Gidroklub Citroen - Téma megtekintése - erősen áramló kormánymű fogasléc
Gondolom, hogy a probléma a kormány a gép. Ellenkező esetben, egy rack, és még mindkét oldalán, nem szivároghat. Kerekek megcsúszása vált rosszabb? Javító készletek vannak, a gép tetején távozik.
_________________
XM Y4 2,0 turbo CT
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis a errore perseverare - minden emberi megtéveszt, de csak a bolond ragaszkodik hiba jellemző.
A kormánymű működik, mint korábban, csak folyik.
A gép jól értem, ez az orsót. És én már kibelezett orsó - ez csöpögött felülről. De nem kommunikál portok
És van egy kép, ahol a gép áll kapcsolatban a rack?
Én ezeket a képeket nem tudom összerakni a fejemben együtt, amit láttam a gépen, képek és hogyan mindez együtt funtsikliruet.
Hozzáadott után 8 perc 34 másodperc:
PyxisNavigator megvizsgáltam a képet - ez az, amit értem az alsó tömítés orsót. Felső pontosan változott, még mindig van plasmaska új. De a lényeg - nem vagyok biztos. Otdovat egy faszi a javítás - a mi környék híres, mint egy nagy mester.
És milyen módon tudoy szivárgás lehet menni mindkét oldalon - nem értem. A henger belsejében Góra - dugattyúkamrába kilóg egymás között, minden egyes oldalán a kamera állva a tömítés. chegoto vagy félreértettem.
Nos, hívjuk az orsót. Így van benne a tengely (megy felső) színes fedelet, egy fém alátét, rögzítőgyűrűt, a kis (felső) magzatburok 3 gyűrűt a rések 4, cseplesz, csapágy rögzítő gyűrűt. Alján a csigakerék. Mindez építkezés része a kormánymű fogasléc. Ha kijött a tetején, csak a rack, és öntsük. Ha a dia felmászott, és a megváltozott csak a felső tömszelence, akkor feltételezhető, nagy a valószínűsége, hogy meg kell mászni még egyszer, mint az összes többi tömítő elemek régi és kiszáradt, és a nyomás mindig van jelen.
_________________
XM Y4 2,0 turbo CT
Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis a errore perseverare - minden emberi megtéveszt, de csak a bolond ragaszkodik hiba jellemző.
És csere manipuláció nélkül is lehetséges lyukak termel? Van még cseplesz - ez sverhts nem jut át. Hogyan juthat hozzá. Az eljárás akkor működik, ha a csere? Meg tudja mondani?
Először el kell távolítani a kormány szelepet (ún orsó), amelyet el kell távolítani bachek LHM és az Air Corps. szűrőt. Ezután megszakad a kormányoszlop tengelyen a szelep és a szelepház összes hidraulikus cső. Az egész szerkezet van rögzítve két csavarral allen (nem emlékszem, hogy mennyi). Meglazítása után a rögzítő csavarok próbálja lőni a gépet, azaz húzza fel. Eltávolítása után a kormány szelepet, meg kell ütni az ő fa - ez történik nagyon egyszerűen finoman megérinti egy kalapáccsal. Mindent meg most nyilvánvaló mirigy is (a második kép, azt a 3. számú) - le van zárva gyűrűt.
Hozzáadott után 8 perc 16 másodperc:
Egy vasúti tömítések szivároghat. Van is nyomás és salniki.
A nyomás a vasúti önmagában nem lehet, akkor jön létre egy külön hidraulikus henger.