Egy autó a városban, Model gépek
Legnagyobb egyszerűség, a minimális súly és méretek optimális könnyedén elérhető anyagok, alkatrészek és részegységek, maximálisan egyszerűsített (minőségi kompromisszumok nélkül) gyártási technológia - mindez alapját képezte a design az autó, amely később kapta a nevét „Yauza”.
Könnyű és merev karosszéria van összeállítva olcsó és tartós anyagok - fa gerendák és farostlemez; a keret - acél csövekből; hajtóművét - alapján a kéthengeres kétütemű motorral Iz-YU5 hasznos térfogat 350 cm3 kapacitása 24 LE Azonban érdemes talán részletesebben megismerjék az olvasók a tervezési jellemzői ennek a kis városi autók.
"Yauza" - a kétajtós elsőkerék-hajtású négyüléses (2 + 2) személygépkocsi.
Elsőkerék-hajtás, kissé szokatlan, hogy egy saját készítésű személygépkocsik volt rendkívül sikeres az ilyen típusú gép. Itt és intenzívebb hűtés előtt helyezkedik el a motor, és ésszerű felhasználása a belső térfogata az autó, és megbízhatóbb motorvezérlő rendszer segítségével rövid kábelek és merev rúd helyett hosszú kötéllel és megbízhatatlan motorkerékpár típusát. És az áteresztőképesség az autó elsőkerék hajtással valamivel magasabb, mint a jármű hajtott hátsó kerék.
Keret mikrolitrazhki - lapos, csöves, hegesztett. Ennek alapja a hatalom „háromszög” a 42x3 mm átmérőjű cső, amelyek fedezete ringató felfüggesztését az első és a hátsó kerekek között. Ízületek elemek megerősített acél saroklemez 2 mm vastag.
Hátsó tengely - hosszanti lengőkarok és a motorkerékpár lengéscsillapítók. Mindegyik kar hátsó felfüggesztés hegesztett csőszerű idomból. Meg kell jegyezni, hogy gondosan kell eljárni, ha telepíti a hátsó tengely tengely rockerek vannak ugyanazon a vonalon. Erre a pre-betakarított zárójelben kell szerelni egy lapos acél rúd vagy cső, és ezen a módon, hogy megragad a keret kereszttartó 3-4 hegesztési pont adható. Ha nem figyelhető meg semmilyen jelentős torzulások (vagyis a technológiai mag extraháljuk szabadon elég a zárójelben lyukak), hegesztett kötések teljesen.
Mikrolitrajnyiy típusú városi autó „2 + 2” „Jauza” (elsőkerék, kétajtós, fából hasított test és orgalitovoy borítás, acél csőváz és motor osztály 350 cm3)
Keret jármű "Jauza" (összeszerelt):
1 - Iz-típusú motor teljesítménye 24 HP YU5.; 2 - az al-keret (a régi motorkerékpár keret Iz); 3 - a keret (Ø42x3 acélcső); 4, 5 - a hátsó rugó támasz (Ø42x3 cső és 30x2); 6 - hátsó lengéscsillapító (Iz a motorkerékpár); 7 - az elülső lengéscsillapító (Iz a motorkerékpár); 8.9 - csapágy első lengéscsillapítók (csövek Ø36x3); 10 - hátsó felfüggesztés kar; 11 - hátsó felfüggesztés kar tengelye; 12 - a belső kar konzol; 13 - hátsó kerék (az motokolyaski S3D); 14 - hátsó dokkoló testet megtámasztó; 15 - a külső vezérlőkar tartót; 16 - a segédváz hátsó támaszok (acélszalag 60x5); 17 - az első alátámasztó keret (acélszalag 60x5); 18 - Első csatlakozó test alátámasztására, és a keret (acélszalag S5); 19 - csavarozott tengely és sasszeget knuckle; 20 - első kerék (az motokolyaski S3D); 21 - egy gumi párna; 22 - a fő transzfer (a ciklus-S3D)
Első tengely microcar is házi. Ez egy olyan eszköz egy független felfüggesztés a ferdeség kart és a hátsó kerék csillapítók a motorkerékpár Iz. Mindegyik kar megy keresztül hegesztéséhez átmérőjű csövek 30 és 40 mm-es, és a fal vastagsága legalább 2,5. 3 mm. Hegesztő a munkadarab legjobb legegyszerűbb slipway amelyeken a csapágyazás rögzíteni kell pontosan burkolata ringató kar és a csukló. Utolsó van beállítva, hogy biztosítsa összeomlása 3. 4 ° (vízszintes tengely az alsó kar) és a csuklótengely ponyva ujjperec 5 °. Az első kerekeket nem az útra merőleges síkban, és ferde szögben 3. 4 ° a függőleges, ami csökkenti a szükséges nyomaték körül forognak forgócsapokon. A lejtőn a csukló csap nagyban javítja a menetstabilitás: abbahagyása után akció a kormánykerék az utóbbi könnyen visszatért a kezdeti (semleges) helyzetbe. Műszerdobozok és csülök elforduló kar ellátott siklócsapágyak - lépett poliacetálja vagy bronz perselyeket.
