Elektromos fékkel a pótkocsi
Hagyja az árát. Például a kerék mechanizmusok kerül ugyanaz. Azaz, meg kell kerekek, féknyergek és előlap. Most meg kell tenni a szivattyút, azt vonórúd. Meg kell 2700 kg vonórúd mintegy 15.000 rubelt, jól, hogy a vonórúd csatolja fékhenger. Az ár összehasonlítható.
Árnyoldala, a rendszer nem függ a fékerőt, hogy van, meg kell lassítani egy kicsit, és a pótkocsi megragadja szinte megcsúszás, vagy fordítva, minden egyes alkalommal meg kell szabályozni. Kényelmetlen.
Igen, elolvastam már. minden funkció és a hiányzó villamos - elégtelen teljesítmény bortseti autók, és használata érzékelők és vezérlők - esik megbízhatóság ...
Én nem az, hogy ellene vagyok ezeknek az új technológiák, hanem azt, hogy még nem állnak készen egy egyszerű megoldást a kérdésre. dobok, amennyire én tudom is, hogyan kell tenni és a lemez vastagságát, csavarozással a kerékagy és a fény, hogy ugyanaz a nyolc hátsó dobot eredetileg csak arról, hogy a féknyereg tartó konzol, amivel hidraulikus orsó el.klapanom és az összes oldat vagy gyötrelem megoldott a legkisebb időt, a rendelkezésre állás.
mint a szóban forgó, az én tapasztalatom szerint, volt szívott, és természetesen ezek a hátsó dob majd vettem én turbovik ahol lemezt és most már tudom, az biztos, hogy a kézifék az én nagy lejtőkön nem tart, amikor én vagyok a dobos húzta két ujjal , példaértékű erőfeszítés változtatni sebességváltó, most húzza mindkét kezét, és a sebességváltó, mivel a csökkentett átmérőjű beépített dob van elrendezve a BZ láthatjuk, vannak képek.
Még mindig dobni az ötletet, amivel az elektromos motorok a kerekeket, így még a pótkocsi nem csak lelassul rekurperatsiey, de abban is segít, hogy bezdore vagy kézzel mozgatható. de ez lesz a munkaerő-igényes.
te el.nasos nem lesz egyenesen arányos a kívánt fék lassulás és a terhelés (tömeg).
szivattyút Eguren igényel nagy áram, és ez csak az akkumulátor közelében és a generátor, folyamatosan gidrotrassu a bystrorazomom, fék-tolóerő a kapcsoló.
A legjobb - hajtás rekurperatsiey, megfizethető és megbízható - passzív (gördülő) hidraulikus henger. a többi nehéz, költséges és munkaigényes, megbízhatatlan.
Sok elmélet és minden üres (ez az én személyes véleményem). Miért olyan. Tulajdonképpen ott van tárcsafék elektromos kézifék .Mozhno használni. És nem farag az egész szerkezet.
A tapasztalat, amelynek során a pótkocsi, azt lehet mondani, hogy egy teljesen megáll a pótkocsi van szüksége + kézifék!
Ráfutóféknél tanúsított (anélkül, hogy bárhol) rendszerrel ellátott lassítás + kézifék.
Bárcsak a pótkocsi, hogy a féktárcsa, de most már natív dobok, amelyek kizárólag a kézifék kábel.
Olvastam, hogy nem gurul. Ő volt a köteleket és printsyp munka vagy egységet, vagy nyaralás. Rise nincs. Ha rossz kintos hivatkoznak.