Eltávolítása az állvány
Megcsináltam végre a sínek. Bemásztam a kocsi alá kilenckor reggel és kijött csak tíz órakor. Az utasítás szerint, mint minden egyszerű (3 Róma). De az úton mindig vannak előre nem látható körülmények. Mielőtt lazítás mindig fröcskölt VDshkoy.
1. Helyezze az autót a kézifék, meg a kerekek egyenes, rögzítse a kormánykereket, a kerék anyák lazítani, felemelte az első az autó nagyobb, megjelent jack.
2. Levette mindkét első kerék.
3. Kapcsolja ki a kormánykerék anyát ujjbeggyel, az ujjára kalapáccsal. Ez adta nagyon egyszerű, egy-két vonással.
4. Távolítsuk el a stabilizátor a kereszttartó keresztül hatlapú kulcs.
5. Ezután az eltávolítása a labdát. Nut alig csavarni. Bolt nem megy minden, és az ujj labda vylazit is nem akar. Tartalék labda van, ezért úgy döntött, hogy ne szakadjon el. Hagytam, ahogy van. Kereszttartó mindig esik a vasúti és felszállni.
6. Továbbá a vezetőfülke eltávolítjuk kardántengely a dobbal, miután címkéket. Az igazság az, hogy mi az a címke? A fej az orsó tengely van a csonka henger gimbal így könnyen elfér csak egy helyzetben, még semmilyen módon. Címkék nincs szükség.
spool tengely fejét.
7. kúszott az autó alá. Visszavonta párna felfüggesztés kipufogórendszert. Kolupaev kell egy csavarhúzóval. Gumi puha, könnyen eltávolítható.
Párna szuszpenziót kipufogórendszer.
8. Lazítsa meg a csavarokat az alsó tartó PPC (vagy bármi is igaz?). Az utasítás szerint a hátsó jack. Én nem vissza, és kicsavarja könnyen. Ahhoz, hogy húzza ki a csavart, kézzel motor egy kicsit emelt, meg minden.
PPC támogatja csavarja.
9. Most mezőnybe. Kitámasztott neki két jack előtt minden kar, majd fokozatosan csökkentjük, a felfüggesztés és a kisülési cső nem törik el. Minden csavarokat kaptak nagyon nehéz. Pontosabban voltak nehéz feltárni a nyomaték nagyon jó. Aztán lecsavarta kézzel.
A csavarok rögzítésére kereszt.
Bolt rögzítő kereszttartó.
10. Elkezdte alacsonyabb felfüggesztés, lásd tömlő nagnetalki nyújtva. Állj. Kissé fel újra, akkor el kell távolítani az olajat tömlőt.
Olaj szivárgott a tartályból, és érzékeny a visszatérő kihúzza kapcsolat jobb első. Most nagtetalny tömlőt. De vele, én sokáig juttatás. Felfüggesztés estem, mint vízszintesen, mert megakadályozza, hogy a labdát. A ferdén hátrafelé. Ezért, hogy csavarrögzítéssel kapets milyen nehéz megszerezni. Itt helyezkedik el ez a fertőzés. Van kapcsolódik egy fémszalag, amelyben a tömlő csatlakozik.
11. Nem csak kicsavarni. Még mindig alacsonyabb a felfüggesztés, meg kell feladni a laza csövet. Visszavontam néhány érzékelőt, amely kapcsolódik a tömlő nagnetayki (ha jól értem GUR nyomásérzékelő, semmi nem lehet). Tipikus csatlakozó, húzta a klip és bontása. Az érzékelő is el kell távolítani, és a vezetékek vannak feszítve. Ő eltávolította a motorháztető alatt, és a légszűrő doboz csavarni két rögzítő szivattyúzás tömlő (mögött található a szelepsapkát csavar 2-10). Már csak egy tömlőt a szivattyú GUR.
12. Ismét egy autó. Süllyesztett szuszpenziót még. Most már kikapcsolta a tömlőt a sínre. Ezután be kell húzni a csőbe (mentesítés és vissza) a léc. 10 kulcs, lecsavarta a szerelési bár, tolta neki. És nagyon finoman, imbolygott, kihúzta a két csövet.
cső szerelés léc.
13. Végül távolítsa el a 2 sínre csavart a kereszt és felemelt vasúti. Kalap csavarok és anyák 13 15.