Frissítve csökkentése autópályán torlódás

Ez a hangsúlyeltolódás vezetett mit.

Átlagos mozgási sebessége Moszkvában az autó mindig nem túl magas. Még a '90 -es évek végén, ő is csak ritkán haladta küszöb 25 kilométer per óra, bár a jármű a fővárosban, akkor ez majdnem kétszer kevesebb, mint most (2,4 millió, szemben a jelenlegi 4 millió darab). Szerint a felügyelő Közlekedési Intézet és az utakon Mikhail Blinkina most a Moszkva motor sebessége 18 kilométer per óra. A jövőbeli fejlesztések nem biztató: a következő három-négy évben a főváros autópálya sebessége csökken 12-14 kilométer per órában.

Természetesen a városi hatóságok próbálnak dolgozni megelőzéséről szóló ilyen vészhelyzetekre. Utakon folyamatosan megelőző kezelésére folyékony és szilárd reagensek útszakaszon.

Sobyanin: Az első fázisban a rekonstrukció a Kaluga autópálya lépett a végső fázisban

Meghallgatása után a szakértők, hogy a legtöbb közlekedési elakad szélén Moszkva, a városi hatóságok úgy döntöttek, hogy nagy rekonstrukció az úgynevezett vyletnyh autópályákon. Összesen a tőke a legfontosabb közlekedési artériák, például - 19 (17 - sugárirányú és 2 - a kereszt).

Természetesen rekonstruálni az egykor mind a 19 vyletnyh autópályák nem, mert a város költségvetése nincs pénz az ilyen mennyiségű munkát. És fedezni az utazási az autópályák, ahol építők dolgoznak, soha nem is lesz, hiszen a munka a rekonstrukció három részre osztja. Az első (előkészítő) lépés a legfontosabb része az út egyáltalán nem érinti. Építők csak azokkal az eltávolítása a területen autópályák összes közmű. A második lépésben a sínek melletti kell építeni páros oldalsó részeket. Csak miután a alábélelésére hálózatok lesznek, és lesznek további cserék, ami mozog forgalom, építők kezdődik a harmadik szakasz - a legfontosabb munkák az autópályán is.

További öt autópályák vyletnyh meghatározott fővállalkozó rekonstrukció (Dmitrov autópálya Balaklava Avenue - Rublevskoe autópálya Jaroszlavl autópálya, Leningrád autópálya és közúti rajongó).

Az indokolásban a tervezet „rekonstrukció Varsó autópálya tartalmazza: építési megfordítása felüljáró, autópálya-alagút, oldalsó részeket, hét gyalogos aluljárók, a megszüntetése a nyolc közlekedési lámpák, mozgó földi gyalogátkelőhely a fő úttest aknában azon az oldalon részeket, az egység külön sávokat a tömegközlekedés, berendezések zaezdnyh zsebek, korlátok eszköz tengelyirányban középső pálya. "

Kashirskoye térfogata rekonstrukciója az úttest lesz 9400 méter. De szinte ugyanaz a mennyiségű munkát elvégzéséhez szükséges szomszédos területek újjáépítéséhez (5200 m) és az építési stand-inek (2850 méter). Építők építeni itt drive-zsebbel - 2,5 ezer méter .. Hat új gyalogátkelőhely jelenik meg. És mégis a helyszínen tervezett építeni három közúti alagutak teljes hossza 395 méter.

Anyagok használata „változatok” nem indexelt hivatkozásokat tilos