Gördülő kerék sugaránál, ingyenes dolgozatok, esszék és értekezések
A jármű (traktor) mozog hatására különböző erők rá, amelyek osztják hajtóerők és mozgási ellenállásának. A fő hajtóerő a húzóerő alkalmazható a hajtott kerekek. Húzóerő eredményeként keletkezett a motor és a hajtott kerekek által okozott kölcsönhatás az úton. Vonóerő Pk úgy definiáljuk, mint az arány a pillanatban a félig-tengelyen a sugara a meghajtott kerekek, amikor a jármű mozog egyenletesen. Következésképpen, annak meghatározására húzóerőt kell tudni, hogy a nagyságát a hajtókerék sugara. Mivel a kerekek az autó szerelt pneumatikus rugalmas gumi, a kerék sugara értéke változik mozgás közben. Ezzel kapcsolatban halad kerék következő sugarak
1.Nominalny - sugara a kerék egy szabad állapotban: Rd = d / 2 + H, (6)
ahol a d - átmérője a kerékpánt, m;
H - teljes magassága a gumiabroncs, m.
2.Statichesky rc - távolság az út felülete a tengely állórész betöltve.
ahol # 955; faktor sugárirányú deformációja a gumiabroncs.
3.Dinamichesky Rd mért távolság az út felülete a tengely a gördülő HEAT konjugált kerekeket. Ez sugara növekszik a csökkenés terhelő kerék GK és növeli a belső légnyomás a gumiabroncs PSH.
Amikor a jármű sebessége növekszik hatása alatt a centrifugális erők a gumiabroncs sugárirányban megnyúlik, ezáltal növelve az R sugár ef. Amikor a gördülő kerék megváltozott, és a gördülési felület deformációja, mint a fix kerék. Ezért alkalmazása kapott tangenciális közúti váll R ef reakciókat jellemzi rc. Azonban, mint kísérletek kimutatták, hogy gyakorlati vontatási számítások vehet rc
4 Kinematikus sugara (gördülő) kerék rc - sugara a feltételes nem deformálható gyűrű, amelynek rugalmas kerék azonos szögletes és lineáris sebesség.
A kerék, hogy a tekercsek hatására nyomaték, a futófelület elemei érintkezésbe kerülő úton, összenyomódnak, és a kerék azonos sebességgel a pálya átmegy kevesebb közben szabadon forgó; a kerék által betöltött féknyomatékának futófelület elemeket érintkezésbe kerülő úton nyújtva. Ezért a fék kerék megy valamivel nagyobb utat, mint a szabad gördülő kerék azonos sebességgel. Így, az intézkedés alapján a nyomaték sugara rc - csökken, és az intézkedés alapján a fékezési nyomaték - növekszik. Értékének meghatározásához rc módszer „meszes ujjlenyomat” az úton krétával vagy festéket alkalmaznak egy keresztirányú vonal, amelyen a jármű kerék átfordul, majd hagyja ujjlenyomatok az úton.
Mérési közötti L távolságot a végtagok nyomatok gördülési sugarú határozza meg képlet: rc = l / 2π # 8729; n. (8)
ahol n - keréksebesség, A megfelelő L távolságnak.
Abban az esetben, teljes kerék csúszás távolság L = 0, és a sugara rc = 0. A nem forgó csúszó kerekek ( „SW”) fordulatszám n = 0 RC.