Egykerekű (egykerekű)
Mivel volt egy egykerekű
(Ki nem érdekel a történet, és csak az érdekli, saját maguk és egykerekű funkciók, ugorjon a 2. fejezet)
Emlékszem, a gyerekkori álmom, hogy lovagolni egy egykerekű. Persze nem született ez a rögeszme: mint a legtöbb ember először látta odnokolesnik a cirkuszhoz sokáig tartotta őt a „bohóc közlekedési eszközök.” Schtal I mindaddig, amíg egy napon ő Németországban volt, ahol meglepetésére, úgy találta, hogy az egykerekű - ez egy közös utcai szórakozás, mint egy bicikli. görkorcsolya és gördeszka!
Természetesen a gyermekek álmai shkrebli bennem, és rávette, hogy vesz egy egykerekű. Sajnos, mint egy iskolás, nem rendelkezik elegendő forrással vásárolni devaysa, és a szülők nem támogatják nekem ezt az elképzelést, úgy, hogy egy gyermek álma volt, hogy felejtse el az elkövetkező években.
10 évvel azután, hogy utat jártam az Egyesült Államokban. Elmentem mozgatni a tudomány, azonban volt egy kis szabad ideje, hogy sétálni a városban. Emlékszem, amikor öröm kellős közepén egy nagy város, láttam egy csomag szokatlan és ritka állatok Ukrajna. Mindegyikük volt egy kerék és egy egész halom mindenféle védelem származó sisak a táblák. Nehéz leírni az érzéseimet, amikor rájöttem, hogy a gyermekkori álom valósággá válhat mindössze egyetlen kattintással az online áruház! És mivel az álmok - nem hiába. Azt is meg kell gyakorolni!
Röviden, jól vagyok 40 perc zadalbyvat odnokolesnikov buta kérdések a fajta unitsklov, azok tulajdonságait, hogyan és mennyit kell tanulni lovagolni, hogy mit tehet trükköket. Egy héttel később kaptam egy súlyos csomagot egy régóta várt jel „Unicycle.com”
A „egykerekű” származik az angol „egykerekű” (olvasás) és szó szerint azt jelenti: „(single) kör (kerék)”. A magyar nyelv nem az egyetlen közös neve, és használta a következő gyártók:
· egykerekű
· És még olyan szavak, mint psevdomaternye monosiped, monoped és UNIPEDE
Között a darab modern egykerekű a következők:
· nyeregcső
· Tartók csapágyak
Néha odnokolesniki kiegészítő felszerelések
· Vezetői Stem
Nézzük része a sorrendben.
Keret eunicycle jellemzően hasonlít egy kerékpár első villa, de a felső része van egy nagyobb átmérőjű, úgy, hogy inszertáltuk nyeregcső s, fix bilincs nyeregcső. megegyezik a kerékpár rendszert. Van egy másik nagyon fontos különbség egykerekű a kerékpárváz villa: az a hely, a hüvely mellékletet (azaz, az azonos az alábbiakban tárgyaljuk). Vannak még V-alakú keret egy vagy több keresztirányú csövek.
A kerék átmérője jellegzetesen 20”, 24" , 26 "BKB 36"(!). Között azonban sorozat modelljei is előfordulhat 18 „16" és még 12”. Vneseriynye modell, valamint az egyéni különböző értékeket vehet fel a kerék átmérője.
Alapvetően kerék egykerekű nem más, mint egy bicikli. A száma küllők általában 36 vagy 48.
Bush yunisaykla eltér a kerékpár. Az egykerekű pedál képest rögzített kerekek mindkét oldalon, és megfosztotta Freeway (szerű pálya kerékpár fix csomópont). Ie megy uni lehet előre és hátra. Ezen túlmenően, a segítségével különböző irányból terhelés a pedálok, akkor mind a gyorsítást és fékezést (az elvei lovaglás egykerekű olvassa el a vonatkozó fejezetet). így szilárdan rögzítve van a kerékagy, mint küllők a felni, és az összekötő rudak a pedálok. A hüvely csatlakozik a keret révén csapágyak 2, amelyek közé van befogva a külső része a keret lábak és a különleges nyomás lemezek - hordozó tartók. Áttetsző hüvely menetes belsején keresztül a csapágy.
Hajtókarok. Ezután Amerikában nem nyitja meg, és nem a kereket (hmm. Szimbolikus kifejezés), de néhány gyártó izozhilis és jön egy másik formája barázdák a hajtókarokat és a válasz az ujján. Úgy tűnik, ez azért van szükség, hogy kisajátítani a piacon, vagy szűkítésére (jó, nem hiszem, hogy ezek a barázdák valamivel meredekebben találták).
A csapágyak is általában nem fordulnak elő 2-kerekes kerékpár, azonban van egy bizonyos szabványos méretű unitsiklovodstve.
