Fő gerendán DRL
Azt akarta, hogy javítsa a fényt a kocsija (2109), a xenon határozott, hogy vegyenek részt. A tanácsadó azt tanácsolta, IPF SUPER J BEAM 4900K lámpa, úgy döntött, hogy megpróbálja. Fény nagyon, nagyon úgy néz ki, mint a xenon, és nem igényel engedélyek és a kiegészítő berendezések. Örülök a második hónapban, most szeretnék vásárolni ugyanazt az ajándékot, hogy egy barátja a lámpát.
Nemrég égett xenon lámpa Lanos akart segítséget kérni a kereskedőtől, de miután pontozásos árak azonnal meggondolta magát. Úgy döntött, hogy kihasználják az online áruház, ahol gyorsan felvette a szükséges készlet. Tanácsolta, hogy teljes D2S Xenon Vision. Choice teljesen elégedett jóval alacsonyabb áron, mint más üzletekben
DRL vásárolt Osram 101 DRL funkció és a PTF. Megérkeztem az irodában, látható világít, és fél óra készlet. Örült 100%.
Volt egy probléma a fényvisszaverő a lencsét a Avensis (Azt hiszem, minden tulajdonosa ennek a gépnek fog érteni velem), a lencsék halogén. Először beszélt tech support az oldalon, azt tanácsolták, hogy cserélni a lencsét a Xenon, és tesz egy sor kommunikációs ksenona.posle tech support maradt a szám hívják vissza, a kijelölt időben 13,00. jött egy kicsit későn, a fiúk megmutatta. Közvetlenül az iroda az első emeleten a töltőállomás, bízom a gépet - 5 óra volt! Minden jól működik, könnyű őrülten boldog, miután a halo!
Különösen figyeljen a modell lámpa. Az oldalon szinte azonnal megtalálta a megfelelő modellt. Megrendelhető a honlapon, majd hívja vissza. minden kiadott és elküldte a sorrendben. Általában ve egyszerűen, anélkül, hogy nagy felhajtás! Rendeltem egy főállású lámpa Philips D1S BlueVision
Minden vezető tudja, hogy a nap folyamán meg kell vezetni fényszórók bekapcsolásakor a fényt, annak érdekében, hogy megvédje magát az autópályán, egy látszanak az úton, ezáltal elkerülve a balesetet. Használata biztosítja a DRL kifejező a gépet, így úthasználók látni jobb messziről, egy nagy távolság. Így minden vezető előbb-utóbb gondolni, hogyan lehet felszerelni autóját nappali világítás vagy kitalálni egy alternatív nekik.
A szabályozás szerint a Magyarországon engedélyezett használni, mint egy DRL:
- Tompított - magas energiafogyasztás, és elfelejti, hogy tartalmazza.
- PTF (ködlámpa) - túl alacsony, és nem nyújtanak maximális fülbemászó hangzása, gyakran azért, mert a fény - sárga, de napos időben nehéz látni.
- DRL - nem minden autó névlegesen, de legfeljebb fény ereje, amellyel a legjobb autó az út. Energiafogyasztása csekély. De érdemes megjegyezni, hogy nem minden vezető azt akarja, hogy a DRL, mintha névlegesen nem állnak rendelkezésre, meg kell változtatni a design és integritását a gyár összeszerelő az autó. Ez az opció ideális, de mégis, sokan keresnek más alternatívákat.
- Fő gerenda polkanala - egy érdekes opció biztosítja showiness és használata révén a ragyogás nem teljes kapacitással, nem sok energiát fogyaszt, és ezért költ kevés az üzemanyag. Érdemes megjegyezni, hogy a megfelelő kapcsolási rajz kapcsoló távolsági automatikusan is történhet. Ebben megpróbáljuk megérteni ezt a cikket.
Túl sok vezető használhatja a távolsági fényt, mint DRL. Csatlakoztatására távolsági fényt biztosító lámpa és használt 30% a lumineszcencia intenzitását. Ahhoz, hogy a távolsági fény DRL helyett, akkor kell használni a különleges rendszer. Szerint a javasolt rendszer, hogy a saját származó DRL fény.
Az áramkör a DRL fényszóró
- Relé №1 - lehet bármilyen, amelyek 5 vagy zárt érintkezők 4 érintkező. Található egy furcsaság.
- Minden csatlakozó vezetékeket kell helyezni a fő különbség, hogy van, hogy a csatlakozást párhuzamosan.
- Kapcsolat 85 - kell csatlakoztatni az elektromos polaritását „negatív”, azaz a 6-tűs csatlakozó SM rendelkező pályán 6.
- Kapcsolat 86 - kell csatlakoztatni, hogy a polaritás a „plusz” a vázlat jel fény, vagyis egy 8-tűs csatlakozó AN, amelynek 1. sáv.
- Kapcsolatok 30 és 88 kell csatlakoztatni disztális fény polaritása „plusz” (8. pin AN, hogy csapok a 7. és 8. a bal és jobb fényszórók, sorrendben).
