Az utolsó „gondolat”, Model Építési
Design. „Toptygin” - egy tricikli, dupla motoros szán egy lánctalpas fogaskerék és excentrikusan ágyazott motor motorkerékpár „IZH-Planeta-3”.
A motor jobbra eltolt a szimmetria tengelye a vezetőülés elé. Ezzel az elrendezéssel, átadja nélkül közbenső tengelyt. Azonban a sebességváltó kimeneti lánckerék kellett költözni a másodlagos tengely hüvelyhosszabbítóval. A hossza úgy van megválasztva, hogy a hajtólánc között terjed ki a keret hossztartó és a hernyó. Szándékosan nem hivatkozik a pontos méret a hüvely hossza - függenek a helyét a motor a kerethez. Az elrendezés nélkül engedélyezett változtatások és kiigazítások rendszeres pedál sebességváltó, vezetői most a jobb lábát. És a kényelem a motor beindítása rögzített kiegészítő kar a váz állvány és a csatlakoztatott azt a standard tolóerő a motorindítás kart.
Keret aeroszán készült vízvezetékek és alkatrészek. Ez van hegesztve útján hazai hegesztőgép ADZ-150 elektródák SSSI. Csőhajlító kézi - egyszerű csap vadászat hosszú nyéllel. Steering bokszer, szerelőlap és támogatás az a támogatás, síelés síléc alakított ki, a szerelés során a sólyatérre. váz jellemzője, hogy trapéz alakú (a távolság az elülső oldalán tagjainak több, mint a hátsó). De ez egy tervezési döntés helyett design.
És a támogató ívet csapágy sí javasoljuk hegesztett váz szerelés után a hajtó és hajtott tengelyek és lánctalpas öv előfeszítő.
Hernyóláncok - hasonlóan azokhoz, már az előző snekonchikov tengelyek ellensúlyozta a használatát önbeálló csapágy.
Vezető fogaskerekek vágni egy éles késsel lapos gumi vagy gumi oldalfalán K700 traktor; csak be kell önteni a víz vágott helyet kenés. pontos vágási eljárás az, hogy az első fém készült csillagok sablon lyukakkal rögzítő. Ezután a tengely kopott gumi üres mintával készült, és vágja a rendszeres csavarokat.
Mint már említettük, a fő különbség a hernyó szerelőkeret „Toptygina” a korábbi snowmobile, hogy a hajtótengely elrendezés lényegesen magasabb, mint a feszítő tengely (még hegesztett lemezzel rögzítés a keret). Ez a kialakítás jelentősen megnövekedett permeabilitását motoros.
Motoros-botsáska „Toptygin” a motor IL-P3
1 -rulevaya ski (2 db.); 2 - antiklevkovaya merevítő (2 db.); 3 - burkolat burkolat (duralumínium, s1 lap); 4 - fényszóró (traktor); 5 -vetrovoe üveg (plexi S5); 6 kerekes; 7-eszköztár (bakelit rétegelt lemez S5); 8-ülés (rétegelt lemez, hab, bőr); 9-védőkorlát rendszerindító (O16 acélcső); 10 A trim pálya mélyedés (bakelit rétegelt lemez S5); 11 hernyó mozgató; 12 törzse; 13 keret; 14. emeleten
Az elrendezés motorosszán:
1 -rulevaya ski (2 db.); 2-antiklevkovaya zárójel (2 db.); 3-motor (motorkerékpár „Iz-planet-3„); 4-gáztartály (10 l fémtartályt); 5. kerék; 6-szerszámosláda; 7-ülés (rétegelt lemez, hab, bőr); 8 háttámla (hab, bőr); 9-trunk; 10-feszítő hernyók (2 db.); 11-track; 12-feszítő hernyó meghajtó egység; 13-csapágy sí; 14 alátámasztó sí (2 db.); 15, a meghajtó-összeállítás lánctalpak; 16 működtetőkar; 17, a sebességváltó kart; 18-csukló (2 db.); 19 jelöli a hüvelyhosszabbítóval; 20 keret; 21 -Nem; 22-lámpa marker fény (2 db.); 23-feszítő előtéttengely lánc; 24-kar csukló (2x); 25-én a kormány tengely; 26-kormányrúd (2 db.)
