folyékony üzemanyag
A főbb ipari folyamatok üzemanyagok előállítására kőolaj lepárlási, és közvetlen elegy. A közvetlen lepárlási juttatott olaj könnyű frakció, azaz része a szénhidrogének forró egy bizonyos inter-tengely hőmérsékletet, amely az ezt követő-kondenzációs Obra így egy könnyű folyékony tüzelőanyagot forrási tartomány a következő:
benzin - 40-200 ° C, sűrűsége # 961; = 0,72-0,76 g / cm 3; kerozin - 200-300 ° C,
# 961; = 0,79-0,87 g / cm 3; dízelolaj - 280-360 °, # 961; = 0,87-0,90 g / cm 3.
Közvetlen desztilláció után enyhe kitermeléssel könnyű üzemanyag, legalább 50%. Közvetlen desztillációs maradékot egy fekete olajat kapunk, amely keveréke a nehéz szénhidrogéneket. Zut-Vi lehet használni, mint az üzemanyag, és nyersanyagként a sugárzás-könnyű fűtőolaj és az olaj a repedés pro-átengedés, amely abból áll, hogy a termikus bomlása nehéz szénhidrogéneket hőmérsékleten 450-500 ° C, a nyomás pedig 4,5-5,0 MPa. Repedés termékek vysokokachestven-ny krakkbenzin és a kerozin, és a maradékot repedt olajat.
Megjegyzés fő fiziko-kémiai tulajdonságainak és teljesítményének a folyékony üzemanyag.
Viszkozitás - az a tulajdonsága, hogy a folyadék ellenállni viszonylagos mozgását a részecskék. A viszkozitás határozza meg a lehetőségét és feltételeit üzemanyag. 0m nagysága szil csont-függő mértékű atomizációja üzemanyag-befecskendezők ra-bot üzemanyag-szállító eszközök, a szállítás megkönnyítésére a CIÓ csővezetéken.
Ábra 2.2. A függőség viszkozitás hőmérséklet gázturbina tüzelőanyag: 1 - fűtőolaj párlat gázturbina, 2 - dízel DS (GOST 4749-49), 3 - egy gázturbina tüzelőanyag dízelmotorokhoz (GOSZT 10433-63) OU finomító, 4 - ugyanazon a finomító
A leírásban és GOST normalizált viszkozitást az üzemanyag-petróleum (kerozin) 20 ° és 40 ° C-on, a dízel üzemanyag a 20 ° és 50 ° C-on A viszkozitás a jet és dízel üzemanyagok határozza Capilla poláris viszkoziméter. Az egység a kinematikus viszkozitása az cSt (1 cSt = 0,01 cm 2 / s). Viszkozitás cSt I rendelkezik víz t = 20,2 ° C-on A viszkozitás a gázturbina fűtőolaj és nehéz tüzelőanyag kifejezve ° SAH ° relatív viszkozitás szolga, hogy meghatározzuk azt az arányt a lejárati 200 cm3 Üzemanyag idő egy előre meghatározott hőmérsékleten az kalibrált nyílással a kifolyási ideje az azonos mennyiségű vizet 20 ° C-on Relatív viszkozitás fűtőolajok elfogadott, mint a fő paraméter a jelölés, azaz fűtőolaj bélyegző értékének felel meg a relatív viszkozitása szobahőmérsékleten 50 ° ° C-on Például, a viszkozitása a fűtőolaj 20 ° F20 TR
Benzin és a nafta van egy kis viszkozitású (2 - 5 ° UW) és lejtős viszkozitás-hőmérséklet jellemzőit. Nehéz gázturbina tüzelőanyag (fűtőolaj) jelentős viszkozitása még viszonylag magas hőmérsékleten (10-20 ° C), ami megnehezíti, hogy a szivattyú csővezetéken, és nem tudja végrehajtani a jó porlasztás az üzemanyag nélküli előfestett-ritelnogo melegítéssel 70-150 ° C-on, és a fenti, amelynek biztosítania kell a viszkozitása kisebb, mint 3 ° szempontjából slave-GTP 6 és -10 ° egy szolga kazánok és ipari kemencék. A függőség viszkozitás hőmérséklet különböző tüzelőanyagok ábrán látható. És 2,2. 2.3.
