energia fluxus eloszlását fogyasztott aszinkron motor a hálózat
Képviselete eloszlása az áramlás által fogyasztott energia az indukciós motor a hálózat, biztosítja az energiát ábrán látható diagram. 7, ami azt mutatja, a teljes szerkezet a veszteségi teljesítmény felmerülő a háromfázisú indukciós motor működik.
P1 = 3U1I1 cos1 -Aktív áramellátás, hogy a motor a hálózatról m1 - száma állórész tekercselés fázisok; U1, I1-fázisú feszültség és fázisáramok állórész PE1 = 3R1I12 - elektromos veszteségi teljesítmény az aktív tekercselés ellenállása (réz veszteség) állórész;
PM1 = PS1 = Pg + Pb - Power veszteség az állórész mágneses körben, megegyeznek az energia veszteség a hiszterézis és örvényáram (állórész vas veszteség);
Ps2 = PM2 - teljesítmény veszteség a rotor mágneses áramkör, megegyeznek az elektromos veszteségek a hiszterézis és örvényáramok a rotor;
PE2 = - elektromos veszteségeket a tekercsek (réz veszteség) a rotor;
Pmeh - mechanikai energia veszteség a motor (a származó veszteségek súrlódás csapágyak és légellenállás, hogy a forgatás a rotor);
Pm - a teljesítményt, amelyet a motor, a mechanikus energia veszteség van;
P2 = 2 = Mn2 / 9,55 - hatásos teljesítményt a motor rotortengely; 2 = 2n2 / 60 = 2 / p - szögletes rotor sebességét.
A gyakorlati alkalmazás szempontjából hagyhatja figyelmen kívül a mechanikai veszteségek miatt a kis súrlódás és mágneses veszteségek a rotor, mivel a forgórész áram frekvenciája több hertz. Egy ilyen aktuális frekvencia, és így a mágneses mező a forgórész veszteségek kicsik. Ezért, akkor feltételezhetjük, hogy Pem = Pm + PE2 = 1; Pm = P2 = 2; ami azt jelenti, hogy a hálózati veszteség arányos a motor nyomatéka és slip:
Forgó elektromágneses és kritikus pillanatokban egy indukciós motor, a mechanikai tulajdonságai
A forgatónyomaték az aszinkronmotor meghatározható a képlet motor mechanikus erő a P2 = 2. egyenlővé, hogy az összeget a villamos energia rezistorovR'2 (1-s) / s mindhárom fázis az egyenértékű áramköri ábrán. 6.
I'2 reprodukálni rotor aktuális lehet kifejezni paraméterei áramköri az indukciós motor (lásd. Ábra. 6.), tekintettel arra, hogy az impedancia a mágnesező áramkör sokkal teljesebb állórész ellenállás, r. F.
Tekintettel a kapott expressziós a forgórészben folyó áram I2 megszerezni az idő-slip jellemző:
A képlet azt mutatja, hogy az idő az indukciós motor négyzetével arányos az alkalmazott feszültség, és függ a csúszás. Sőt, van egy csúszó forgórészes motor, amelyben fejleszti a legnagyobb (kritikus) momentMk. A maximális (kritikus) skolzheniesk rotor megfelelő kritikus időben az aszinkron motor, megtalálható azáltal, hogy a származékot az idő slip (elhanyagolva aktív statoraR1 tekercselés ellenállása miatt viszonylag kicsi), és egyenlővé ez nullára. Amikor etomsk = R'2 / (X1 + X'2).
Behelyettesítve rotor csúszó sc a képlet az instant (figyelembe véve chtoR1 = 0), kapjuk kifejezés egy kritikus pillanatban a indukciós motor:
Behelyettesítve a kifejezést időparaméterek sc IMC. Kapunk egy kifejezés ebben a pillanatban az indukciós motor, rögzített a kritikus pillanatban, és a csúszás:
.
Függése az időben indukciós motor forgórész slip M (s), szerint konstruált a kapott egyenlet az ábrán bemutatott formában. 8 is. Ez a kapcsolat valójában egy mechanikai jellemzője az indukciós motor (hasonlítsuk össze a görbével. 8b), mivel a rotor fordulatszáma kapcsolódik a csúszó sootnosheniemn2 = n1 (1-s).
Az elemzés azt mutatja, hogy a tartományban diák s = 0 dos = sc mechanikai jellemző stabil, így kakdM / ds> 0; A a terhelés növekedése a tengelyen megy végbe nyomaték növekedést a motor által létrehozott. Ugyanakkor, a tartományban csúszdák OTS = sc = 1 dos mechanikai jellemzője az indukciós motor instabillá válik, mert kakdM / DS<0.
Mivel a csúszás a forgórész és az indukciós motor sebessége közvetlen kapcsolat áll fenn, akkor meghatározza csúszó keresztül a forgórész fordulatszáma, leírható függőséget indukciós motor fordulatszáma az idő görbe n2 (M), ábrán látható. 8b. amely az úgynevezett mechanikai jellemzője az indukciós motor.