kardántengely szerelvény:
1 - hernyó meghajtó fogaskerék (gumilap s25,2 db.); 2-hajtótengely (Ø42x32 acélcső); 3-prés hajtómű (acéllemez S5, 2 db.); 4-pofa fogaskerék (acéllemez S5, 2 db.); 5-sál (acéllemez s5, 8 db.); 6-tip tengely (acél, kör 42, 2 db.); 7-kerékagy hajtótengely lánckerék (acél, kör 60); 8, a meghajtó lánckerék (Z = 15, t = 15.875); 9-tűs (10 acél, L60); 10 csatlakozó hajtómű és egy pofa lemez (M8h46 csavart egy alátéttel és anya 8 compl.); Csapágyház 11 (acél, kör 48, 2 db.); 12-bázis csapágyház (acéllemez s8,2 db.) A önbeálló csapágy 13 80.203 (2 db.)
1-Spar (acél, hengerelt területen 45x45, 2 db.); 2 hüvely csukló kormánymű sílécek (acélcső Ø42x52,2 db.); 3 lökhárító (Ø22 acélcső); 4, a felső merevítő (Ø22 acélcső 2 db.); 5-podkapotnoe ARC (Ø22 acélcső); 6 portál (Ø22 acélcső); 7-rövid szénláncú rugóstag (Ø22 acélcső 2 db.); 8 hosszanti födémgerenda (acél cső Ø22, 2 db.); 9 Első ívelt keresztirányú emeleti (acélcső Ø22,2 db.); 10-ív alatt Heréd sílécek (Ø22 acélcső); 11 -duta háttámlát; 12-kerítések a törzs (acélcső Ø16,2 db.); Hátsó portálon 13 (Ø22 acélcső); 14-rántás; 15-lemez (acél gördülő területen 45x45, 2 db.); 16-kar csapágyazás ski (Ø22 acélcső); 17 sál (acéllemez s4, ha szükséges); 18 elmozdulási (Ø36 acélcső); 19-hangsúlyt a pálya feszültséget mechanizmus (acéllemez s4)
1-görgő (gumilap S25, 2 db.); 2-tengely (Ø42x32 cső); 3-prés meghajtó görgő (acéllemez S5, 2 db.); 4-görgős pofa (acéllemez S5, 2 db.); 5-sál (acéllemez s5, 8 db.); 6 - a tengely csúcsa (acél, Ø42,2 db.); 7 vegyületet egy a görgő arcát és a lemez (M8h46 csavart egy alátéttel és anyával 8 készlet); 8-csapágyház (acél, Ø48, 2 db.); 9-bázis csapágyház (acéllemez s8,2 db.) A önbeálló csapágy 10 80.203 (2 db.)
A szerelés bejáró blokk a keret az első helyen jelölik meg, és fúrt lyukak csavarrögzítéssel házak járgány csapágyakat. Ezután a tényleges méreteket meghatározni lánctalpas öv szerelési hely hátsó feszültség tengely mentén és a polcon lécek hornyolt hosszlyukak (nyílások) a feszültség-lazítás pályák mozgatásával a csapágyházak.
A pálya feszültséget azáltal, hogy a csapágyházak (ha meglazítása annak rögzítőcsavarjait) a hajtott tengely (vagy inkább - hátsó tengely) menetes feszítők hosszúkás lyukak (nyílások) az átfedő képkocka Spar.
Ott azt is megjegyezni, hogy a test a hajtótengely csapágyak és szabadonfutó tengely a keretre szerelt oldalsó elem különböző szinteken és a „tükrözött” első két szerelt felső sarkában a vízszintes polc és a második polcon csatlakozik a vízszintes lécek alább. Ily módon a kívánt feleslegét helyzetét a hajtótengely a meghajtó lánckerék tekintetében a húzófeszültség tengelyével görgőkkel.
Referencia sí. Ő is több funkciója van: osztja el a terhelést a teljes területen érintkezik a hóval (például teherautóval vagy közvetlenül maga a kettő között); a vezetősínek és a csúszó felület a cipő.
A hordozó anyaga egy közönséges sí nyír rétegelt lemez 10 mm vastag, impregnált forró természetes száradó olaj. Lehetőség van készülő támogatási csúszás a fémlemez és a kerülete oklepat műanyag csíkok 10 mm vastag.
