És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)
A Klementieva hozzánk hívni egy csomó barátot, tanulni repülni. Érdekes dolog, nézd meg a képzést. Ez róla, és jelentést, hogyan kell belépni a világ repülési)).
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Khegai) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-b5416a72.jpg)
1. Ez a Hang)). Ezek is lehet tanulni repülni, de ez sokkal nehezebb minden értelemben. És hosszú. Tehát hallgatnak róluk még. Néha megy egy szép háttér)).
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (képzés) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-c80ffc35.jpg)
A barát úgy döntött, hogy nem pazarolja az idejét apróságok és menni tanulni a Mount Klementieva, sőt, az egyik legjobb oktatók, Sergei Konstantinovich Zhukarinu (siklóernyőzés klub „Breeze” - www.paragliding.crimea.ua).
A fotó: a legendás parabar és hotel tetején g.Klementeva, Cergeya bázis. A képzés akkor marad ott. Aszketikus, de elindul, hogy lezárja.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Klementieva) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-d95a3eff.jpg)
3.But ha van egy autó, akkor semmi sem akadályozza meg, hogy járja a környező falvak és városok, és a bérleti díj egy ház vagy lakás. Ezúttal tette. A mindennapi értelemben, kiderül, sokkal könnyebb. Állandó hozzáférés a meleg lelket, stiralka stb napi járatot sok)). De ugyanakkor azt is olcsóbb (50 hrivnya fejenként, szemben a hegyen 70-80).
Egy mínusz - meg kell korán kelni, és menni a hegyre, és vele minden nap. És mászik a korai járatok tekintetében. A 06:05 minden lefektetett elején a kupola általában))
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Uzun-Sirt) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-37d7f6fa.jpg)
A fotó: a barátunk Kostya Tabachnik, jött velünk a cég, csak lógni a végén jött be, és kerül sor a tavaszi mértéke)). Plusz egy testvéreink.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (járat) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-1fc2facf.jpg)
5.Chem jó hegyi Klementieva, ez a tény, hogy a százalékos, amely repülés képzése időjárás, nagyon nagy. Háromnegyede az emberek repülő nap. Sok más helyen nehéz elképzelni. Ez annak köszönhető, egyrészt az időjárás ezen a részén a Krím-félszigeten, a másik, persze, egyedülálló hegyi terepen, amely lehetővé teszi, hogy repülni szinte minden szél égtáj.
Maxim Soft, aki a múlt nyáron napig pácoljuk 10 Pjatyigorszk Yutse idejön adta: „Sasha, én is az első 20 percben, majd repült több, mint tavaly nyáron Yutse, nem gondolod?”. És ne vitatkozz.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (járat) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-df26e2c5.jpg)
6.A általában, persze, hogy repülni minden megy a maga útján. Bár a hely, ahol kezdeni, és még több oktató, ó, annyira fontos. Tőle, sőt, minden attól függ.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Krím) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-beabde8c.jpg)
7.On Klementieva oktató №1 Sergey Zhukarin, találkozni, itt van. Man legenda. Tettem hívja magát „Zhukarin Serpent” (parafrázis a filmet a hősök epikus „Tugarin-kígyók”).
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (siklóernyő) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-74a95a64.jpg)
8.All kezdődik az alapokat. Laid kupola és mondják el, mit chip. Hogyan fejti ki hatását, ami azt húzza, stb
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Uzun-Sirt) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-aaa449cb.jpg)
9.Potom adni minden szerint a saját készlet berendezések (kupola, felfüggesztés, pótkerék, kesztyű, sisak), amely ezentúl vele minden alkalommal tanulást. És ez így van rendjén. Diák hozzászokik ahhoz, monitorok, felelős használhatósági.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Khegai) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-aa18f116.jpg)
10. És akkor könnyű edzés lejtőn (vagy vízszintes terepen, nem a lényeget) viselnek ez a rendetlenség, próbálja megérteni, mi az, ami.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Khegai) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-8faf434d.jpg)
11.Instruktor összes ellenőrzés javasolja jogorvoslati ha valami elromlik.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (zhukarin) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-f64804c7.jpg)
12.This úgynevezett "Ground készítmény". Azaz, a munka a kupola a földön. Ő emelés, tart, ellenőrzés, szóló, a földön és a csillapítás a kupola. Egyes, különösen az alföldi iskola diák lovaglás első 2-3 nap egy szint mezőben, és nem te. hallgatók dörzsölje hólyagok, ahol csak lehetséges, átkozva minden, ami lehetséges, de nagyon jól tudja, hogy megbirkózzon a kupola még soha nem is vesz ki)).
