Gépjárműadó, vagy ha összpontosító pénzünket
Jogi írástudatlanság a lakosság egyszerűen nyomasztó és defetista és szolga kifejezést „ha csak nem lesz rosszabb” egyszerűen feldühödött. És miért rosszabb, ha van elég forrás a teljes területét a hatalmas fordulatot Svájcban?
Most inkább az a pont. Amikor megkérdezem az embereket a közlekedési adó, miért kell ez, és hogyan kell fizetni, abban az esetben van egy díj a helyes megértése, valamint a szempontból megértéséhez, hogy miért ez az adó bevezetése, hallani mást, mint a helyes választ. Valaki azt mondja, hogy a nagyobb teljesítményű gép bocsát ki több g * BHA kerül a légkörbe, hogy valaki azt gondolja, hogy a több lóerő, az autó drágább, ezért a tulajdonos köteles villa ki. A magas költségek autó rajongó azonnal válaszolni medencék, például a Solaris és a Polo - már régóta be a luxusadó drága autók, így a szállítási adó nincs kapcsolatok.
Mintegy ökológia általában egy másik történet. Azt kell mondanom, hogy mindezek a meséket vonatkozóan, hogy a közúti közlekedés környezetre populista értelmetlen és semmi több. Mindezek a „zöld”, hanem a „kék” idején rájött, hogy ez nagyon jó arány, és most nem csak, hogy autó aggályok „fojtó” motorok, hanem hatalmas pénzügyi hozzájárulás a források. Van valaki a gondolat, milyen kárt tesz egy aktív vulkán? Igen vulkán, élő tehén vagy disznó, hogy minden nap, defecating, izolált légkörben a metán, amely súlyosbítja az üvegházhatást. Egy másik pont, akkor is, ha a gép Euro-5 szabvány, üzemanyag hazánkban, a legjobb, alig éri el az Euro-3, akkor bármilyen környezeti beszéd nem megy. Egyszerűen tej autógyártók, mint hogy a vulkán csendes.
Bármilyen adó egy formája az interakció a lakosság fizet a pénzt, és az állam a pénzt építeni és fejleszteni infrastruktúra. A jelenlegi rendszerben kivetésének gépjárműadó, amelyek egyike a fejlődés a beszéd nem megy. Szeretné, hogy elkülönített pénz, szeretnénk nem. Különösen nonszensz kiszámításához száma alapján lóerő. Mi több kárt okoz az utakon, negyven tonnás kocsi motor kapacitása 300 jávorszarvas, vagy polutoratonny Nissan GT-R, amelynek kapacitása 560 jávorszarvas szerint a bölcsek a kormány bűnös gödrök az utakon, persze, GT-R. A leglogikusabb adóztatási tömegére a jármű, annál is inkább, hogy az összes eszközt, a forgalom halad a szövetségi adó Szolgálat, az összes adatot a jármű, köztük rengeteg járművet.
Az eredmények szerint: a jelenlegi rendszer kivetésének gépjárműadó teljesen tarthatatlan, egyikünk sem tudja ellenőrizni a cél kiadások alapok. Amíg a teljes adót eljárás átlátható, és ami a legfontosabb, logikai, látni fogja a matrica gép, mint „az utakon 3,14zdets”. vagy „Én fizetem az adókat, ahol a közúti?”