Fajta audio rendszerek - egy puskát kezdőknek
Anton Nikolaev, 38 éves
Vezetek egy Honda Accord Type S SE
Budapest, Magyarország
Barátok, ez nagyon gyakori, hogy avtozvukovyh projektek, amelyek véleményem, az alkotók nem képviselik a végső cél, és nem használja a technikát, amit akar. Különösen vonatkozik ez az alacsony frekvenciájú összetevő - a mélynyomó és a dokkoló a midbass. Ez a téma célja, mint egy kis „puskát”, hogy segítsen kiválasztani a helyes út az építési redundáns rendszer, és nem fog csalódni. Ebben a blogban, azt tovább adta a példát az egyedi modellek a mélynyomó, és itt vegye figyelembe, csak az elvek magukat.
1. lehetőség: egy olyan rendszer kiépítését a maguk számára. Ez azt jelenti, hogy zenét hallgatni a kocsiban közepes hangerővel, de néhány állomány volumene üdvözlendő. Hogy az állomány, mert a rendszer ebben a megvalósításban nem célja az extrém work out. Első (és ha szükséges, a hátsó) szerint van megszerkesztve a klasszikus elvek nizkoigrayuschimi midbass és a szakasz között a külföldi minisztériumok és mélynyomó közel 50-80 Hz.
2. opció: Ugyanaz, mint az első esetben, de a munkaképesség néha „hogy a párt” (SQ lejtős SQL). Ebben az esetben jobb, ha használja a mélysugárzót több hangszóró, mert vezetni több levegő lehet növekvő dinamikája a kurzus, vagy növelje a teljes terület sugárzás. De ne feledjük, hogy néha jobb, ha két 12 shki világosabb mobil rendszerek, mint 15 vagy 18-BCCH BCCH a legnehezebb kúp. Amikor átvált a „rave” Mode, biztos, hogy emelje fel a fenti részt a mélynyomó, hogy ne terhelje túl a midbass. Ha működő nagyobb hangerőt sabsonik szükséges.
3. lehetőség lehetőség pusztán az utcán nyitott ajtóval (tiszta SQL). Ebben az esetben a nizkoigrayuschie midbass nincs szükség egyáltalán, akkor használja a „estradki” - sőt, közép-magas sugárzó. Egyébként ezek a hangszórók nem igényelnek kevesebb feszes, mint bármely erős midbass! Fix ezeket csak az átalakított kárpit, amelyek birtokában rendszeresen klipek nevetséges! A kérdés: „miért?” válasz megtalálható egy tankönyv fejezetben fizika mintegy lendületet erők. Nos, az emberek, akik részt vesznek a tervezési szakaszban berendezés. Így meg kell vizsgálni, hogy ez a rendszer úgy tervezték, hogy a távoli területen, azaz sem az, ami hangminőség az autóban (near field), nem tud beszélni. Egy normális eredmény egy autó jól olvasható és a gondos projektorok. Mélynyomó sabsonik szükséges.
4. lehetőség SPL-rendszer. Ez tiszta matematika, a pontos számítást az eredményt. A zene nincs szó. Az olyan kifejezések, mint 150dB a zene „- ez nem más, mint egy hipertrófiás basszus (de valójában csak SPL-jel) néhány további kíséret nem játszik jelentős szerepet. Ezek a darabok különösen kedveli a „Negros” - valójában csak az alacsony frekvenciájú SPL-szintű jelet a vad, valamint néhány blöffök körülötte.
Remélem, ez a poszt segít a kezdő kis autó audio rajongók dönteni konkrétabb kívánságaikat és válassza ki a prioritásokat - SQ, SQL vagy SPL. És akkor, mint mondják, tanítják felszerelésekre.
És ne feledd, nyomja össze a levet a jar egy narancs lehetetlen, és tapintható érzés a basszus és „keverjük a belsőségek” - ez nem feltétlenül a jelenlegi magas hangnyomás!