Az első tengely „Yauza” célja a kerekek a hibás S3D előrehaladott 50mm felni. A csomópontok használják görgőscsapágyak 7205K. Mivel az állandó sebességű ízületei elsőkerék-hajtás alkalmazni kereszttartó a kormányszerkezet a jármű Zil-130. A kormánymű karok módosított pedálkarjai országúti kerékpár. Felfüggesztés első kerék - keresztül a négy ciklus ( „Izhevskaya”) lengéscsillapítók. Elvileg, alkalmas rugalmas felfüggesztés összetevők és egyéb motorkerékpárok, valamint oldalról a motorkerékpár pótkocsi.
A motor fel van szerelve egy mini-személygépkocsik, valamint az összes kétütemű motorkerékpár hajtásláncok, kuplung, négyfokozatú sebességváltó és a generátor. Ezen túlmenően, az a motor működéséhez szükséges elektronikus egyenirányító-szabályozó típusú BPV 14-10, egy pár gyújtótekercsek és motorkerékpár 12 V-os akkumulátor.
A motor fel van szerelve egy speciális hordágy - részben a régi „Jupiter” keret, hegesztett acél két csatorna 70 mm magas. Rendszeres alkeret motorra szerelt csavarokkal, és az alkeretben útján gumi párnák - a támogatási párna vágott acéllemezből 5 mm vastag, és a csövek hegesztett a kerethez. Azáltal alkeret is hegesztett arcán az acéllemez 3 mm vastag, szánt szereléshez a fő hajtómű (hátrameneti fokozat) a motokolyaski S3D. Kardántengely csatlakozik a fő hajtómű szabályos „Motoko-lyasochnymi” zsanérok, és a tengely az első kerekek - elforgatja a kormány tengely Zil-130.
Kormányzás - fogaskerekű típusú ciklus-S3D. Keresztirányú tolóerő split, lezárt kormánymű rychaga- „háromszög”.
A test az autó - egy fakeret és egy burkolat farostlemez. A munka a termelés a test elkezd egy rajz egy lapon a lemez plaza 1: 1 méretarányban. További Plaza vágott nyersdarabokat a keretek és hossztartók. Központi ragasztott keret öt fagerendák és a megerősített belülről rétegelt lemez gussets.
