Elhelyezés optimális konfiguráció Reno Duster (Renault poroló)
Ugyanígy vonzó áron senki a közvetlen versenytársak Reno Daster, beleértve még a „Tiggo-Tingo” kínai-Taganrog termelés. De mi kerülne a legjobb technikai eszközök Duster, ha a törekvés olcsóság nem áldozatot összkerékhajtás átviteli és felszerelt jármű elegendő teljesítményt biztosít a motor? Igyekszünk, hogy tervezzen egy „Reno Daster.”
Ellentétben a „Kashkai” válasszuk doboz „Duster” nem kell a lehetőségeket a kibővített formában nem biztosított neki. Azonban, ne aggódj - ha egy rekordot a kompakt crossover szélességét és bázis (1,8 és 2,7 m-kal) belső könnyen befogadja felnőtteknél (190 cm), az utasok mind annak 5 férőhely. És a törzs (mérete attól függ, hogy milyen típusú küldés) összecsukható a kanapé lehet terjeszteni lenyűgöző köbméter a farka.
Első pillantásra a tápegység könnyen érthető - 2 literes „négy” 135 erő előírásoknak megfelelően teljes mértékben tükrözi a lényege „SUV” potyazhelevshy képest „Logan”. Ennek hiányában alacsony átviteli, ez a motor a legjobb módja, hogy semlegesítse a hiány pillanatra fenékkel.
De valójában kiderül, hogy egy jól vágott box (hat gólpassz) lerövidítette az első, amely lehetővé teszi, hogy még a jelenlétében egy erős motorja 1,6 literes határozottan elviselni a nehézségeket aggodalomra támadások vidéki táj. Igen, és akár 80 km / h Duster nem lesz szelíd, így a vezető minél több örömet a vezetéstől.
„Reno Daster” nem szégyenlős és elővárosi nagy sebességnél több mint 100 km / h, de csak ebben az esetben a motor lesz elég zajos és telhetetlen. Azonban ezek a hiányosságok több mint ellensúlyozza az alacsonyabb ár, közel 40 000 rubelt. Ezért 1.6L motor optimálisnak tekinthető.
De a rajongók a AKP kell választani két literes aggregát. Az igazság az, hogy az „Automatic” még nem igazították hozzá az átviteli 4x4, «Duster -2,0AT» valamivel drágább 1,6-4WD-MT berendezés.
Drágább dízel változat tekinthető alkalmas azok számára, akik futni egy évre közel százezer kilométert, és aki egy meleg garázsban. Ez utóbbi annak a ténynek köszönhető, hogy még a jelenlegi, nem a leghidegebb téli hiányában minőség „gázolaj” bizonyult szeszélyesség ilyen motort.
Alapvető Reno Daster „otentik”, amikor kiválasztják a teljes söpörni félre egyszerre. És ez nem csak a rossz gépek - mostantól csak szervokormány, vezetőoldali légzsák, és ABS. Rosszabb, töltés, például ülés fűtés és légkondicionálás, a vevő e változat nem áll rendelkezésre, akkor a díjat.
„Ekspreson” - egy másik kérdés. Több mint 43 ezer. Rubelt kap egy könnyű electro, állítható kormánykerék szerint a szöget, és még a fejlett autós MP3 USB bemenettel és az AUX, valamint a Bluetooth interfész. Ezen túlmenően, a fekete haszonelvű lökhárító ad helyet elegánsabb megvalósítási mód szerint a test színe, a gyakorlati „nepokrasom” egy kört. A két tető a vasúti teherforgalom hozzá funkciók „SUV”, és külsőleg, hogy a gép még érdekesebbé. Ezen túlmenően, a kiegészítő 25 ezer. És 6500 rubel, akkor számíthat a fűtési ülések és légkondicionáló.
Mégis, Reno Daster „Ekspreson” alkalmas csak azok számára, akik közömbösek a hűvös nyári vagy szívesen, hogy egy komplett elsőkerék-hajtás átviteli és egy 1,6 literes motorral. Mivel a változat „Privilezh” állt lépéssel magasabb, mindössze 39 ezer. Dörzsöljük. drágább, de a fenti két lehetőség, ami azt jelenti, hogy a rés csökken jelentéktelen 7500 rubel. A legjobb, amit el kell ismernem, hogy „Privilezh”.
A "Suite Privilezh" 60 ezer. Dörzsöljük. Jellemzője könnyűfém keréktárcsák, bőr kárpit, párnák kvartett és a fejlett elektro. De tényleg kell hívni többletköltségek légzsák, amely a díj, és kapsz egy komplett „Privilezh”.
Így a alapján elfogadott összkerékhajtással Reno Daster „Privilezh-1,6MT». Kívánatos, hogy az autó volt elérhető, és nem sok túlment félmillió rubelt.
Ahogy további konfigurációs beállítások, tekintsük a következő:
• fém (6 ezer. Rub.). Ez olcsó, sőt, képes lesz választani 7 színben, ingyenes és csak akkor kap a kék akril.
• Dinamikus menetstabilizáló (13.000. Dörzsöljük.). Ez nemcsak jelentős aktív biztonsági eszköz, hanem egy nagy segítség az utakon - ha nincsenek határokon hátsó differenciálzárral ESP, ez a rendszer lesz megbirkózni képátlójú kijelzőt.
• oldali első és jobb első légzsák (11 ezer. Rub.). Fukarkodik a biztonsági nem kell - a vizsgálat «EuroNCAP» «Reno” megszerezte csak három csillag, így légzsákok minden jól jön.
• trim kormánykerék (3000. Rub.). Sokan kényelmetlenül érzi magát a kezében egy műanyag, és a co-payment elfogadható.
• Hátsó tolatóradar (5.. Rub.). Parktronic és pénzt takarít meg időt és kerül megfizethető összeget. Mégis, a választás a tiéd.
• hátsó elektromos ablakemelők (5.. Rub.). Egy modern autó „lapát” úgy néz ki, anakronisztikus, továbbá a gyermekek jelenléte emeli lesz egy további biztonsági funkciót.
• A jobb oldali frontális légzsák (4 ezer. Rub.).
• könnyűfém keréktárcsák 16 (13 ezer. Dörzsöljük.). Optimális berendezés eltekinthetünk ilyen kerék. Különösen divatos lábbeli, amely nem fog, „Duster” igazi szép.
Tehát összecsomagolt a legjobb „Reno Daster” - elhagyta elég felszerelt, biztonságos, és rengeteg energiát motort. Ugyanakkor megvan fenntartani vonzó költség - minden drágább, mint a versenytársak összehasonlítható konfigurációban. Rosszabb felszerelt és kevésbé erős „Chevrolet Niva-” - egy sokoldalú kupé - városi crossover nem egy rivális. Az ára autóink - 638.000 rubel ..