Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló
ELLENŐRZÉSE Mágneses kuplung KOMPRESSZOR
Annak ellenőrzésére, hogy a mágneses kapcsolási hatásfok (a tengelykapcsoló, az ábrán a VADISa szám alatt 7).
Ha meghatározott hosszú szíjhajtás kisegítő egységek (a képen VADISa. Vastag fekete vonal), ebben az esetben, a következő eljárás
- kapcsolja ki a gyújtást
- tegye a sebességváltót semleges
- disconnect csatlakozó № 8
- és benyújtja a sárga drót megy a tengelykapcsoló 12 V. Meg kell egy kattanás hallható működtetett tengelykapcsoló mágnesszelep.
- húzza ki a 12 V a sárga vezetéket
- indítsa el a motort (előkészítenek mi kapcsolja be a motor hűtőventilátor)
- ismét alkalmazni a sárga vezetéket futó a 12 tengelykapcsoló kezd hallani Volt.Vy kompresszor munkáját.
Ha be van állítva, hogy egy rövid heveder, hogy megkerülje a tengelykapcsoló a légkondicionáló kompresszort (a képen piros szaggatott vonal)
- kapcsolja ki a gyújtást.
- twist karok, a részét a tengelykapcsoló, amelyen a futószalag. (legyen könnyű pörögni karjait) kapcsolási .Seredina kell rögzíteni.
- húzza ki a csatlakozó száma 8 elektromágneses tengelykapcsoló
- és benyújtja a sárga drót megy a tengelykapcsoló 12 V. Meg kell egy kattanás hallható működtetett tengelykapcsoló mágnesszelep.
- Csiga csavaró erő vozrostet többször. Ez a kompresszor van csatlakoztatva. Mid hüvely együtt fog forogni a szíjtárcsa öv mentén fut kotormu.
- ha ez általában nem lehetséges, hogy hajtókar ebben a helyzetben - ez azt jelenti, tény, hogy a kompresszort. A kompresszor bármi lehet megtörve a tengely csapágy a dugattyú roham.
Szükséges, hogy ellenőrizze, majd ha szükséges, elmenekülni a szolgáltatást. Vagy csak kicseréli a hibás alkatrészeket jelenlétében a kezét.
Cseréje után a kompresszor ki kell töltenie a rendszert olajjal és a hűtőközeg. Ott nem nélkülözheti a szolgáltatást, persze, ha valaki a mesterek nem dolgozik töltőállomások töltés háztartási légkondicionálók és hűtőgépek. Ebben az esetben, és akkor is behajt magát.
Egy barátom. megszállottja üzemanyag-takarékosság, a gépkocsi megvásárlása után azonnal fel egy rövid meghajtó ékszíj. Tehát, ha a kitörés a szélvédő, a klímaberendezés nem tudta kapcsolni a légkondicionálót (ebben a módban, kénytelen). Ilyen helyzetben takarít meg 1-3 liter 100 km. Személy szerint én nem látom értelmét, mint a mi benzinkutak hogy csalt vagy valamivel kevesebb.
Ugyanígy tudjuk folytatni a tény, hogy a légkondicionáló vagy a kompresszor tengelykapcsoló. Rövid szíj olcsóbb. És ez így megy tovább traektorii mozgása nem olyan szaggatott vonal.
Helyzetek, amikor a tengelykapcsoló nem működik, akkor csak néhányat említsünk:
1. A hűtőközeg-szivárgás a rendszerben, ahol a felső érzékelő nem aktiválódik a készülék (végig az első a gép motor pajzs), amely esetben a kuplung nincs bekapcsolva, mert a vezérlő nem nyújtja be azt a készüléket. (Pushing bot egyszerűen csak be kell, hogy kapcsolódjon a csiga tengely mechanikai úton, anélkül, hogy aktiválja a szolenoid (elektromágnes) kuplung, vagyis utánozza őt normál srabatyvaenie)
Davaleniya mérést igényelnek a sorban. és a tankolás légkondicionáló hűtőközeg. Szükségtelen, hogy megtalálják a szivárgást, különben kárba vész.
2. Az a tény, egy elektromágnes vagy mágnesszelep csatlakozóját
3. Hibás egység klímaberendezés (ha a gép fel van szerelve őket). Az autók manuális klíma rendszer, amely az elem nem releváns.
4. Hibás kuplung szerkezet (szétszerelési, szétszerelés. Takarítás a korróziótól. Kenés és összeszerelés) Felhívjuk figyelmét, hogy a szerelés során az olaj nem esik a munkafelületet a tárcsa, vagy segédhajtószíjat hamarosan meg kell változtatni, és mossuk munkafelületek minden csigák.
5. Hibás termosztát (igen ne lepődj meg a termosztát).
Mivel a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a normális és a vezérlő nincs ideje lehűlni a folyadék kerül légkondicionált. Nem vette észre, hogy a hűtőfolyadék a radiátor nem kap, mint a termosztát zárt, és a hűtőfolyadék kering egy kis kört.
Ami a bontás a tengelykapcsolót a kompresszor az autó, nem kell tennie egy ilyen művelet.