Első kerékfelfüggesztés:
1 - egy csavart a rögzítő a híd; 2 - tengely kormánycsuklóra; 3, 12 - anyát és Cotter knuckle tengely; 4 - csukló (acélszalag E5); 5 - 7205K csapágyak; 6 - Az agy az első kerék; 7 - egy anya M 16x1,5; 8 - csapágyház; 9 - tengely; 10 - a kart a kormányrudazat; 11 - erősítő sál; 13 - egy anya a rögzítő a híd; 14 - a rack; 15 - elsőkerék kardántengely vezetni; 16 - híd; 17 - első felfüggesztés villa felfüggesztés; 18, 22 - az első felfüggesztés karok; 19 - kart csapágyház első felfüggesztés; 20 - dugó; 21 - kendő
Jármű Hátsó felfüggesztés:
1 - hátsó jármű váz; 2 - hajtások (acélszalag s3); 3 - felfüggesztő kar kart (acéllemez S5); 4 - siklócsapágy kart (PTFE hüvely); 5 - a mosó; 6 - ellenanyával; 7 - egy anya; 8 - vezérlő kar tengelye (menetes csap M16h 1,5); 9 - felfüggesztő kar kereszttartó (Ø44x2,5 acélcső); 10,11 - hosszirányú elemeket kart (acélcső Ø38x3); 12 - a ház hátsó felében-tengely (Ø40 acélcső); 13 - plug hátsó rugó tartó; 14 - hátsó tengely
ajtókeret - szintén fából készült. Üvegajtók szorosan vannak rögzítve, és nem esik, de az üveg vágott plexi szélvédő kerek ugyanabból az anyagból, mint a borító.
A karosszériaelemek vannak kialakítva egyetlen ív felületek azonban miatt, hogy az alak a ház látványos „Jauza” nem benyomást egyszerűsített, primitív. Az a tény, hogy a tető, az oldalfalak és Hood bélelt lap farostlemez, amelyek össze vannak kötve a keretet úgy, hogy a benyomást egyenletes felületi vyshtampovki. Mind a héjelemeknek egy vonalazott felület, valamint a teljes panel formájában héj kettős görbületű.
Mint ilyen burkolattal szerelt, könnyen érthető példája a tető öntvény. Először is két csík farostlemez ragasztva „vyshtampovok” zónában. Ezután az előformát vágva, képező felső felülete és szorosan illesztve a kerethez. Fordítson különös figyelmet az illeszkedés helyek csík farostlemez közös. burkolat rögzítő - kis csavarok és epoxi. Azt is szerelt farostlemez, és a központi terület a tető. Helyek dokkoló díszlécek segítségével epoxi gitt készült filé - filé.
Mielőtt bélés az oldalfalak keretek ajtók ideiglenesen rögzített nyitó kapcsokkal vagy csavarokkal és burkolva együtt az oldalfalak. A hőkezelés után a gyantát keret farostlemez az ajtó és az ajtókeret van vágva a finom fogak fémfűrész. Együtt a test burkolva farostlemez és a keret összecsukható hood alligátor típusát, majd ahogy az ajtók, levágta a szervezetből.
Ready puttied testet kezeljük üvegszálas szövet és ragasztott műgyantával. Ezután a felülete csiszolt, festett és alapozott szintetikus zománcok 3-4 szakaszában közbenső csiszolás és vyshkurivaniem.
A test belsejében csíkok ragasztott csomagolás vagy építési hab, amely jelentősen csökkenti a zajszintet az utastérben. A habot igazodik a magassága tartógerenda, majd ragasztott mesterséges bőr rajta. A belső felülete az ajtó is tele habbal, tetején varrott laminált és műbőr.
Mint műszerfal legjobb használt Iz-J4 motorkerékpár egység az indítókulcs, a sebességmérő és figyelmeztető fények „semleges” váltó, az irányjelző, kapcsolja be a gyújtást, és a távolsági fényszóró. Az egység felszerelése egy kényelmes könnyű előállítani a vezető a központ zóna.
Seat vezető, az utas és a hátsó (gyermek) ágy - házilag. Minden - a tüdő csőszerű állványzat duralumínium cső átmérője 22 mm, borított nylon zsinór, amely fölött a hab van ragasztva. Minden üléshez borítja bútor szövet.