A „Breeze”, akkor adja át ezt a szakaszt sokkal gyorsabb, és szinte azonnal elkezdi a nyár, de egy kicsit, de a legyek! Ebben az esetben az átmenet a pillanatban filigrán „podymi-delete”, és hogy „podymi kézben távon. Itt és levette, jól sikerült,” a legmagasabb. Akkor nem veszi észre elkezd repülni, talán legelső nap az iskolában. Ugyanakkor, a biztonság veszélyeztetése nélkül. Ebben az esetben ez csak.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (légy) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-3436da61.jpg)
13.Kupol tetején lesz a saját életüket élni, folyamatosan mutatja a türelmét. Majd meg kell tanulni egy csomó új slozhnokoordinatsionnyh mozgások, megismertetni velük az mozgékonyságát, és csak azután, hogy te és ő kezd, hogy megtalálja a közös nyelvet)).
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Uzun-Sirt) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-3f8e9ad1.jpg)
14. Mint minden típusú repülőgép, a legnehezebb pillanatokban - a fel- és leszállás. Valójában őket, és akkor lesz a legtöbb időt a munka. Különböző formákban, típusok, változatok.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (siklóernyő) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-b76889f4.jpg)
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Uzun-Sirt) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-8dd279d9.jpg)
16.I semmi sincs elrejtve a szeméből.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (levegő) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-fa2705a3.jpg)
17.Opyat megint azt fogja válaszolni minden kérdésre, és ösztönzi az összes, hogy olyan apa libát a kiskacsákat.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (járat) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-e53a435a.jpg)
18.I első járat nem tart sokáig várni.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Khegai) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-f324fe11.jpg)
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Khegai) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-cb5e8e28.jpg)
20.Obychno jutó tanulók oktató 3-5, ritkán több, így minden nagyon intensivnenko és hatékonyan. Rest nem különösebben működik.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (zhukarin) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-8eada43e.jpg)
21.Gospodin Puha, az azonos (lásd fent)
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (képzés) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-49b3f5a7.jpg)
22.Uchebnye járatok on the Hill naponta kétszer, 6:00 és 16:00 óra. Az utolsó 2-4 óra, de minden attól függ az időjárástól. Ha a „tapossák”, és az időjárás is jó, így lehetőség van a pályán, és töltsön 5-6 órán át, majd ebéd, és ismét az este. A szünetekben a Mission és az élelmiszer - elemzése ugyanezek repülés (ha van szétszedni) és szemináriumokat elmélet. Általában zajlanak naponta.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Uzun-Sirt) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-d829dc29.jpg)
23. A teljesítmény Zhukarina vonzanak nem csak a kezdők, de elég tapasztalt. Szergej egy csodálatos tulajdonság nem megy be részletesen, és beszélni alapvetően izolálása a legfontosabb, alapvető dolgokat.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (offtopic) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-75f8265b.jpg)
24.Otdelnaya téma - egy szimulátor. Ez nem csak szabni a felfüggesztési rendszer, hanem teljesíteni különböző pillanatokban, ami lehet a levegőben. Van egy másik szimulátor gyakorló dobott tartalék ejtőernyő, de ez a következő szintre.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (teljes kurzus) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-1bcf122b.jpg)
25.Gora Klementieva nem kicsi, mindössze 7-8 fő kezdődik darabok mentén helyezkednek el a hegy kilométerre fekszik egymástól. Ez nem is beszélve a sok más hegyek a környéken, ami szintén aktívan repülni. A kérdés csak az a szél. Meg kell lennie egy bizonyos erő (6,3 m / c) és irányát. A különböző szél, és elkezdi használni a különböző diák. Ennek megfelelően a pillanatban a folyamatosan figyelni.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (siklóernyőzés) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-feecc480.jpg)
26.Potomu, hogy ez csak a szél kezdett fújni, és lehetséges, hogy repül ide az emlékművet, aztán dovernul fok 45 és meg kell mozgatni, hogy a másik oldalon a hegy, egy előnyt, majd a TSAGI.
