Hasznos motorkerékpár gumiabroncsok
Hasznos motorkerékpár gumiabroncsok.
Amikor megkérdezte: „Mit tud a motorkerékpár gumik?” Jöhetnek szóba, a legtöbb banális választ: kerek, fekete, nem kamerák és velük. A magas vagy alacsony profilú. De nem minden ilyen egyszerű. El tudja képzelni, hogy az autó lesz kerekekkel felszerelt, különböző méretű és a profil? A különböző sugarak? Természetesen nem! De ez elég Motorkerékpár dopustimo.Davyte elemzik a fő jellemzői a motorkerékpár abroncsok.
Külső jellemzők motorkerékpár gumiabroncsok
Első motoshiny megosztottak a sajátosságait motorkerékpár működését. Ha a jármű is elegendő lehet választani a szezonális és a szükséges méretet, akkor meg kell ossza a motorkerékpár, hogy melyik osztály az Ön számára, és a feltételeket, amelyek fogja használni azt. Például gumikat enduro nem alkalmasak közúti használatra, és a gumi sportbike lesz a helyén jelenik meg a egyenetlen terepen.
Gyakran előfordul, motorkerékpár gumiabroncs megerősített oldalfala.
Hogyan állapítható meg, az élettartam motoshiny?
Motoreziny távú használata határozza meg a következő paramétereket:
- Futófelület kopása. Attól függően, hogy a látogatások gyakoriságának gumiabroncs egyre inkább romlik. Kopás gyorsabb, mint gumik, így az aktív kerékpárosoknak, átadva egy szezonban több ezer kilométerre, lehet változtatni a „lábbeli” a kerékpáros néhány alkalommal egy szezonban.
- Eltartható. Ha a gumiabroncsok nem használják elég hosszú, vagy vezetsz, és láthatóan nem kopott futófelület, ez nem jelenti azt, hogy jól használható. Sok éven át leállás negatívan befolyásolja az állam a gumikat. Úgy kezdődik „dubet”. Ezzel kapcsolatban gyengébb teljesítményt a gumi. Ha a gumiabroncs szürke volt, egy mikro- vagy látható repedések oldalán a szem, akkor jobb, ha megszabadulni tőle, és gondolj cseréje.
Ábra motorkerékpár gumiabroncs futófelülete.
Motorezina rendelkezik száma a futófelület mintázata, amely így esélye autómárkái.
Rajongók MOTO GP használt úgynevezett „kopasz” gumiabroncsok - „slick”. Van egy jól tapad az aszfalthoz. De azt se felejtsük el, hogy a „sima” csak akkor használható a száraz, tiszta utak és utak tökéletes felületet és a bevonatot. Az eső, valamint a poros, piszkos helyen ilyen gumiabroncsok vezet rossz kezelése motorkerékpár.
Gumiabroncsok Enduro ellentétes faragott futófelület Ezek mély barázdák, amelyek eltávolítják a vizet és a szennyeződést. Az ilyen gumiabroncsok biztonságosan utazni egyenetlen terepen.
Mert mért járja a várost kell választani a megfelelő abroncsok erre. Ez az abroncs különösen elterjedt az eladás, és találja meg nem nehéz.
Mivel a rengeteg információ (jellemzően az oldalfalon) a gumi tapasztalatlan vezető könnyen összezavarodnak.
Vegyük például a következő jelölés gumi:
180/60 R 18 M / C 74W, ahol:
180 - motoshiny profilszélessége, mm;
60 - magasság profil, ez egy százalékát a szélessége. Ebben a példában, a magassága 60% -a szélessége 180 mm, azaz a 108 mm. Egyes dimenziók a profil magassága nem áll rendelkezésre, az azt jelenti, hogy a szélesség van kifejezve hüvelyk, például 3,5-18.
18 - az átmérője a lemezt hüvelyk motorkerékpár, amelyre telepíteni a gumiabroncsot. 1 hüvelyk = 25,4 mm.
R - radiális típusú gumik.
M / C - azt jelenti, hogy a gumiabroncsokat a motorkerékpárokhoz tervezett csak.
74 - terhelési indexszel. Ez a szám azt mutatja, a terhelhetőség a gumiabroncs kg.
.
W - sebesség index. Ez a szám azt jelzi, a max. megengedett sebesség, amellyel a gyártó garantálja teljesítményét a gumiabroncs.
Vannak még a következő jelöléseket:
TT - Cső Type - Type tanács - a gumiabroncs csak akkor kell használni a kamerát.
TL - Tubeless - tömlő nélküli - gumiabroncs használt kamera nélkül.
Forgatás (nyíl mutatja) - jelzi a forgásirányt a kerék. Ha a futófelület mintázata szimmetrikus, akkor nem ilyen megjelölés.
F vagy Front - azt jelenti, hogy a gumiabroncs telepítve csak az első kereket. Univerzális motorezina ilyen jelölést nem, és van beállítva, mint az első és a hátsó kerék.
Hátsó - azt jelenti, hogy a gumiabroncs telepítve csak a hátsó kereket. Univerzális motorezina ilyen jelölést nem, és van beállítva, mint az első és a hátsó kerék.