Kiváló anyag felé néző alsó felülete az alaplemez polietilén sílécek. Amikor használja azt, akkor biztosítja az alacsony súrlódás és következésképpen - alacsony kopás cipő.
1-futó (rétegelt lemez S10) 2 - talp (polietilén fóliát S5); 3 - egy támasz (acéllemez s5, 4 db.) 4 - Hob (a jármű „Oka, 4 db.); 5 Első tartókonzol (acéllemez s5, 8 db.); 6 - merevítő (acél, Ø12 cső 2 db.); 7 - szegecs (alumínium O3); 8-alátét (acél, készlet).
1-pálya (nyír fűrészárut 45x25, compl.); 2, a hordozószalag (2 db.); 3-összekötő lemez (gumi-szállítószalag 40x10); 4-külön alátét "Bonki" (duralumínium); 5 - kötőelemek
Az alátámasztó csúsztatószerelvény van a keretre néma blokkokat. Gumi rugós elemek bennük visszafogja rezgés és a rázkódás sűrű hó és jég különösen csomók, megtakarítás fa teherautó a károsodástól.
Az egyik fontos feltétele csapágyszerelvénye sílécek párhuzamosak a keret oldalsó élei mentén a szimmetriatengelye a keret és a szükséges helyen kizárólagos hengerek alatti kimenő 15 tengely - a 20 mm.
Front (kormányzási) síelés - különböző szélességű. A jobb oldali közülük (a mozgás irányában) - 20 mm-rel szélesebb maradt, hogy kompenzálja a tömege aszimmetrikus elrendezése a tápegység, és a közbenső tengely. Basis sílécek, valamint a támasztó, - egy vízálló rétegelt lemez 10 mm-es. Sí zokni melegítjük blowtorch és hullámos. Ezt az álláspontot erősített cső alakú merevítő amelyhez kapaszkodik antiklevkovaya tavasszal. Sole díszítve műanyag lemez 5 mm vastag, hiányában az ilyen nejlon. Minden sí szegecselt a pár él alákínálásnak dúralumínium sarok 40x40 mm.
Horgászat a tengelycsonk és aláássa útmutatók sarkából a talpa síléc könnyen manőverezhető, és a hó, és ápolt úton. Hogy megvédje a keretet hatását és javítják menetkomfort az asztalon rajta ujjpercek elég nehéz csillapító rugó.
Hogy javítsa a mechanikai tulajdonságai a motor gyújtás váltotta elektronikus. Bilobed radiális hűtőventilátor szerelt, a hosszúkás gyújtást rotor csavar. Egyszerű és nagyon megbízható!
„Toptygin” az egyik fényszóró, szerelt duralumínium néző motorháztető a motortér, és hátsó lámpák.
Szélvédőre megválasztott szögének irányítja a számláló-levegő cilinderes vezető. Az is megtörténhet, etetés meleg levegő a motor hengert területe a lábak és kezek független hűtés.
Ellenőrző sílécek készült hagyományos 10 mm-es rétegelt lemez, impregnált lakk, festett és alsó bélelt polietilén fóliára. Hajlítási az íj érjük el a dinamikus meleg előformált blowtorch, bőséges öntözővíz és sima szegély a készülékben. Lehűlés után rétegelt sí készen áll a további szerelési. A tartólemez, rögzítő szögletek és fülek síléc csuklóhoz darabból. Metrómegállóra megakadályozzák sílécek károsodástól; szolgálja a kényelmes fogantyúk megbillenésekor motoros szán és rögzítésére visszahúzó rugó. A visszahúzó rugó nagyhordó és mentési vágás a hó, amikor mozgó akadályok hó.
Párhuzamosságfelügyeleti sílécek és aláássa a saját talpa - előfeltétele a könnyű irányítás és javítják a határokon szűz hó egy motoros. Beállítása párhuzamossága sípályák menetes foglalat a kormánymű rúd.
Az elülső-hood burkolat dúralumíniumból lap, szemben a szerszám dobozt az ülés alatt, a padló és a később, az oldalsó védőlemezes hernyók - bakelit 4 mm-es nyír rétegelt lemez. A rögzítő fülek a néző hegesztett helyett.
