Független utazás a Kínai Nagy Fal
Független utat a kínai Nagy Fal. (Kína)
Térkép a Kínai Nagy Fal
Mint önálló meghajtót a rész Wall of China - „Badaling”;
1. Használhatja a javaslatokat az utcai touts dolgozik a helyi utazási irodák, de a költségek őket magasabb a költségeket, ha ide utazik „Badaling” magát.
Mindkét függetlenül érik el a falat-része China „Tszinshanlin”;
(Megjegyzés). Busz száma 970 küldött 05:40. Az utolsó busz megy 18:30. Bus 980 küldött 05:50. Az utolsó szó a visszatérő busz 19:00.
2. vonatot. No.6453 az Északi-pályaudvar és a Gubeikou Pekingben 06:38, majd peresyadu vagyis egy kis busz a Jinshanling falra.
Építése az első falak kezdődött az ie 3. században, uralkodása alatt császár Qin Shi Huang (Qin-dinasztia), abban az időszakban, Howling királyság (475-221; gg.do BC), hogy megvédje az állam a razziák a nomád nép a Hsiung-nu. Az építési részt egyötöde majd az ország lakossága, azaz mintegy egymillió ember. fal hossza 8000 km-re 851 és 800 méter. Fal volt, hogy szolgálja az északi vonal egy lehetséges bővítés a kínai magukat, ez volt, hogy megvédje a polgárokat „Középbirodalom” való átállás félnomád életet, a torkolatánál a barbárok. A fal egyértelműen rögzíteni a határokat a kínai civilizáció, hogy támogassák a konszolidáció egységes birodalom, éppen készült számos meghódított királyság.
A Han-dinasztia (206g.do n.e.- 220n.e.) fala bővült nyugatra Dunhuan. Szintén épült egy sor őrtornyok, mélyen behatol a sivatagban, hogy megvédje a kereskedelmi lakókocsik a nomádok. Ezek a szakaszok a Nagy Fal, amelyek túlélték a korunkat, épültek főleg a Ming dinasztia (1368-1644). Ebben a korban a legfontosabb építőanyagok kőtömbök és tégla, teszi a design erőteljesebb. Uralkodása alatt a Ming fal húzódik kelet-nyugati irányban származó Shanhaiguan kapu, a parton a Bohai-öböl a Sárga-tengeren, hogy a határ Yuymenguan, a kereszteződésekben a mai Gansu tartomány és Xinjiang Ujgur Autonóm Területen.
Mandzsúriai Qing dinasztia (1644-1911), megtörve a fal révén árulással van Sangua. Úgy reagált, hogy a falak megvetően. Három évszázadon uralkodása Qin, „Nagy Fal” szinte összeomlott hatása alatt az idő. Csak egy kis része annak közel Pekina- Badalin- Karbantartó - ő szolgált egyfajta „átjáró a fővárosban.” 1899-ben az amerikai újságok, elterjedt a pletyka, hogy a fal elbontásra kerül, és teljesen és a helyén az autópálya fog épülni. 1984-ben kezdeményezésére Den Syaopina elindított egy programot a helyreállítás a kínai Nagy Fal, finanszírozása a kínai és a külföldi cégek, valamint magánszemélyek.
Úgy tűnik, hogy a 60 kilométeres szakaszon a fal a régióban Mingin, Shanxi tartomány észak-nyugati részén az ország ki van téve az aktív erózió. Az ok - az intenzív mezőgazdasági gyakorlat Kínában 1950 óta, ami kiszáradása talajvíz, és ennek eredményeként a régió vált a fő forrása és központja származási erős homokvihar. Több, mint 40 km-re a fal eltűnt, és csak 10 km-re, míg állt a helyén, a falak magassága néhol csökkentett ötről kettőre méter
Nagy Fal Tszinshanlin 130 km. az észak-Peking és valójában a határon Peking és Hebei tartományban. Ez az oldal tiszteletére nevezték el a hegy, amelyen van egy fal Tszinshanlin -otvetvlenie származó Yanshan hegység. Ez a honlap az 10,5 km hosszú. Ez a szakasz a Nagy Fal szinte nem felújítás alatt. A fal épült a 1368g. után azonnal az alapító a Ming-dinasztia, hogy megvédje Pekingben ebben az irányban. Tól 1567-1572 felújítása, a falak tovább erősödött, épültek őr és jelző bashni.67 őrtornyok formában egyedülálló kilátás a fal Tszinshanlin, ezek a tornyok elsősorban kétszintes és magassága 5-8 méter. Emelésére és csökkentésére egy létra a toronyban van, bár néhány csak egy lyuk a mennyezeten, egy kötél létra. Ezek a tornyok alkalmaztunk védelmi, valamint a tároló és a kikapcsolódásra. Fali Tszinshanlin csatlakozik a Simatai fal keletre, akkor megy át az egész falat Tszinshanlin és ott a falon, vegyél egy jegyet a Simatai oldalunkon.