Egyes képkockák vannak ellátva tartóknak a féket. Fék lovagolni egy fitness odnokolesnike alig van szükség, de MTB-shnye uni és a különböző agresszív odnokolesniki gyakran meg a fékeket tárgyalás, csökkenti a terhelést a lábak meredek lejtők, stb Általában az ilyen Yuni pénzbe kerül, így a gyártók nem különösebben zavarja, és gyakran alá kapcsolódási hidraulikus Magura V-törések (fékek, mellesleg nagyon adu). A fék fogantyú van rögzítve általában a nyereg alatt, vagy pedig a kerék (jellemzően az alsó).
Apropó a kormánykerék. Néha ellátva egykerekű. Kormányra szerelt 3mya alapvető módja van: a nyeregből, hogy a folytatása és valóban úgy néz ki, mint egy fogantyú egyrészt; A keret vagy nyeregcső keresztül zazhima- eltávolítása; vagy, abban az esetben a V-alakú keret, a hely a becsület, vagyis az elülső keret cső.
Természetesen az az elv, a kerék nem, mint a 2-kerekes kerékpár, azaz nem tudja elforgatni a kormánykereket a kerék többi részéhez képest a lovas. Azonban át a tömeg a kerék egy bizonyos módon, megkönnyítette manőverek az egykerekű. Különben is, ez szép. amikor az újságok és nem oldalzsebek, és a keze még mit kell csinálni)))
Saddle Uni gyakran az alakját tekintve eltér a kerékpár összhangban funkcionális terhelés. Az a tény, hogy a nyereg uni-rider ül szinte minden súlyánál, szemben a kerékpár, ahol a tömeg vándoroltak a kezét a kormányról. Így odnokolesnika lovas ül sokkal függőlegesen, mint a legtöbb kerékpár (dert megközelítőleg alacsony-kerékpár, és egy rövid keret és siduhoy csökkentjük alján), de a lábak kiegyenesített térdek szinte teljesen, és esik le. Röviden, a szokásos formáját az ülés lehet valami, hogy dörzsölje. By the way, csak azt akarom, hogy fellebbezni a férfiak. nem, talán, erről később;)
A Brief History of uni
Az elején egykerekű ez volt a legtöbb utcai járművek, és volt egy nagy átmérőjű kerék (gyakran több mint 40 hüvelyk). Ugyanakkor volt egy népszerű közlekedési, ami egyfajta közvetítő között Uni és kerékpárok. Ez volt a egykerekű nagy átmérőjű meghajtó kerék és egy kis kerék előtt, vagy még gyakrabban, hogy adja vissza az egyensúlyt a mozgás irányát. Azt hiszem, sok ember látott ilyen kerékpár TV, kiállításokon vagy akár Velodne Harkovban.
Egykerekű fokozatosan átkerült a cirkusz és a fix a fejében a tömegek, mint a cirkuszi krémet.
Az év második felében a XX század egykerekű fokozatosan kezdte újraéleszteni, mint az utcán a forgalom, de már a szórakozás, és nem a közlekedési eszközök.
Most sok stílus gépen Uni, illetve nagyszámú szerkezeti vasgyártás. stílusok, a hagyomány szerint, hasonlóan a kerékpározás. Köztük van fitness, tárgyalás, közúti lovaglás, Dirt.
Az első alkalommal ültem a egykerekű a házban, mihelyt a nyomtatott mezőbe. Hogy őszinte legyek, leülök, hogy nem azonnal nyilvánvaló, sőt, a ajtófélfa.
Az első próbálkozások lovagolni vettem a parkban, tartja a ág egy fa, majd elengedve, és próbálta vezetni semmilyen módon.
Kezdetben nem volt olyan rossz. Ez róka milyen rossz. Még kezdetben azt gondolták, hogy én valamiféle nevdaly elég csúnya, de visszatér a nyugalom tett nekem egy nagyon értelmes ötlet, gondoltam. mint a gyermek megtanult vezetni egy kétkerekű kerékpáron. Igen. Amikor apám eltávolítjuk nekem dummy kerekek Baby, azt hittem, hogy nem ez a mester egyensúlyozás csodák. Elesett, eltörte a térdét, könyökét schesyval. 2 hónap után, mentem vele, mintha semmi sem történt volna, és még dicsekedett rovestnikami képes elengedni az egyik kéz a gépen (hogy a boldogság valami!).
Tehát most már itt vagyok 5 éve, és tanulok lovagolni újra - gondoltam. Az is. Budapest nem épült.
Úgy tűnik, az olvasó nem tud várni, hogy a választ arra a kérdésre, hogy milyen gyorsan tudja megtanulni lovagolni egy odnokolesnike.
