Flushing külső lépésről lépésre
Még, hogy a legmagasabb minőségű csónak motor, meg kell értenie, hogy amikor egy rossz hozzáállás ez, visszaélés nélkül a megfelelő ellátást, akkor nem szolgálja a hosszú idő.
Ahhoz, hogy meghosszabbítja az eltarthatóságot a technológia rendelkezései a működési szabályokat be kell tartani. Feltétlenül szükség van a mosás külső, a tisztítási és megőrzése a tél, olajcsere, stb Minden motor működésre tervezték víz - mind tengeri és édesvízi. Ha működő sós vizet kell gyakran és alaposan nézd után a motort. Ehhez egy speciális mosási motor, tengeri só összegyűjtjük, és lerakódik a motor hűtőrendszerét. Ugyanez történik, mert a szennyezett víz, vagy akár egyszerűen azért, mert a gondatlan használat. Szennyezés csatorna szűkíti azokat, és néha teljesen befedi. Ebben a tekintetben nincs megfelelő motorhűtés és túlmelegedést kezdődik. Annak érdekében, hogy a motor szolgált, amíg csak lehetséges, minden használat után sáros vagy sós víz némi időre van szükség, hogy a munka tiszta vízzel 10-15 percig - ez idő lehetővé teszi a tiszta víz mossa ki a hűtés tengeri só vagy sár.
Kiöblítése a hűtőrendszer
Nagyon jól illeszkedik az ellátást a motor a fülek mosására külmotorokat. Továbbá, ezek a muff nélkülözhetetlenek, amikor beállítja a motor fut. Ez két, a kupak, amelyek gumiból, ahol a sapka van egy fészek U-alakú acél rúd kapcsolat. Ahhoz, hogy tudjuk, hogyan kell mosni a motort a szabályok szerint, meg kell, hogy helyezze be a lyukba muff szerelvény öntözés tömlőt, és csúsztassa a kupakot a belépő a hűtőrendszer alján a holtfa. Legyen elérhető a vízellátás és kapcsolja be a motort. A hűtési rendszer már elérhető a tiszta víz, az szükséges, hogy a motor az alsó helyzetben -, miközben a motor jól felmelegedett, és a termosztát kinyit. Ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell mosni a hajó motorja nagyon részletes mindegyik működési bizonyos típusú motor utasításokat.
Olajcsere a hajtóműben
Annak érdekében, hogy változtatni az olajat a hajtómű először csavarja le a kupakot alulról, és csak ezután a felső. Az egyesítés után, a használt olajat, előnyösen öblítse szűkítő benzin. Ehhez meg kell önteni benzinnel, húzza az alsó csavaros kupak, amely tartalmazza az előremeneti csavart és lépjünk néhány perc alatt. Ezután csavarja az alsó dugót és a benzin keverékek. Olajcsere a fogaskerék szükséges csavar a dugót el kell távolítani a régi tömítést és cserélje ki egy újra. Miután a hajtómű révén az alsó nyíláson van töltve specifikus SAE-90 hipoid hajtóműolaj. Ehhez az szükséges, hogy helyezzen be egy kifolyó cső az olaj az alsó nyílás (felső nyílás így szükségszerűen fel kellett nyitni), az olajat extrudáljuk mindaddig, amíg meg nem jelenik meg a felső nyílás. Amikor az olajat öntenek felülről, akkor azonnal húzza meg a kupakot. Csavarják csonk az első ellenállás, és egy negyed fordulattal. Aztán, hogy ne húzza meg a csavaros kupak alacsonyabb. Annak érdekében, hogy a motor szolgált hosszú és megbízható, az olaj a váltó után ki kell cserélni minden 100 órányi használat a farmotoros.
Motor védelmi téli
Ősszel, télen és tavasszal időszak óta erősödött a páratartalom, és ha a tároló külső nem nulla hőmérséklet és a páratartalom normál, a korrózió rontja az egész technikát. Ezért van szükség a motor megőrzése. Ahhoz, hogy a munka elvégzése, szükséges, hogy végezzen egy teljes motor karbantartása, és csak akkor lehet őrizni. A motor egy speciális tartósítószer természetvédelmi belső felületét fém alkatrészek és motorok. A tartósítószert megvásárolhatók permet formájában - ez szolgált a lyukakat, vagy keresztül a motor karburátor, megbízhatóan védi azt a korróziótól. Annak érdekében, hogy megőrizze a motor tartósítószert kell adnia a karburátor diffúzor az gattyúházba a motor. Ehhez a motort a szétszerelt motor maga fut, és tartósító áramlás történik, ha a működési állapotának motor ütközésig. A motor leállítása után kell csavarja le a gyújtógyertya és alkalmazza tartósítószert belső üregébe a henger.