernyőzés helyszínen directoria
Házi paramotor kocsik
<<. А вот глушитель я себе выписывал из Рыбинского РМЗ, который ставится на снегоход "Тайга", но при этом обязательно надо учитывать модификацию двигателя (с одним карбом или двумя).
Ez azért van, mert a kipufogódob (azaz cső rezonátor is) különböző, tervezett saját motorja. Magam kipufogódob, de a kocsi nem fér el a megoldást kellett vágni, és főzzük házi készítésű, de a cső rezonátor, persze, meg kell hagyni az „otthon”. Igen, te magad mindent tud.
Sam hangtompító készült henger gáz hűtők (freon), és a mérete is jó, könnyen (jól átsült).
Kiderült, véleményem szerint rendkívül - vízszintes repülésben az utas nem lehet kaputelefon és erőlködés szalagok beszélni alapjáraton csak suttog (mint az autó) - csak akkor hallani a zajt a csavart.
A polnyake hang, persze, egy kicsit, de ez rövid életű. Vízszintes repülésben a parttól 300-400 méterre a megfigyelő hang alig hallható, néha az ültetés után a kérdést: „Mi vagy te, a motor fulladt?”
Igen, és több, nagyon érdekes hatás jelentkezik rezonátor a repülés. Kiderült, mivel a rezonátor tervezték bizonyos motorfordulatszám, amely körülbelül 4000 rpm (vízszintes repülés) lépésenként nyilvánul kapacitások jelentős növekedését - ha a motor fordulatszáma hozzáfűzi magát és 200-300. Még van néhány majd kapcsolja le a gázt, majd mássz fel a hegyre.
.
Ami a kerekeket, azt lehet mondani, hogy én most pontosan ugyanaz, mint a képeket a (mérete 3,5 x 6), azaz . Magassága a kerék (átmérő) a felfújt Korábban 33 cm kisebbek voltak - rosszabb volt (úgy érezte minden nyomát pata tehenek, és különösen a bikák :)). A nagyobb átmérőjű henger, persze, hogy jobb lenne, de megint a súlya, mérete, szélterhelési, nagyobb hasmagasság. Véleményem szerint ez a méret az optimális. Nagyon jó, ha az arány a fenti gumiméret méretéhez képest az agy (amortizáció). >>
Házi trike Ussuriysk
Alexander Litvinov
hozott ide
Minden, ami a fekete - metálszürke - duralumínium.
Minden fab. Súly 15,4 kg. Test amíg nebylo
Vettem hátizsákot telepítést. De miután egy pár fut tettem helyezése. A súlyt a kerekek és az első villa a robogó a fékek és a kontroll - 12 -13 kg. Ha tesz kerekek autók műanyag lemezek - 7 kg. Átalakítani egy hátizsákot verzió kell kicsavarni hat M6 csavarok és átrendeződött natív fojtószelep kábelt (nem több, mint 10 perc). Közlekedés - autó az autó. Távolítsuk el az első kereket, és helyette tegye személyzeti módosított rántás. Meg kell kicsavarni az első kerék tengely csavart, és húzza a kettő. Is kevesebb, mint 10 perc alatt. vontatási sebesség a normál közúti 70-90 km / óra. Azonban csak vontatni a város és autópálya. És más helyen - önjáró. Pleasure - sokat. Szabadon fut szövik. Az egyetlen probléma a gyenge teljesítménye dbizhka. Síelés még nem próbáltam. Azt vizsgálja a lehetőségeket, hogy felszereljük egy gumicsónak, de a lustaság. Van egy jó hajót.
ár:
Darab cső b / y - bemutatva.
Rusty kerekek és egy darab a keretet a japán moped roncstelep - tisztítani, festett
Rögzítése a sarkok és darabka magukat lap -Make
Perselyek A hátsó kerekek és a tengelyek a tengelyanyával - vytochili magukat
Két kötél - öt
Három új busz skuterovskih - harminc
Három több fényt gumik a személygépkocsik (semmi köze) - Tizennyolc
Egy tucat csavarok és anyák M6 - dollár
extra párnát között a felfüggesztés és a keret a kocsi - két
Gyártás - és magukat együtt egy másik
Összesen 25-40 dollár + munkaerő.
Eszköz: járókerék, csavarhúzó, fogó, villáskulcs, csavarhúzó gázégő, esztergapad, a hegesztőgép. Unas ez mind ott van.
Ha nincs turbina és csavarhúzó - hogy egy fűrésszel és egy kézi fúró. Ha nincs gép, hegesztés és fáklya - add 15-30 dollár az ára.
Term gyártás - egyedül, anélkül, vodka - nap, vodka - kettő.
By the way, ha mégis, a következő fogok csinálni egy dupla egyetlen kamra és egy darabból van a keret alatt dvizhek. Könnyebb, erősebb, könnyebb, olcsóbb, megbízhatóbb. Kerítések ezen helyezése is volt magukat. A két részre. Azonban, alumínium nehezebb 3kg. Natív törött rész erősen.
Ui Izvenyayus az orfografiyu- vagyok Ukrajna)))