Ennek önellenőrző autó légkondicionálók
Vásárlás egy használt autót a klíma, meg kell emlékezni, hogy a javítás a hibás klíma könnyen eredményezhet nagyobb mennyiségben, mint $ 1000 Ideális - a vásárlás előtt egy autó felhívás diagnózis a szakterületen.
Tisztában vagyunk azzal, hogy egy ilyen lehetőség nem minden és nem mindig. Ezért szeretnénk adni néhány tipp, hogy lehet majd megmenteni a csalódottság.
Meg kell kezdeni az eladó felmérés. Kérdezd meg, ha működik egy autó légkondicionáló. Ha a válasz, hogy:
- Úgy működik, de csak meg kell kitölteni;
- tavaly futott a megmunkált;
- Freon csökkentette a téli;
- távolítani a kompresszor öv (szíj eltört, stb ...);
- kő ütött radiátor repedt csövet és t. d.
Fantasy valami mindig elég ritka az emberekben. Tehát, ha válaszolni valami ilyesmi, meg kell, hogy menjen a szakértők és felmérni a károkat. Vagy forgalmazott, kopog az ár az autó $ 300-500 - nagyjából az átlagos javítási költségeket.
Ha az eladó azt mondja, hogy a légkondicionáló működik, meg kell, hogy biztos, hogy személyesen. Nos, ha az utcán ugyanabban az időben magasabb + 15. Általában a gépkocsi-tulajdonosok támaszkodnak kijelző a kabinban, nem tudva, hogy a legtöbb esetben a lámpa a gomb kigyullad, de ugyanakkor nem tud dolgozni.
A következő lépés az, hogy megpróbálja megtalálni a motortérben a cső és a légkondicionáló tömlők és radiátor. Ezek vizsgálata csomópontok nem lesz felesleges, ha csak azért, mert néha az emberek nyilvánvalóan csalni, beállító gombot az utastérben egy hópehely, amikor a legtöbb klímaberendezés az autó nincs a láthatáron.
Szóval A radiátor található, közvetlenül előtte a motor hűtőt, néhány centiméterre tőle. Mind a radiátor, általában az azonos méretű, és a szokás azt gondolná, hogy csak egy radiátor. Ahhoz, hogy megfelelően lásd az összes, nézd meg a radiátorok, „az utcán”, és a motorháztető alatt helyet. Látni fogja, hogy a radiátorok nagyon különböznek egymástól - a „tosolnogo” - műanyag tartályok oldalán, HVACR - alumínium vagy réz. Néha nem éri meg a radiátor előtt a fő radiátor és balra. Élénk példák - Honda Civic, vagy egy kis öreg „Audi”. Ebben az esetben, hogy a hűtőborda nem nehéz.
Akkor vessen egy pillantást ismét a kompresszort. Belőle a radiátorhoz kell menni elég vastag cső (kb 1 cm. Vastag, és több) a beiktatása egy gumicsövet. Ez a nyomás vonal - gáz kompresszor bemeneti klímaberendezés radiátor. A töltőcső lehet egy magas nyomású port, zárt műanyag kupakkal. Most nézd meg a kiutat a radiátor. Itt a cső elvékonyodik. Biztosítani kell azt. Ha van egy japán autó, Mercedes, BMW, Skoda, Volkswagen Golf vagy Passat B4 Először Sharan (Ford Galaxy), francia olasz és koreai autó (kivéve a Daewoo Nexia, Espero), egyes modellek "amerikaiak" - egy vékony csövet, jön ki a radiátor (körülbelül 8 mm), elkerülhetetlenül vezet, hogy a vevő található. Ez egy ilyen függőlegesen elrendezett hordó 8-10 cm átmérőjű. A tetején a vevő-víztelenítő elhelyezkedhet kukucskálón, amelyen keresztül folyadék Freon lehetséges, hogy első kézből. Gyakran kukucskáló tapasztott sár és ez csak nem látható. Wipe ruhával top vevő.
Majd egy vékony cső jön ki a vevő szárazabb és kiterjeszti belseje felé. Ez lehet egy elég trükkös módon. Menjen ki és a tárolóhelyen, menj a tartály a mosófolyadék, és így tovább. D. A végén, a cső végződik a vegyület áthalad a motor pajzs és elrejtik a jármű belsejében. Ez a cső is lehet elrendezve kitöltésével a nagynyomású port műanyag kupakkal.
Most vizsgáljuk meg a helyet, ahol a vékony cső belépett a szalonba. Közel a motor pajzs kell kiterjeszteni a legvastagabb cső - 2 cm vastag. Ez visszatérő vezeték. Kisétál a kabin a kompresszor, a kompresszor előtt van ágyazva egy darab csövet. A visszatérő is lehet a töltés port az alacsony nyomású műanyag kupakkal.
Ha megtalálta a alapegységei a rendszer, itt az ideje, hogy hagyja primitív, de nagyon demonstratív önellenőrzést.