Mutat a viszkozitás nehéz fűtőolaj hőmérséklet megközelítőleg becsült képlet szerint
ahol a értéke n kitevő egyenlő:
VU50 ° = 2 5 10 15 20
= 1,8 2,3 2,6 2,75 2,85
Üzemanyag Sűrűség d4 20 jelentése az arány a folyadék tömege egy adott térfogatban t = 20 ° C, hogy a víz tömegét az azonos mennyiségű t = 4 ° C-on Gyakorlatilag tüzelőanyag sűrűségét lehet mérni hydrometert. Függés raft-felületi hőmérséklete a következő képlet adja
és ahol - az átlagos hőmérséklet-korrekciót is képlettel definiált
a = (18,310-13,233 d4 20) # 8729; 10 -4
A a tüzelőanyag sűrűsége gyengén függ nyomást. Amikor a nyomás megnövekszik, hogy 100 kg / cm 2 (
100 bar) a sűrűséget növeljük 2 - 3%.
Ábra 2.3. A függőség viszkozitás hőmérséklet fűtőolaj: 1, 2, 3 - füstgáz fűtőolaj M-200, M-100, M-40, illetve; 4, 5, 6 - kemence tüzelőanyag viszkozitású olajat 80, 60, szolga 20 °, sorrendben; 7 - palaolaj, 8. és 9. - bunkerolajjal F12, illetve F5,
Fig.2.4. Hatása viszkozitású üzemanyag porlasztás finomsága
A hőkapacitása tüzelőanyag - hőmennyiség szükséges emelni a hőmérsékletet 1 kg tüzelőanyag per 1 fok.
Nagysága a hőkapacitása is meghatározható tapasztalati képlete Craig
kcal / kg · C. (× 4,19, kJ / kg · C.) (2.3)
A számítások a fajhő értéke általában venni, hogy 0,4-0,5 kcal / kg · C. Például, folyékony kerozint cp = 0478 kcal / kg (× 4,19 kJ / kg # 8729 ;. DEG) t = 20 0 C-on és p = 0,1 MPa.
Lobbanáspont. Ez a minimális hőmérséklet, amelynél a tüzelőanyag-gőzök a környezeti levegővel, egy keveréket képezve, amely képes lángra a láng által szimuláció. Szopornyica túra vaku sebességét meghatározza a tűzvédelmi fűtésnél fűtőolaj.
A folyáspont a minimális párologtató raj, amely meghatározza a lehetőségét szivattyúzása felső Lebanon. Ez az a hőmérséklet, amelynél a tüzelőanyag elveszti mobilitását a sub.
felületi feszültség # 963; Ez egy definiált paraméter-irányító-hatékonyságát porlasztás, illetve elpárologtatás egy folyadék fejtermék-Lebanon. A műszaki rendszer egységekben mérjük kg / m. Felületi feszültség függ a folyadék természetétől és a-hőmérsékletek.
érték # 963; ≈ 0,0027 kg / m kerozin 20 ° C-on és # 963; ≈ 0,0036-0,0036 kg / m fekete olajat a t = 70-100 ° C-on
A hamutartalom az üzemanyag egy indirekt jellemző hajlam felé szénképződést. A hamutartalom határozzuk elpárologtatása után 25 g tüzelőanyag egy tégelybe, és kalcináljuk a csapadékot. A kapott hamu százalékában kifejezve a súlya vett tüzelőanyag-WA. Általában, a frakcionált összetétele súlyozási szol-ness üzemanyag növekszik. Sweeps a legalacsonyabb hamutartalom, az üzemanyag-sugár (0,003%), a legmagasabb - égés fűtőolaj (0,15 - 0,3%). Égése során keletkező nehéz tüzelőanyag hamu-képző anyagok alkotnak különböző vegyületek, Koto-rozs lerakódott a falakon a lángcső és az áramlás egy részét a gázturbina elemek. Ash betétek rontják a aerodinamikai tulajdonságait áramlási részek, és megváltoztathatja a pro-Khodnev szakasz.
