Ha megváltoztatja a vezérműszíj szóló Priore feltételek és eljárási munka - egy könnyű dolog
Időzítése helyett a vezérműszíj meg Priore gyakran kiszámíthatatlan, és nem mindig függ a futás!
Az időzítés a Pryor egy mechanikai kapcsolatot, amely szabályozza a gázelosztó egy belső égésű motor. Ez egy vezértengely, mechanikus hajtások számukra, átviteli elemek, mint például rudak, szelepemelők, lengőkarok, szelepek, amelyek szoros és megnyitja a nyílások az égéstérben, beállító elemek, rendszerek, esztergálás szelepek, öv, stb .. vezértengelyhajtás biztosít, annak forgása a szögsebesség, amely a meghatározás szerint a fele szögsebességgel a főtengelyt. Mielőtt úgy dönt, hogy mikor kell változtatni a vezérműszíj a technika fontos megvizsgálni, hogy ez a mechanizmus működik, és mik a jellemzői annak működését.
Jellemzők jármű Priora
Motor új Lada
A motor Priore csoportjába tartozik az úgynevezett motor DOHC (Double overhead vezérműtengely), amelyek két tengely mindegyike a tartományban szelepek (két - az utolsó két - a belépő). Szelepek által vezérelt nyomógombokat, amelynek előnye az ütközés erejét.
Megelőzően vezérműszíj meghajtó egy gumi-mechanikus termék fogak a belső szélén. Annak pereme jelzi a motor típusa, amelyre a tétel megfelelő, valamint a jelölés a fogak száma (137) és szélességét (22 mm). Ha vásárol egy vezérműszíj ellenőrizni kell annak minőségét megnyomásával nezubchatuyu felületre. A nyilvánvaló hibák a termék megjelenése hosszanti vagy keresztirányú repedések, szétválás, túlzott érdesség a fogak.
Vezérműszíj áthalad egy feszítő görgő, egy fogazott csiga a tengelyen a térd, szivattyú szíjtárcsáját hűtőfolyadék tárcsa (fogaskerék) a kipufogó vezérműtengely, a vezérműtengely szíjtárcsa, hogy a szívószelepek, a vezetőgörgőt. A rendszer is jelölések a forgattyús tengely, olajszivattyúval, egy öv fedelet (hátsó) mindkét vezérműtengely.
Mit kellett volna futtatni a gép öv csere?
A motorolaj cserélési öv
Változás szíj szükségesnek tartja, véleménye szerint „AvtoVAZ”, amikor Priora fut mintegy 200 000 km-re, de úgy gondoljuk, hogy a rövid túrák a város körül ez az elem elhasználódik gyorsabb, így megfelelően a közvélemény-kutatások, egy részét már 40 000 kilométer, míg mások csak 60000. futni. Ellenőrizzük ezt a részét szüksége van minden 50 ezer kilométer. Az első jelek, hogy a vezérműszíj cserélni kell, a következők:
- háttérzaj a motor működése során;
- Előzetes nehézség indításakor jármű
- A motor nagyon erős vibráció (akár reszket az egész testre kiterjedő);
- kimeríti a szokásosnál sötétebb.
Alacsony futásteljesítmény autók nem mindig garantálja, hogy már nincs olyan helyzetben, amikor meg kell változtatni az övet. Nagyon gyakran a szíjhajtás idő előtt viselni annak a ténynek köszönhető, hogy áthatol a tömítések, a különbség a házban, hogy piszok. Ezek a komponensek gyorsan elpusztítják a gumiheveder, t. K. Lereped azt a vezetéket, és a por az olajjal kevert adja a romboló hatását a csiszolóanyag. Itt meg kell okainak megszüntetésére olajkilépés és szemrevételezni a mű. Úgy véljük, hogy a kis szennyeződés eltávolítható egy ronggyal vagy papír törlő (ha nincs különbség), és lesz egy hosszú ideig, amíg a biztonsági öv változás valóban szükséges.