- Relé 2-es szám - legyen bármilyen amely öt kapcsolatokat.
- Kapcsolat 30 - csatlakozik a bal szélen fényszóró, a polaritás a „mínusz”.
- Kapcsolatok 85. és 87. csatlakoztatni kell a készüléket fények polaritása „mínusz”.
- Kapcsolat 86 csatlakoznia kell a polaritás a „mínusz” méreteket. Ha van egy fényszóró egység túl rövid vezetékek, akkor megnyújtása trükkje további kábelezés.
- Kapcsolat 88 csatlakoznia kell a „plusz” polaritású furcsaság gyújtás után. Azaz, ezen a ponton kell stretch huzal egység lámpák (6-tűs csatlakozó SM amelynek track 1).
- Relay № 1 - legyen az trükkje.
- Relé 2-es szám - kell elhelyezni, a bal oldali fényszóró.
- Végül a kapcsolati 86 kormányzásra kell táplálni, hogy a pozitív méreteket. Ez úgy történik, figyelembe véve azt a tényt, hogy a hosszú távú, rövid hatótávolságú PTF vagy aktivált csak a ragyogás méretét.
Fényszóró kitűnő fény: működési elve
Míg a gyújtás, hogy van, a motor jár:
- №1 relé az érintkezők 88, illetve 30, és a magas fény lámpák sorba vannak kapcsolva.
- Relé №2 részt az irányt a polaritás a „plusz” a gyújtást a bal fényszóró gerenda.
Ha a tompított üzemmódban vagy távol:
- Relé №1 részt lezárás áramkör és távolsági fény lámpa, így biztosítva munka normális szintre. Azaz, ha a dolgozó közel a világítás, a távolsági fényszóró lámpa nem működik, és ha további felhasználásra DRL, akkor majd megvilágítsa 100%.
- Relay №2 - jelet küld a bal fényszóró sugarát a polaritás a „mínusz”.
Mi történik, ha használja ezt a rendszert?
- Biztosítja az automatikus üzemmódban.
- Amikor aktiválódik, a motor, azaz a generátor - a továbbiakban együtt DRL égési 30% intenzitása, és a műszerfal és az általános jelzőfények nem működnek.
- Ha kénytelen aktiválás gerenda, azaz alkonyatkor - a messze, aktiválja a tompított, valamint a méret és a hátulról megvilágított műszerfal.
- Ha villogni távoli - adnak ki fényintenzitás 100%, szintén nem késések figyelhetők meg.
- Ha kénytelenek közé tartozik a magas sugárzó mód - dolgozó 100% szerint a személyzet működési elve.
- Járművek ilyen DRL - világos és észrevehető a pályán, még erős napfényben is.
Minden, amit felsorolt - egy határozott plusz ennek a rendszernek, és a berendezés az autó.
Vannak olyan hátrányai hosszú, nem DRL?
- Dolgozz az áramköri megvalósítása és - nagyon időigényes, és több, mint 2 óra. Ugyanakkor, hogy csinálni, akkor szükség van legalább egy alapvető ismereteket és készségeket a mechanika és villanyszerelők dolgozni.
- További eszközök (például ha veszel DRL és tenni őket, mert gyorsabb, egyszerűbb és nincs szükség speciális szerszámok fegyvertár) - fogó, kés elírás, mínusz csavarhúzó, imbusz. A kiegészítő anyagok szükséges - két relé, vezetékes 4 méter egy részén 1,5 mm, szigetelő szalag, valamint a mintegy húsz darab csatlakozók „anya-apa.”
- Meg kell jegyezni, hogy az ilyen átalakítás is lehet tekinteni, mint az interferenciát a járművet, és megváltoztatja a névleges tervezési, soros vezetékeket. De a motorháztető alatt akkor csak két vezetéket, sőt kezelhető fekete szigetelőszalaggal, még csak nem is veszi észre.
- Abban az esetben, heves esőzések és csökkenti a minősége a megvilágítás automatikusan bekapcsol az autó nem tompított fény módban, és ennek megfelelően a láthatóság nagyon rossz. Ebben az esetben meg kell, hogy vigyázzon magára, hogy erőt a tompított üzemmódban.
Érdemes megjegyezni, hogy ez nem a legrosszabb lehetőség, hogy DRL, az egyik talán még azt mondják, hogy ez egy tisztességes típusú fények. DE. tekintettel arra, hogy a komplexitás a áramkörök ügyességet igényel, további eszközöket, és vannak nyilvánvaló hiányosságok, akkor ajánlott egy külön dióda DRL. Ezen kívül kizárólag LED DRL modell teljesen azonosítani, és válassza ki az autó az autópályán. Snow-fehér fényű lámpákat elveszti fülbemászó hangzása semmilyen körülmények között, tehát az ilyen elemeket sokkal biztonságosabb.
0 komentirovat "High Beam, mint egy DRL"