gazdaságos vezetési
gazdaságos autó méretre készített üzemanyag-fogyasztás, fordított idő 100 kilométeren, illetve a megtett kilométerek száma, amelyeket el lehet érni autóval segítségével akár egy liter benzin. Ez a változó, amely elsősorban attól függ, hogy a jármű kiválóságát, műszaki állapota, útviszonyok, az évszaktól, a terhelés, a vezetési stílus és egyéb tényezők.
Kevesebb műszaki állapota ne csak megértsék a feltétele a motort, mert az üzemanyag-fogyasztás függ, például az állam a jármű működéséhez, különösen helyzetének korrigálását az első kerekek, gumiabroncsok nyomása a gumiabroncs típusa és több, akár a szennyezettség mértékétől, a felszínen a szervezetben. Persze, hogy egy rossz közúti üzemanyag-fogyasztást magasabb, azonban, és a járdán, ő jelentősen nőtt összehasonlítva a mozgás országutakon.
Mint egy objektív valóság, és a felsorolt sok említés hatékonyságának befolyásolása tényezőket nem lehet kitéve minden percét az autó tulajdonosának. Például lehetetlen, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást, hogy megszüntesse a vezetés a városban, vagy utazási csak egy üres autót. De közül az elsődleges említett tényezők módon a vezetés, amely teljes mértékben függ a vezető.
Azok a versenyzők, akik törekszenek a gazdaságos működés az autó, nem csak tartani annak érdekében, hogy a technikai részét, de emlékszem a számos funkció és költség-ellenőrzési módszerek autót. Először is, meg kell vezetni lassan, egyenletesen, hanem intenzíven szétszórt egy lapos mozgásának sebességét és a minimális a fékeket. Különösen erős az üzemanyag-fogyasztás függ a sebesség és a jármű sebessége több mint kétharmada a maximális eredményeket nagyon magas üzemanyag ára. Ez annak köszönhető, hogy a nyilvánvaló okból: a növekedési ráta növekedése a gördülési ellenállás és a légellenállás. Ha a gördülési ellenállás a sebesség növekedésével egyenes arányban nő, és elég lassan, hogy a légellenállást növeli négyzetével.
Ez azt jelenti, hogy egyre nagyobb a sebesség az autó kétszer, pazarlás üzemanyag növelése légellenállás lesz négyszer annyi. Utolsó üzenet talán nem meglepő. Sok vezetők tudják, elég jól emlékszem olyan alapvető dolgokat, és mégis, a lovaglás a szórakozás, nem kell aggódni az üzemanyag-fogyasztás.
De néha, különösen a hosszú útra, meg kell tapasztalni akut hiány benzin. Mi a teendő ilyen esetekben a győzelem ugyanakkor lehet kapni? Szakemberek, akik komolyan foglalkoznak az üzemanyag-fogyasztással, hogy egy igazán fantasztikus eredményeket.
Így például a legutóbbi győztes a következő tört ekoralli az elsőkerék-hajtás Volga autó változtatás nélkül a rendszer teljesítmény fordított átlagsebességgel 60 km / óra 3,1 l / 100 km, vagy egy liter benzinnel telt több mint 32 km. Ez lehetetlen lett volna anélkül, hogy az a különleges taktikát vezetési és előkészítése az autó, hogy csökkentse az aerodinamikai veszteségek vezetés közben.
Ahhoz, hogy ilyen eredményt elég nehéz, és ha van egy módja megtalálható akut hiány az üzemanyag, a legtöbb technikát az Arsenal ekoralli nyertesek használhatatlan lesz összetettsége miatt a végrehajtás és a komplexitás a készítmény az autó. Nélkül azonban a kiadási időt és összetettsége az előkészítő munka a minimális üzemanyag-fogyasztás az úton lehet csaknem felére csökkent, mint az átlagos fogyasztás az úgynevezett kombinált ciklusban.
Más szóval, ha a havi átlag halad a benzin literenként, pl 12-13 km-re, a rendszer a megszorító ugyanazon járműben lehet utazni 20-25 km per liter.
Ebből a célból minden külső felesleg eltávolítása: extra fények, légterelők, még ablaktörlő, nyomni antenna, távolítsa el, vagy hajtsa a külső visszapillantó tükrök, vegye fel néhány tized légkör felső határa felett a guminyomás és zárja be az ablakot. A motortérben egy nedves ruhával törölje át a nagyfeszültségű vezetékek, gyújtáselosztó sapka, szikra szigetelők, várja meg, míg megszárad, majd menj, és megpróbálta negyedik fokozatban folyamatosan a sebesség körülbelül 40 km / h. Még mindig nem használhatja kifutási, kivéve útszakaszokon a pályán. Ebben az esetben a motor nem áll le biztonsági okokból.
Szükség van a fék a lehető legkisebb, és annak szükségességét, hogy a fékek helyett motor. Motorfék lehetséges abban az esetben, ha a jármű fel van szerelve egy kikapcsolt rendszer az üzemanyag-ellátást a túllépés módban.
Ugyanakkor szem előtt tartani a következő. Vezetési ily módon igen magas biztonsági kockázatot jelent, mert az autó zavarja a többi közlekedési sőt zavart vezetők viszonylag kis sebességű gépeken. A helyzet akkor válik különösen veszélyes, ha szükség van előzni lassú lovas járművek, mint a traktor és pótkocsi. Ezekben a pillanatokban megszűnik az üzemanyag-megtakarítás felgyorsul elég intenzíven, harmadik fokozatban a sebessége nem haladja meg a 80 km / h, váltson az élő műsor, és adja át akadálya a jelentős többlet sebességet.
Ha nem tudja, hogy tartsa be a cél, az autó rándult többször és végül a motor leállt a tehetetlenség, hogy kiköltözik a járdára, kapcsolja be a vészvilágítás, de nem rohan, hogy húzza ki a tömlőt és a kanál ezen személyekben órákig a szavazás előtt egy elhaladó közlekedés. Lehetőség van arra, hogy segíts magadon.
Tetõcsomagtartóval növeli az üzemanyag-fogyasztást akár 30%;
Pótkocsi 25%; 20% nem szabályozzák szelep;
Szénlerakódás az égéstérben 30%;
Helytelen geometriája az első kerekek 10%;
Az alacsony nyomású gumiabroncs 10%;
Rossz rés kúpok 0,5 l / 100 km.;
Csökkentése a rés a kapcsolatok a megszakító 0,6 l / 100 km.;
Oldalán tükör 0,5 l / 100 km.; Gazdaságos vezetési stílus, mint a béna takarít akár 25% benzin.