Cseréje az övet kell tenni egy időben, anélkül, hogy megvárná a szünetben t. Hogy. Az utóbbi nagyon tele szempontjából a motor javítási költségek (10-12 ezer rubel). Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a motorok Priory dugattyúk bemélyedések vannak a szelepek, mint volt 2110, tehát ha van egy törött vezérműszíj, valószínűleg „találkozó” a dugattyúk szelepekkel, az utolsó kanyarban.
Magas tartóssági problémái az öv sebesség Priore adhat ki magukat dugattyúk és még a görbület a rúd. Nos, ha megy anélkül, hogy baleset történt.
Szemrevételezése és a munka annak érdekében,
Hogyan lehet ellenőrizni a szíj szakadás, ha a „dübörgött” autó az út során? Ebből a célból az autósok egy elég meghajlítani vezérműházat és értékeli a feltétele alkatrészek vizuálisan. Ez a legegyszerűbb módja annak, hogy Priora sorozat, míg néhány külföldi autók már felszerelt érzékelők ilyen hiba található, közvetlenül a jármű belsejében. Érdekes megjegyezni, hogy a biztonsági öv törés magyar utakon vannak kitéve a hazai és a külföldi autók, gyakran függetlenül attól, hogyan fut.
Hogyan kell telepíteni egy új vezérműszíjat a hazai autó Priora? Ehhez először is szükség van:
- Vegye ki a csavarokat az első a felső fedél keresztül hatszögletű „5”;
- Távolítsuk el sárvédő egy motor rekesz;
- A fej a „17” óramutató járásával megegyező irányban a főtengely (a csavart a meghajtó szíjtárcsa, ami a generátor). Ellenőrizzük a vezérműszíj a sérülés vagy szennyeződés;
- Release pár csavart, amely az alsó fedelet a időzítését keresztül a hatszög „5”;
- Távolítsuk el a kupak és a hajtószíj a generátor;
- Hogyan kerüljük időzítése megsértése a sorrendben? Ehhez az szükséges szállítani és a főtengely, és a gáz-elosztó tengelyek a felső holtpont az első henger sűrítési ütemében (a könyökös főtengely szíjtárcsa csavart óramutató járásával megegyező irányba, amíg a align jelek a tárcsák a jelek a hátlapot az időzítés);
- Annak ellenőrzésére, hogy milyen helyzetben a főtengely, szükséges, hogy eltávolítsuk a gumi dugót tetején található a tengelykapcsoló ház (a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelők, szalag vezetékeket a szenzorok, hűtőfolyadék tömlőt le kell választani). Ezután érdemes egy pillantást, hogy a kockázat a lendkerék „egy”. Meg kell elhelyezni, hogy ő volt, szemben a második rés a fedélen a tengelykapcsoló ház a Priore.
- Milyen lépéseket kell tenni továbbá, hogy ismét nem hozza le a szelepvezérlés, ha a csavar van csavarva a rögzítés egy csiga a hajtás a generátor? Ebben az esetben szükség van egy asszisztens, aki rögzíti a kézikerék azáltal, hogy az átmenő lyuk a tengelykapcsoló-ház csavarhúzó lendkerék spline fogak a nagy átmérőjű típus.
- Szükséges továbbá, hogy távolítsa el bordás generátor meghajtására, meglazítása után a csavart és támogatást alátétet.
- Az imbusz csavarkulccsal, vagy a fejét, hogy „15” van szükség, hogy gyengítse a csavart a feszítőtárcsa az öv (görgő forog - feszültség gyengül).
Hogyan lehet eltávolítani a részek cserélni, ha a vezérműszíjat?
