Gruzopodemnost- ...
A teljes tömeg -.... beleértve pered.os- on ... ..
beleértve A pered.os - .... A zad.os - ... ..
A zad.os - .... Makimalno sebesség- ... ..
Slave. Tömeges .... Max. gépi .... LE ha .... fordulat / perc
I. Értékelés választható paraméterekkel.
1). Road feltételeket, amelyek mellett az autó fejleszt legnagyobb sebességet.
Mozgását az autó a lehető legnagyobb sebességgel jó útviszonyok. Útviszonyok jellemzik a nagysága a teljes közúti ellenállási együttható:
ahol f - gördülési ellenállási együttható;
I - hosszanti közúti gradiens.
A sebesség növekedésével a gördülési ellenállási együttható növekszik. Ezért, a végleges mérete határozza meg a képlet:
Szerint name1 konstrukció a külső motorfordulatszám jellemző (ábra. Az 1. és az 1a).
3). Meghatározása lökettérfogatú motor henger.
A munka volumene a motor képlet szerint:
ahol # 964; ...... = - száma munkafolyamat ciklusok; Ne = ......... kW, NE = ...... ..ob / perc Me = Memax = ......... kNm
kPa - az átlagos tényleges nyomás.
Kiszámítása az üzemi termelt volumen különböző motor működési módok: a maximális teljesítmény és a maximális nyomaték.
III. Meghatározása egy autó átviteli paramétereket.
1). Meghatározása Végső áttételi arány.
Áttételi arány kerül meghatározásra azzal a feltétellel, hogy biztosítsa egy előre meghatározott legnagyobb sebességet a legmagasabb szinten közben kézi értelmében:
ahol ... .- áttétel váltó a lépcső tetején, ...... .- áttétel a legmagasabb szintű kiegészítő átviteli ....... - csúszás a nyomatékváltó.
2). Meghatározása az áttétel sebességváltó első sebességfokozatban.
Egyenlet alapján járművontatás egyensúly áttétel kézikönyv első fogaskerék adja meg:
Kapott áttétel. ellenőrizni kell, azzal a feltétellel nyújtott vontatási meghajtott kerekek az úton.
A lehető legmagasabb sebességfokozatban első fokozatban a tengelykapcsoló feltétele a hajtott kerekek által meghatározott képlet szerint:
ahol 0,7 - csatolási tényező 1,2 - változási sebessége normális reakciót a meghajtott kerekek az autó, ....... kg - a masszát, hátsókerék-meghajtású autó.
Az a lehetőség, a mozgás az autó az úton a kapott tapadási tényező lehet elérni, feltéve, hogy az egyenlőtlenséget. Válassz ...... ..
3) .Opredelenie sebességfokozatok közbenső szakaszaiban KP.
Azt találtuk, hogy a kézi sebességváltó arányok változtak, a törvénnyel összhangban a mértani, azaz a. E.:
Ebből kapcsolatban az következik, hogy:
ahol m - az átviteli sorszám, n = 5 - átvitelek számát.
2. mutatók kiszámítása dinamikus autó
I. indikátorok dinamizmus egyenletes mozgás
Mutatók vontató jármű dinamikus során egyenletes mozgás: a maximális sebesség az előre meghatározott útviszonyok; értékek gördülési ellenállás tényező és a dinamikus tényező.
1) .Metod teljesítmény egyensúlyt.
vontatási egyensúly egyenlet általában:
Abban az esetben, egyenletes mozgás:
és a laikus, illetve a tengelyek és az azonos méretű.
Dynamic Response kiegészített nomogramot terhelés és csúszás ellenőrzési tervet, az úgynevezett dinamikus jármű útlevél (3.).
II. Indikátorok dinamikus nem-egyenletes mozgás
Indikátorai járműdinamikai van egy nem-egyenletes mozgás gyorsulás, idejétől és módjától, a gépjármű gyorsulása bizonyos tartományban sebesség változására.
egy asztal 4 az számítások eredményeit.
járműparamétereket gyorsítás közben
A táblázat szerint 4 mi ábrázoljuk a jármű gyorsulások (ábra. 4).
Az idő és ahogyan mi határozza meg a grafikus elemzési módszer. Gyorsulási görbe van osztva időközönként, és úgy vélik, hogy a változás mértéke minden intervallum, a jármű gyorsul állandó gyorsulással:
Miután meghatároztuk az átlagos értéke a gyorsulás, a jármű találni gyorsítási idő, amikor változik a sebesség, hogy:
Ezután a teljes felfutási idő lesz egyenlő:
Kiszámításánál a befutása vagyunk körülbelül úgy vélik, hogy minden intervallumban a jármű sebessége változik egyenletesen mozog az átlagos sebesség:
Ezután az általános utat a gyorsulás a következő lesz:
Üzemanyag-takarékos autók
Üzemanyag-takarékosság az autó alatt, állandó mozgás értékelte az üzemanyag-gazdasági jellemzők, ami a cselekmény az adott pályán az üzemanyag-fogyasztás, mért liter 100 km, a jármű sebessége különböző fogaskerekek KP és a különböző vezetési körülmények között, amelyre jellemző a légellenállási tényező értékét úton.
Specifikus hatékony motor tüzelőanyag-áramlás g / (kWh) úgy határozzuk meg, a képlet:
ahol a tényező, amely figyelembe veszi a változás az üzemanyag-fogyasztás, attól függően, hogy a kapacitáskihasználás a motor teljesítményét. A dízel motorok:
És - kihasználtsági foka a motor teljesítmény, amely formula határozza meg:
Konkrét pálya üzemanyag-fogyasztás liter 100 kilométeren határozza meg:
ahol - a tüzelőanyag sűrűsége. = ................... .
Az érték a gördülési ellenállás tényező határozza meg az alábbi képlet:
üzemanyag-fogyasztás kiszámítása végezzük értékeket.
6. táblázat szerinti build-üzemanyag gazdasági autó jellegzetes három kiválasztott gördülési ellenállás együttható értékeket.
A végén a görbék az üzemanyag-gazdasági jellemzők határozzák meg az üzemanyag-fogyasztás maximális sebesség az adott vezetési körülmények között. A húzott át a jobb oldali pont görbék gazdasági jellemzői, az úgynevezett burkoló görbéje.
A konstrukció burkoló görbéje szükséges, hogy meghatározzuk a legnagyobb sebességet a különböző közúti ellenállási együttható. Erre a célra, egy grafikont a hatalmi egyensúly a jármű (ábra. 2) visszük, hogy erő görbék az út ellenállás. Abszcissza metszéspontjait, és meghatározzuk a jármű legnagyobb sebessége az adatforgalom feltételekkel.