A fotó: ma reggel is kiváló repülési dinamika az „emlékmű”, amikor cseng az időjárás és a fajta tengeri megdöbbentette. Aki elaludt, és megérkezett 07:00 minden kimaradt a fly lehet pontosan 6 és 7, majd a szél túl erős volt.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (levegő) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-747573b9.jpg)
27.Esli szerencsés az időjárás, valamint a legtöbb napon lesz közlekedő, a 9-12 nap lehet kitölteni a teljes tanulmányok és megy egy független repülési órát tartó dinamika lejtőn. További plusz 3-4 nap van, és nem kell egy rádiót. Más kérdés, hogy sok vagy nincs meg az időt (teljes repülési szüksége 12-15 nap), vagy a szerencse szempontjából időjárás.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Krím) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-9e1405b3.jpg)
28.Odno ülés (reggel vagy este), valamint a képzés és a berendezés költségei 200 hrivnya (800 rubel). Csak, hogy a teljes Természetesen, meg kell képzési 20. pont ilyen. Ha a fizetési ráta - 4000 hrivnya. A lényeg, ugyanaz a 20 ülés, csak akkor, ha a tandíjat, akkor, amíg nem válik független driver, és lehet, hogy több, mint 20 óra. Ez így is van szükség, mert a te és lesznek elfoglalva. De meddig fog tartani? HZ. Ezért, ha nincs 3 hét múlva, akkor jobb, hogy néhány órát, ha van lehetőség, hogy jöjjön 15-20 nap, akkor ésszerű fizetni a tanfolyam teljes egészében.
Teljes kibocsátási ára 16-20 ezer. Per Természetesen + országúti szállás-food. Ha menni Klementieva egy pár hétig, akkor a tartományban 28-35, beleértve minden költséget. És lehet olcsóbb, ha él egy sátorban (kemping díj - 50 p / nap). Akkor tényleg tartani 22-25. Ilyen az igazítást.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (levegő) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-3aa0f1d4.jpg)
29.Iz kellemes perceket, amelyek kiegészítik, hogy mi történik, - a helyi kávézó parabare. Az emberek jönnek ide enni, még az alsó, egy nagyon finom főtt. És az ára is elég demokratikus. Például palacsinta túrós 60 rubelt, főzött kávé 30.
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (siklóernyő) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-5c5c3391.jpg)
30.Nu és az eset után a pályán, és megeszik az első dolog, amit akar aludni)).
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Krím) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-7b5ba911.jpg)
31.No, 16:00 a következő ellenőrzés járatain. És ha a szél túl erős oktatórepülés, akkor csak lenyűgözte, hogy nézd meg azokat, akik már profik, és várja, mikor podstihnet és az is repülni)).
![És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport) (Uzun-Sirt) És mégis, hogyan kell tanulni, hogy repülni egy siklóernyő (fotoreport)](http://images-on-off.com/images/33/ivsetakikakzhenauchitsyaletatnaparaplane-a56ac513.jpg)
32.A pro egyszer is kezdett kicsi)).
A fotó: a tipikus összetörni autók a rajt és a látogató egy leszálló pilóták. Ebben az esetben, Max (Kurszk) aka Masyanya.
P.S.Eto csak egy általános vázlat, ami plusz vagy mínusz a teljes minden siklóernyős iskola, de az árnyalatok és részletek mindegyik más. Tehát még egyszer, sok függ a konkrét helyét az iskola, az oktató. És sehol nem megy. De az általános lényeget ez)). 20-25 ülés válhat egy kezdő pilóta és már gondolkodik vásárol saját készlet berendezések és további utak és a küldetések, és természetesen, képzés)).
P.P.S.Esli menni tanulni Szergej, biztos, hogy adja át üdvözletünket!