érzékelő RTM
Lehet, hogy valaki jól jöhet.
DMRV (MAF érzékelő)
DMRV vagy angol MAF, a teljes nevét, a tömeges légáramlás érzékelő, a használata az ún légáramlás érzékelő - olyan eszköz, amely szabályozza a levegő a hengerbe.
Rendkívül fontos, hogy helyes működését a keverésének folyamata az üzemanyag és a levegő képződése során az adagolás a éghető keverék. A jel együtt jeleket egy lambda szonda, a számítógép átalakítja a digitális adatok kiszámításához szükséges a kívánt tüzelőanyag-befecskendezési mennyisége az égéstérben.
Az egyik leggyakoribb típusú építési tömeges légáramlás érzékelő - alapuló fűtött huzallal. A másik, nem kevésbé népszerű áramlásmérő célja alapján a szél lapát lengéscsillapítót.
Air áramlásmérők változó lehet a tervezés és mérési módszer. Csomópontok elavult pillanatában építési alapulnak Pitot-csöves. Ez a penge áramlásmérők, amelyek alapján finoman befogott lemez, amely meg van hajlítva nyomása alatt a levegő. A hajlítás mértéke reagál potenciométer függően változik ez az ellenállás, és így képes mérni az erő a levegő áramlását.
Több modern eszközök tartják a hot-wire mérők. A működési elve az ilyen áramlás a következő: a készülék szerelt platinatekercs. Minél több levegő áthalad a készülék és esik a hőcserélő, annál több energiát fordítunk, hogy a hőmérséklet különbség a kettő között. Mivel a hőcserélő egy nagyon vékony lemez lerakódás elkerülhetetlenül megjelennek rajta, komolyan befolyásolhatja a mérés minőségéről. Ennek elkerülése érdekében, a lemezt azonnal melegítjük 1000 ° után minden kikapcsolási a motor, csökken a felesleges.
A legtöbb modern készülékek film mérők. Van használt szilícium mérő- és fűtőelemeket egy platinával bevont.
Hely 📎 tömeges légáramlás érzékelő
Rendezett levegőáram szabvány a legtöbb modell a belső égésű motor - a fojtószelep és a levegőszűrő.
Most van egy trend távol az áramlás, ami látható a legújabb modellek a globális autóipar vezetők, amelyek helyett szerelt szívócsatorna abszolút nyomás érzékelő.
Hibák légáramlásmérőnek 📎
DMRV lerontsa a legtöbb esetben eltömődik vagy mechanikai sérülés a készüléket. Így, a penge áramlási szünet miatt olaj eltömődés vagy törés áramvezető részek.
Jelei kár, hogy a készüléken:
- Instabil alapjárati fordulatszám vagy változó paraméterek (növekedés vagy csökkenés sebesség);
- csökkentése a dinamika a beállított sebességet;
- A megjelenése hibák a motor működését;
- Az üzemanyag-fogyasztás emelkedése.
Szintén jelentősen növekszik az üzemanyag-fogyasztás (BU riasztás üzemmódban és adataira támaszkodik DZ), vannak olyan esetek, amikor a motor miatt törött mérő nem indul egyáltalán. Ugyanez a helyzet akkor áll elő, ha az érzékelőt a többi járművet.
A mai autók előtt az áramlásmérő nem vezet kézzel fogható változások a motor működését, a fedélzeti diagnosztikai rendszer jelezni fogja a hibát (villanykörte égeti „ellenőrizni” a motort). Ebben az esetben forduljon a töltőállomás, ahol a segítségével speciális felszerelést lehet tekinteni egy hibakódot, és megtalálni a hiba okát.
Tekintettel arra, hogy hagyományosan csak karbantartható flow lapátos, főleg törés esetén, ők egyszerűen ki lehet cserélni. Ami a készülékek a Pitot cső, a kapcsolatot a motorolaj felületükön kellően tisztítják spray tisztítására karburátor. azt is, hogy ki kell cserélni minden más esetben.
Újabb film és lemez mérőket nem helyrehozható. Amennyiben bármilyen probléma velük, akkor csak ellenőrizni a takarmány kapcsolati hálózat szakadás vagy vezetékeket. További kérdéseivel kizárólag csere.
Maximalizálja az élettartam légáramlásmérő lehet időben változó légszűrők és jól ügyelve a motor egészét.