Szükséges eszközök cseréje
Hogyan engedje el a motort a vezérműszíj? Először is, az öv kell távolítani a szíjtárcsa tengely a hordozóról, és a feszültséget szíjtárcsát. Akkor van szükség, hogy távolítsa el a csigák a szivattyút a hűtőfolyadék és a főtengely szíj közvetlenül eltávolítjuk a motortérben. Melyik figyelembe kell venni, ebben az esetben? Eltávolítását követően a vezérműszíj nem lehet forgatni és forgalmazás főtengelyek nagy fokban, t. Hogy. Ebben az esetben az ütközés történhet szelepek és dugattyúk, a Priora autó vezetés közben az autópályán. E. Jelenleg a fővárosban a készülék károsodhat.
Ha megváltoztatja a vezérműszíj Gates, ami nem mindig ellenállni egy nagy futással jobb minőségű, akkor ugyanabban az időben változik, és támogatja és feszítő görgők, t. Hogy. A többi gyártó, például PowerGrip, a készlet tartalmaz nem műanyag, és a vas elemeket. Cseréjéhez a görgők, szükség van csillagkulcs „15” Távolítsuk el a csavart, amely rögzíti az feszítőgörgőt és csavart rögzítő támasztógörgő. Ebben a referencia - együtt távolítható el a csúsztatótárcsa, amelyen a lyukasztás végre. Mielőtt létre egy új támogatási és feszítõgörgõk van szükség, hogy egy faragott rögzítő tömítőanyagot, és húzza meg a csavart sok a feszültség elem.
Mi szükség további egy lépést? Amikor telepíti a vezérműszíj a Priora jobb, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az időzítés jelek a főtengely és a vezérműtengely van igazítva. Ha a meghajtó csiga eltávolítjuk a generátor, a vezérlés úgy végezzük, hogy tag „egy” a csiga a főtengely, amely egybeesik a label „két” a fedelet az olajszivattyú. Ha minden rendben van, aztán a szíjtárcsa a főtengelyen. Továbbá meg kell húzni mindkét oldalán az öv, hogy egy előre ága videoklip (referencia) és egy hátsó - viselni a szivattyú szíjtárcsa a hűtőfolyadék, és a feszítőgörgő.
Állítható feszültség biztosítja a maximális futásteljesítmény
Normál húzni a nadrágszíjat
Hogyan lehet jobban beállítani a feszültséget a vezérműszíj? Erre a célra a fogót venni, hogy eltávolítsuk a gyűrűkhöz vannak behelyezve rések végződik a külső gyűrűs henger (feszültség). A szíj feszessége, ahol a csipesz kell forgatni a feszítő görgő az óramutató járásával ellentétes, hogy összehangolják a bevágás a külső ketrecben a hüvely nyúlvány (téglalap). Rögzítőcsavart meghúzzuk görgő gombot. Meg kell jegyezni, hogy a csere időzítés kit nem tartalmaz mást, mint a biztonsági öv és a görgőket, így az összes kulcsot és a szakszervezeti tagok vásárolni külön-külön.
Hogyan telepítésének befejezéséhez ez az elem? Miután telepítette a csiga a generátor meghajtó, meg kell termelni főtengely forgási egy csavar rögzítő 2 fordulattal (jobbra), és ellenőrizze a beállítást az összes címke. Ha eltérés van, akkor az összes műveletet kell tölteni újra t. Hogy. Mi vezérműszíj önmagában nem lehet jó minőségű, akkor nem tudja ellátni feladatait egy rossz telepítés. Miután minden művelet és összeszereléséhez szükséges alkatrészek, hogy indítsa el a gépet, és hagyjuk, hogy s körülbelül egy negyed órát.
Ezután meg kell újra ellenőrizni öv feszültség: ha erőt fejtünk ki a 100H, hogy a közepén a hosszú része, „laza” legyen a tartomány 5,5-6 mm. Ha nem biztos abban, hogy a tapasztalat, hogy végezzen az ilyen munka, jobb kapcsolatot az autómosó, specializálódott Pryor, így nem fizet a javítás az egész motort. De egy alapvető megértését, hogyan kell húzni a biztonsági öv, akkor van szükség t. Hogy. Ez a részlet gyakran nem az úton, távol a töltőállomás, akkor is, ha az autó egy kicsit futni.