Súlyos korrózió GTE alkatrészek okozhat pentoxid Wang-Dia V2 O5 és nátrium-szulfát Na 2SO 4. Különösen veszélyes vanádium korrózió, amely nagymértékben felgyorsult 650 ° C felett. A vanádium-pentoxid, ahol egy olvadási hőmérséklete 650 ° C, a folyékony állapotban van spo-lities oldására fém-oxidok a felületről a részek, a korrózió súlyos lehet még nagyon kevés vanádium tartalmát a tüzelőanyag. Ezért GTU-edik munkát lehetséges ebben az esetben olyan hőmérsékleten, mielőtt a turbina 630-650 ° C-on
Kémiai stabilitás. Úgynevezett stabil üzemanyag tulajdonságai nem változnak a szállítás, szivattyúzás és a hosszú távú tárolására. Kémiai instabilitása nyilvánul Xia elsősorban a kialakulását a gyanták ott, és a csapadék oldhatatlan lerakódások. Ez a legstabilabb reagenssel nye üzemanyag.
Jelenleg elsősorban megoldani WOP harmat-GTP létrehozásához fűtőolaj párlat (dízel üzemanyag olajok és gázolaj) és a földgáz. Ez SPO-sobstvovali alacsony hamu és kokszolási ezen tüzelőanyagok, a virtuális hiánya vanádium és nátrium-szulfáton szárítjuk, és számos más tulajdonságait. Azonban a dízel üzemanyag drága, és az összeg korlátozott, ezért létrehozásakor egy álló-GTU-álló folyékony tüzelőanyag kell összpontosítania nehezebb üzemanyag - gázolaj és a jövő gázturbina üzemanyag-széles. A fűtőolaj alkalmazása a gázturbina működési hőmérsékleten több, mint 650 ° C, jelenlétében vanádium bennük, feszültség-dence és a hamu mennyisége meghaladja műszaki szabványok csak a tisztítás után a tüzelőanyag ezen vegyületek. Ahhoz, hogy tiszta üzemanyag olaj öblítő vizet lehet használni, valamint adalék anyagok, amelyek csökkentik a korrózió.
Ígéretes üzemanyag gázturbinás újrahasznosítható párlatok eredetű származó különleges repedés.
Folyékony üzemanyag a gázturbina GT-ryat kell felelniük a következő műszaki jellemzők:
Dermedéspont, ° C + 5 ÷ 10
Viszkozitás ° szolga nem több, mint 6
kén 2.0 ÷ 3.0
Sűrűség 20 ° C-on 0,91 ÷ 0,98
Combustion hő, kJ / kg 37710 41900 ÷
Többféle folyékony tüzelőanyagok
Jelenleg a fő tüzelőanyag-sugár Polgári Repülési kerozin a T-1, TS-1, T-2, T-6 és T-7. Mindegyikük a termék közvetlen nyersolaj desztillációjával. Üzemanyag T-1 és a TC-1 legnagyobb előfordulása Nena a polgári repülésben. Ezek hátránya, hogy a kis stabilitása magasabb hőmérsékleten. Üzemanyagok T-6, és T 7 termostabil. A fő tulajdonságai a reagens-TION üzemanyagok tükröződnek a leírásban, részben előre - a 3. táblázatban bemutatott.
Szintén fontos megjegyezni, táblázat adatai követi a fizika-kémiai tulajdonságok kerozinok nem normalizált standare-mennyiség: az átlagos hő kapacitása 0,47 - 0,50 (× 4,19 kJ / kg · C.); elemi kémia-cal összetételű - 86% szenet és 14% hidrogénatom.