Az ülés anyaga rétegelt lemez alap hab és tartós, vízálló műbőr. Rögzítve az ülés a szerszámosláda és horog csavar szárnyas anyát.
1 - futó (bakelit rétegelt lemez S10); 2-talp (polietilén fóliát S5); 3 - egy támasz (acéllemez S5); 4-kar lug (acéllemez S5, 2 db.); 5-alámetszett (duralumínium Area 40x40, 2 db.); 6-rugóstag (cső Ø10); 7. az alsó szegecs Ø5 süllyesztett fejű; 8-acél alátét
1 -rul; 2, a kormánytengelyt; 3-sütjük; 4 - csukló kar (2 db.); 5-állítható rúd (2 db.); 6-gomb-sapka (2 db.); 7 - hegesztett anya (2 db.); 8 - ellenanyát (2 db.); 9 - csukló (2 db.); 10 - siklócsapágy csülök (bronz, 2 db.); 11, egy nyomórugó (2 db.); Főzőlap 12 (egy / m 'Oka', 2 db.); 13 tartókeretéből egy kormánytengelyt; 14 Konzol kormányzár az első portál keret; -shtift 15 (2 db.); 16 elmozdulási keret (Pipe Ø36); 17-hüvely csuklóval (cső Ø42,2 db.); 18, a siklócsapágy (bronz, 4 db.)
Node toldókarmantyú lánckerék másodlagos kimeneti tengelye a motor:
1-hosszabbító gallér (acél); 2 hornyolt betét; 3-kimenet lánckerék; 4-csapágyház; 5-csapágy; 6-rúd tengelykapcsoló mechanizmus; 7 hajtókar esetben; 8 rögzítő csavarok a csapágyház a kerethez Spar
Szétszerelt aeroszán remade néhány csomópont: háttámaszeszköz lyzheprezhnyuyu bevált design - szerelési négy néma blokkok csavarozott négy zárójelben-tartókeret fülek íveket (rajzai Ezen kiviteli alak továbbfejlesztett és hozta a figyelmet az olvasók). Ahhoz, hogy fokozza a motor kiindulási tette teljes válaszfalon a leszállás vegyületek szilikon tömítőanyag.
Eredményeit követően a végrehajtásának versenyképes szakaszaiban-állások „Toptygin” nyerte az első helyen. És sokan voltak riválisok. Az igazságosság meg kell jegyezni, hogy a legtöbb esetben ez volt a kerék (az alacsony nyomású abroncsok) k.
Később részt vesz kialakításának javítására a szánok, ami először több vázlatokat általános formája. Legkedveltebb megtestesülő számít. Őt, és hogy a rajz, mint a képek „teljes pompájában”, és nem.
A következő évben, egy hullám a lelkesedés Zavodoukovszk született egy tucat hasonló „Toptygina” lánctalpas-k, amelyek megerősítik fényképeket ezekben az években.
A következő évben, egy hullám a lelkesedés Zavodoukovszk született egy tucat hasonló „Toptygina” lánctalpas-k, amelyek megerősítik fényképeket ezekben az években. Kár, hogy a tömegek az érdekelt nézők, főleg, természetesen, a férfi és a közepében, fiúk, a színfalak mögött.
De ezek a „nád” k, általában befejeződött a korszak szánok a pneumatika. Az összehasonlító vizsgálati feltételek látható minden nagyobb nyitottságát lánctalpas „bot rovarok”, illetve a „ka-nívópálca” laza hó erdőzóna Tyumen régióban.
De a „Toptygin” nem gyökeret a garázsban. Nem a vadász nem vagyok egy halász. Talált egy változata nyereséges cserébe egy rakomány robogó „hangya” - és én beleegyeztem.
A. Matveichuk, Zavodoukovszk, Tyumen régió.
Ez a kiadvány bemutatja az olvasók egy ilyen járművet.
A keret a forgóváz vékonyfalú hegesztett acélcsövek. Ahhoz, hogy egy szimmetrikus keret és elfogultság nélkül, akkor van értelme, hogy építeni építeni egyfajta sablon. A legegyszerűbb esetben - egy sík padlót résszel, amelyen összeszerelt összhangban a méret az első kocsi és a hátsó tengely hajtott villa együtt a kormányoszlop.