Állítható a szelepek a „Tavria” autó javítási saját kezében van, és nem csak
Kezdve lebontása a levegő: Ehhez elfordul három anyát és távolítsa el a fedelet, és a szűrőt, majd fordítsa el a négy anyát és egy csavart (nyíl), tartja a szűrőházat, amelyek eltávolítják leköti a tömlőt. Lazítsa meg a két csavart összekötő burkolat fele övet. és távolítsa el a külső részén.
Ezután egy csavarhúzó széles penge elfordulnak a csavar tartja a kupakot, és ügyelve arra, hogy ne sértse meg a tömítést, távolítsa el. Most, hogy össze jól a vezérműtengely szíjtárcsa a pin a fejét. Ehhez egy jack utáni első kerék forog, amikor aktív IV vagy V átvitel. A hideg (15-25 ° C) a motor teszt szonda vastagság 0,15 mm közötti rés a csúcs és a szár a szívószelep az első henger (a második szelepnek a szíjtárcsa), a próba a 0,3 mm-es - clearance a kipufogószelep a harmadik henger (az ötödik szelep).
Ha nagyobb vagy kisebb, mint ezek az értékek 0,02 mm, meg kell telepíteni őket, fordult a beállító csavarok meglazítása után a zár dió. Mérjük meg a hiányosságokat jobb két próba párt - hurok és járhatatlan. Mert a szívószelep vastagsága 0,13 és 0,17 mm a kipufogó 0,28 és 0,32 mm. A normális rés először át kell menni, a második - nem. Továbbá, forgatásával a főtengely 180 ° (eloszlása - 90 ° -os vagy 10,5 annak fogat szíjtárcsa) állítható egymás után 6. és 8., 4. és a 7., 1. és 3. szelepek (szelepek 2, 3, 6, 7, - bemeneti; 1, 4, 5, 8 - kipufogó).
Minden alkalommal azt is húzza öv kapcsoló található. Ebből a célból a két csavart elfordulnak alatt a feszítő görgő és forgassa el a főtengely, két vagy három alkalommal, a kerék elforgatásával küldte. Egy állam, ahol a vezető ága a leginkább veszélyeztetett, pakolás csavarokat. Utolsó simítások a telepítés a részeket.