Néhány szó a vezetői testületek. Mint ismeretes, egy motorkerékpár motorja (beleértve a Iz-YU5) van kikstartor, lábkapcsoló sebességváltó, valamint a kábel által működtetett fojtószelep porlasztó, üzemanyag-korrektor, és a tengelykapcsoló mechanizmus. Mindez kellett alakítani egy kombinációja rejlő autók pedálok és karok.
Meghajtó tengelykapcsoló - segítségével egy merev rúd, és egy további L alakú kar van forgathatóan rögzítve a bal forgattyúház fedelét. A tengelykapcsoló pedált kontroll alatt található a vezető bal lábát.
Az jobb láb - pedál „gáz” (gyorsító), amely rövid boudonovskoy bowden csatlakozik a fojtószelepet a porlasztót.
A jobb oldalon a kormányrúd, a műszerfal alatt - a váltókar mezőben kapcsolatban tolóerő nyírt és módosított normál pedál, hogy a motort. Csak mozog oda-vissza, ebben az esetben „semleges” előre tartalmaz egy első átviteli; egymást követő mozgása a kart hátra tartalmazhat egy második, a harmadik és a negyedik fokozat. Ahhoz, hogy a jogot a vezetőülés bőr fordított befogadás, keresztül is egy merev rúd csatlakozik a kart a hátrameneti fokozatba.
tető burkolat Driving test:
1 - hosszanti tető oldalélem; 2 - tartógerenda tető; 3 - farostlemez iparvágány sávok
Body "Yauza" autó:
1 - alváz elemek kerék mélyedés (rétegelt lemez S20); 2, 13, 14 - elülső keret elemek (fából készült lécek S25); 3 - anya (rake 25x40); 4 - az alaptest (blokk 40x40); 5,11- hátsó keret elemek (fából készült lécek S25); 6 - egy sor hosszanti test (S26 fából készült lécek); 7 - hosszanti tető oldalelemek (léc 25x40); 8 - tartógerenda tető (S25 rack); 9 - tető burkolat (sávok farostlemez s4 5). 10 - kereszttartó hátsó (S25 lécek, 3 db.); 12 - a központi keret (vykleivaetsya a 30x40 rudak és rétegelt lemez); 15,16,17 - burkoló kerék rések és a motortér (rétegelt S6 8). 18 - bélés az oldalfalakat és a hátsó (5 farostlemez s4).
Kick motorindítás készül, de ahelyett, hogy a rendszeres pedáltengelyen kijelölt gyújtóberendezés acél ékszíjtárcsa két menet Nylon zsinór. A kábel végén visszavont a műszerfal alatt, és rögzítve van a fogantyú Textolit. A motor beindításakor egy éles bunkó a fogantyút, majd ő érdekel kezdve rugóvisszat készülék a műszerfal alatt.
Belső szintjei - rétegelt lemez 12 mm-es vastagságú, kettős bevonattal ellátott típusú „Pinotex” lakk. Mellesleg, vannak kitéve, azonos módon kezelt belülről összes fa és orgalitovye a test.
És az utolsó. Hűtés microcar motor is pontosan ugyanaz, mint egy motorkerékpár - egy számláló légáram, annál inkább, hogy a mögött közvetlenül a forró henger beszívórács. Valóban, közben a motor mozgása nem túlmelegedett, de ennek hiányában a légáramlás (például hosszú távú parkoló a közlekedési lámpáknál, dugóba, egy erős hátszelet) hőmérséklete gyorsan növekszik, és fennáll a veszély, beszorulása a dugattyúk a hengerekben. Ennek elkerülése érdekében a motortérben befúvó motor beépített kapacitása mintegy 20 watt „Zhigulevsk” melegítő, ami elég kritikus helyzetekben hűt.
Érdemes megemlíteni egy érdekes módosítása a motor Iz-YU5 - motor vízhűtő. Ez a motor tökéletesen alkalmas avtosamodelok lényeges, hogy normalizálja a hőmérséklet-szabályozás meglehetősen könnyen segítségével a beállított egy kényelmes helyen, a radiátor és ventilátor.
Műszaki adatok „Yauza” autó