Kapcsolja be a légkondicionálót. Ha a kompresszor kezdett dolgozni, ahogy kellene, Fogja meg a fém alkatrész (nem tömlő) return (az egyik, hogy a legvastagabb a kabinba, hogy a kompresszor). Nem szükséges, hogy két ujjal, és átfogja a telefont a tenyerébe. Szinte azonnal, vagy rövid idő elteltével, 5-10 másodperc alatt, a kezét meg kell érezni a cső megfagy, és lesz nagyon hideg. Ha minden rendben van, érez, mint ha felvesszük a jégcsap. A kompresszor néha le van tiltva (ez normális), néhány pillanat után elindul, a kéz fogja érezni egy új hideg hullám. Ideális - ha a hideg a keze majdnem elkezd fájni a csont.
Most óvatosan úgy érzi körül egy fém része a csőben ami a kompresszor a radiátor. Ez legyen meleg vagy erősen, ha az utcán nem túl forró vagy meleg tisztességes, ha az utca több mint 20.
Most úgy érzi körül nagyon vékony cső vezet a radiátor a szalon. Attól függően, hogy az időjárás, a hőmérséklet változhat szobahőmérséklet sok meleg, sőt szinte meleg. Ha a legvékonyabb forró csőbe olyan mértékben, hogy nem tudja tartani a kezét - riasztó tünet. Vagy nem kapcsol be a ventilátor vagy piszkos radiátor vagy újratöltött rendszerben.
Természetesen, ha a kompresszor be van kapcsolva a fentiek közül bármelyik tünet nem lehet tudni, (nem vastag cső hideg, vékony nincs meleg) kell menni nekünk. A legvalószínűbb, hogy a rendszer egy kicsit freon szivárgás miatt, vagy több mögöttes okokat. Anélkül, nyomásmérő és a tapasztalat itt nem elég.
A rendszer tágulási cső (a legtöbb „amerikaiak”, „Audi”, néhány „Volkswagen” modell „Daewoo”, „Volvo” és néhány más autók) szerkezetileg némileg eltérő. Vevő szárazabb ők is végez doisparitelya funkciót a kompresszor nem hlebnul folyékony hűtőközeget, és található a visszatérő vezeték. Ebben az esetben a vevő sokkal nagyobb, bocsánat az összehasonlítás, mint egy nagy padlizsán, és túl hideg a légkondicionáló. A legvékonyabb készülék előtt a szalon és fázol. Ez bele van nyomva a tágulási vezeték gázzal, hideg után azonnal a gázpedált.
A legbiztosabb jele dolgozó légkondicionáló, persze, a hideg az utastérben. Vegyük a hőmérő, akkor a legjobb elektronikus, értékesített bármelyik boltba, helyezze a szondát egy kicsit mélyebbre a terelő közvetlen légáramlás, kapcsolja be a légkondicionálót a legnagyobb hideg, kabin fan vágott teljes kapacitással. Akkor is az újrahasznosítás. Ha a hőmérséklet 10 Celsius - nincs ok az aggodalomra. Ha lemegy a 5-6 fok - a légkondicionáló csak egy vadállat.
Mit kell még látni?
Természetesen a légkondicionálót is azonnal tankoljon az eladás előtt. Gondosan vizsgálja meg az összes rendelkezésre álló csomópontok a rendszer nézet. Aprólékosan vizsgáljuk meg a csövet, különösen a területén bilincsek, amelyhez kapcsolódnak, egy vevő szárazabb, hűvösebb kompresszort. Olajfoltok vagy izzadás, olajos iszap - biztos jele szivárgás.
Most a légkondicionáló a téli teszteket.
Ha a hőmérséklet a vízbe mínusz 10, majd ellenőrizze valószínűleg várnia kell. Ez azért van, mert a hűtőközeg nyomása csökken, és amelyeknek nincs tapasztalat, akkor hibázik. Ha továbbra is szeretné, hogy ellenőrizze, mielőtt megpróbálja bekapcsolni klíma, meleg belső, nem csak az állam, „ment forró levegő”, és úgy, hogy felmelegítjük az egész „torpedó”. Ebben az esetben az elpárologtató szonda, ami a „torpedó”, és nem teszi lehetővé a fagyasztás képes lesz „megérteni”, hogy a belső meleg és lehet jó. A rendszer részét a motorháztető alatt a hő és a nyomás emelkedése minimális nyomás ellenőrző érzékelők is indulhat. Ha például „Audi” klímaberendezés és a tengervíz hőmérséklet érzékelő mutatja az alábbi plusz 5, a légkondicionáló bekapcsol.
Ne baj, hogy nyomja, felszerelt automata klímaberendezés az utastérben a belső keringtetés gombot, sok gép már nem ebben az esetben hőmérséklete alapján, illetve továbbra is a kompresszor kényszerül.
Ha fut a kompresszor, akkor lehet, hogy megérintse a fent leírt módon, az ellenőrzési rendszer teljesítményét.
Természetesen az összes fenti nem ad 100 százalékos garanciát pontos és helyes diagnózis. A megfelelő diagnózis autó klíma van szüksége a megfelelő felszerelés és tapasztalt személyzet.
És mégis - annak érdekében, hogy elkerüljék a súlyos költségeket a saját jobb nem kísérletezni chips lezárások bármilyen érzékelő, ha a kompresszor nem kapcsol be. Ha valami nem biztos, jön, mi segítünk, hogy megértsék. Autóipari klímaberendezése töltési