Előzetes palack szelepét javítása és cseréje, priorapro
Az autó ma - egy high-tech és meglehetősen bonyolult szerkezet. Megértse a bonyolult ő elrendezése hétköznapi autósok rendkívül nehéz, szinte lehetetlen.
De ez még mindig szükséges, legalábbis, hogy legalább néhány fogalma működésének autók. Ez lehetővé teszi az ideje, hogy meghatározza azokat a lehetséges technikai problémák és hívni a szakértők segítségével azok fix.
Ebben a cikkben meg ezt, egyrészt, egy jelentéktelen részlet, mint a mágnesszelep tisztogatás Priora, az okok elemzését a kudarc, valamint megmondja a főbb pontokat, amelyekben figyelmet kell fordítani, ha azt cserélni.
A koncepció a szelep tartály a jármű megjelenését és célja
Egy ilyen eszköz van telepítve minden befecskendezésű motorok. Ugyanez felszerelt motor és Priora. Fémdoboz szelepe beszerelhető a készülékbe, és az elme, mint egy jar töltött aktív szén. Úgy van beállítva mellett az üzemanyagtartály, és elnyeli a kiosztott benzingőz.
Amikor a pár faszén kondenzálódik, és továbbítja a motor hálózatról. Annak érdekében, hogy egy ilyen rendszer működik megfelelően, meg kell állandóan szellőztetni. Ez mágnesszelep használják kondenzvízelvezetés és a szellőztetés.
Ha alapjáraton vagy a hideg időszak, a munka a palack szelepét Priora gyakran hangzik csiripelés. Sok vezető azt a hibát, azt gondolva, hogy a zaj által okozott meghibásodása görgők vagy időzítés, például. Hogy ez egyszerűen élesebb nyomjuk a gázpedált. Ha ezek után fecsegés nem áll, akkor biztosan ez pontosan mi eszköz.
A következmények egy szelep meghibásodása
A nem megfelelő szellőzés üzemeltetés és kondenzációs tüzelőanyaggőz a tartályban vezet az a tény, hogy a tartály nem szellőző, mint szükséges. Együttesen fennáll annak a veszélye, hogy a depresszió, ami károsíthatja a deformáció, az üzemanyag-szivattyú.
Sőt, a hiányzó szellőzés Pryor adszorber felhalmozni benzin a szívócsőben, ami negatív hatással van a teljes működését a motor, ami megnyilvánulhat a formában nem a katalizátor, lambda szonda, vagy eltömődés kúpok, stb
Hogyan érzékeli a palack szelepét hiba
Leggyakrabban ez ad okot, hogy törése eszköz meghibásodása alapjáraton és alacsony motor tyagovity. Emellett azt csendben és a szelep működését közben a hang közvetlen munkája a motor.
Ne felejtsük el, hogy néz alaposan sziszegés közben lecsavarja a tanksapkát, az a tény, hogy létezik ilyen hangok mutatja a tartály vákuum, jelezve, hogy a szellőztető rendszer meghibásodása. Ennek eredményeként, van egy javításra szoruló, és néha még vásárolják vissza a palack szelepét Priory.
Mint már rendelkezett a fémdoboz szelepét célja, hogy rögzítse az üzemanyag gőzök. Az ilyen párok felhalmozódott egy speciális elválasztó, majd átalakítani kondenzátum, majd esik a tartályba. Ezen túlmenően, a benzin gőzök, amelyek végigmenni a két szelep a rendszer - a kétirányú és a gravitáció.
Eredeti szabályozza a nyomást a tüzelőanyag-tartályt. A gravitációs szelep, viszont azt hivatott biztosítani, hogy abban az esetben, Esztergagépeknél az üzemanyagtartály nem szivárog ki.
Amint az üzemanyag gőzök eléri a tartály, akkor azonnal felszívódik aktív szén, mely a már említett. Előzetes adszorbens-érzékelő működésbe lép a motor indítás jel alapján a vezérlő.
Hallgatva a teoretikusok, arra lehet következtetni, hogy a hibás működése miatt a készülék az autó esetleges elvesztése a motor teljesítményét és növeli az üzemanyag-fogyasztást. A gyakorlatban az ilyen eltérések nem feltűnő.
Cseréje a tartály érzékelő és annak igazolása
Ahhoz, hogy ellenőrizze az érzékelő és cserélje ki a tartály a Priore igényel egy multiméter és copf.
Kezdeni, távolítsa el, és ellenőrizze az adszorbens, hogy ezt a munkát előkészíti a járművet, és engedje el a zárat, húzza ki a vezetéket a csatlakozó vezetékek leürítő szelepet. Probe multiméter a „-” jel van csatlakoztatva a jármű testéhez ( „tömeg”).
A végén kapcsolja be a gyújtást, és mérje meg a feszültséget olvasás tűs párna Egy rakás vezetékek. Mindegyik kimenet saját szimbólum, amely megjelenik a blokk.
Megjegyezzük, hogy a kimeneti feszültsége alatt kell lennie 12 V Ebben az esetben, ha a feszültség a pad nem érkezik meg, vagy nem éri el a 12, ezért lemerült vagy hibás teljes elektronikus jármű vezérlő egység.
Ahhoz, hogy cserélje ki a szelepet, hogy Pryor adszorber gyújtást kapcsoljuk ki és a shift fel szelep, ezáltal felszabadítja a reteszt. Ezután távolítsa el a tartót. Egyszerűsítése érdekében a közgyűlés címke eljárás összekötő csövet a szelep marker.
Egy Phillips csavarhúzóval engedje bilincsek és húzza ki a tömlőket váltakozva. Először is, a tömlő csatlakozik az adszorber, majd tömlő, amely össze van kötve a fojtószelepet (ház). A végén cserélje ki a hibás Priore adszorbens-érzékelőt.
Ne felejtsük el, hogy ha feszültség van a megállapítások a Lada Priora adszorber kell nyitni a szelepet, jellegzetes kattintással. Elhelyezés egy szelep a fordított sorrendben.