Egyedül én mondom ezt. Gyakoroltam minden nap (vagy inkább minden este, amikor a hőmérséklet még mindig alatta maradnak a 40 Celsius fok). 25-90 perc / nap. Tanultam magam: senki sem segített, ne akadályozza, és nem ajánlott. Az egyetlen dolog, amit tudok - ez 2 dolog. (1) Átlagosan, meg lehet tanulni, hogy valahogy lovagolni 2-3 hónap. Ez az állítások yunisayklerov csoport, akivel beszéltem a vásárlás előtt a uni, de soha nem vette a kapcsolatok. (2) szerint a saját erős ajánlás, hogy úgy hangzik, mint a „alig ajánlott. Ne feledje, hogy ez csak egy kibaszott fontos az Ön számára!” Mindenképpen meg kell védeni, legalább egy sisakot, párna és kesztyűt. Természetesen nem véd a rám nem volt. Mindenesetre, én meg egy célt, hogy megtanulják, hogy menjen 2 hétig.
Tehát az 1. napon, megtanultam valahogy egyensúlyba kezében egy ágat, és egy kicsit át együtt azt (ez nem volt olyan könnyű). A harmadik nap volt, kezében egy ág, átadva 1-5 fél fordulat a pedálok előtt csavarni. 5 És ha nagyon sima start. További előrelépés jelentősen lelassult, és rekord 29 fél fordulattal, tettem csak a 8. napon az iskola. A 9. napon megdöntötte a rekordot közel fele áttért a tanulmányt figyelő fordulatok (abban az időben mentem, ahol végeztem én uni, és ez nagyon ritkán kérték a véleményem mellett a fák és egyéb akadályok az utunkba, nem zavaros). A 11. napon a menetek induláshoz, még ha nagy sugárral, hanem sokkal inkább abba az irányba, hogy szerettem volna, mint fordítva. Ezután koncentráltam tanulás megkezdéséhez támogatás nélkül. Ezek voltak a leginkább travmoopastnyh pillanatok alatt én alapképzés, de 2 napig, és sikerült a 12. napon telt néhány megálló otthont a közel működik (a parttól mintegy 1,5 km-re). így 12. nap képzés, én keresztelt napon megtanultam valahogy lovagolni yunisaykle.
Amennyire ez az eredmény jó vagy rossz, a bíró azt azonban nehéz, mivel a tényt. hogy te, az olvasó ezt a cikket, olyan emberek, mint én, akkor logikus feltételezni, hogy Ön valószínűleg szintén képes megtanulni lovagolni egy egykerekű 12 napon át. Valaki gyorsabb, valaki egy kicsit. Ha megtanulod, 3 hónap - ne essen kétségbe: ez az állítások amerikai lovasok norma. Ha tanulni gyorsabban, mint én - jól sikerült! Tekintetben gritstsa. Lehet kárörvendő ebben az esetben lehet büszke, dicsekedni, vagy köszönetet. Általában egy szereti.
Következtetés. Circus, sport vagy szórakozás?
A fejében a legtöbb ember sztereotípia ül, hogy egykerekű - ez csak egy játék cirkusz. És nem csoda, mert a Szovjetunió némileg a világtól elszigetelt, és nekünk csak nem értem utcai szórakoztatás Európában és az Egyesült Államokban. Ezen kívül, a világ egykerekű, és nem voltak annyira gyakori, mint más szabadtéri szórakoztató.
Elég jelentős növekedést Uni népszerűsége a világon nem kezdődött olyan régen, sőt, a 90-es, és mint mindig, jön Ukrajna divat különböző okok miatt, némi késéssel. Ennek következtében, egykerekű népszerűsége, utcai szórakozás, sőt, mint a sport, csak gyerekcipőben jár.
Ugyanakkor az Egyesült Államokban és Európában, ott yunisayklerov Federation, illesztés számos verseny a különböző stílusok Uni, utazási az egykerekű, stb
Kifogás konzervatív dvuhkolesnikah hogy az egykerekű lassú, vagy vicces, vagy valami más persze alaptalan. Azonban a negatív visszacsatolás minden bizonnyal kompenzálni pozitív kijelentéseket. hogy uni ugyanolyan joga van, hogy hívják, mint a sport a kerékpározás, snowboard, korcsolyázás. Emellett uni alakul egyfajta egyensúly, stb ..
Én, mint egy rajongó a egykerekű, ami nem változtatja meg 2 kerék (alap) motor, azt lehet mondani, hogy ezek a vélemények a jogot, hogy létezik, minden véleményt tiszteletben tartom, és boldogan hajlandó meghallgatni. By the way, itt a téma egy másik vita)))
Most, ha megengedi, hagyok egy kis show-off)))
De komolyan, őszintén remélem, hogy nem én vagyok az egyetlen, uni-rider Harkovban és tovább üzeneteket hasonló gondolkodású embereket, sőt, minden iránt érdeklődő csodálta, és csak nihilistákkal;)
Sándor cár Patsenker aka 8848