Dupla buborék - BAA képzés
Mi ez?
A koncepció a «dupla buborék» - ez a koncepció a repülőgép törzs lapított alakja, amely nem egy nagy hajlító igénybevétel. A legtöbb törzs keresztmetszetű lekerekített formájú. Egy ilyen alak van kiválasztva két okból. Először is, nincs éles kroev nem szakítja meg a levegő áramlását. Másodszor, kör alakú törzs jobban ellenáll a hajlító terhelés során tömítő. Geometry „dupla buborék” magában foglalja a metsző körök csatlakoztatva, és az alsó a törzs, amely hatékonyabb kialakítás egy kisebb veszteség felhasználható teret.
A név «kettős buborék» típusát jeleníti meg a törzs szerkezet, amely hasonlít egy membrán kapcsolódik két buborék. Mint abban az esetben egy szappanbuborék, minden törzs komponensek nyújtható. Az alján a törzs szerepét játssza a kereszt, ami elveszi a terhelést.
előnyök
Az első prototípus a tervezés «dupla buborék» A hosszú távú járatok már kipróbált 1942 a repülőgép Boeing B-29 formájában a kis dudorok törzs. Az ilyen konvexitási hagyjuk enyhén növekszik a tér belül a repülőgép anélkül, hogy észrevehetően növekszik a tömeg a szerkezet.
A koncepció a «dupla buborék» is használják néhány kisebb gépek - függőleges kialakítás a repülőgép növelheti a hasznosítható tér az utasok és a rakomány. Például, egy hasonló design gyártásához használt repülőgép Embraer E-Jets ülő 2 + 2.
Ezen túlmenően, az utastér E175, befogadására 78-88 ülések van körte alakú keresztmetszetű, amelynek két kört különböző átmérőjű képest eltoltan vannak elrendezve a függőleges központokban. Ez a megoldás több tér az utasok és könnyebb hozzáférést biztosít a csomagtérben a feje fölött. Azt is előírja, több hely a rakterében AC.
Példaként, hogy a használata E175 Indiában, ahol a nap, ez a modell képes repülni bármely két város az országban. A növekvő kereslet a belföldi szállítás vezet egyre nagyobb az igény a közlekedés nagy mennyiségű poggyász. A gép néhány kiterjesztésével, lapított, hanem körkörösen törzs tökéletesen megoldja ezt a problémát!
A koncepció a jövő
Boeing 777 legénység többi részén kiváló példája a nem használt terület körkörös repülőgéptörzs. Repülőgéptörzs «dupla buborék» segíthet megoldani a problémát, a nem hatékony belső tér a repülőgép, de a koncepció mindig szükség van egy jelentős javulást.
Például, a törzs Airbus A380 egy szerkezet „tripla buborék”, ahol minden fedélzet egyfajta keresztrúd minden egyes „buborék”. Nincs kettős vagy hármas „buborék” nem igényel további erősítése, mint a fő terhelés az alsó, összekötő „buborékok”. Bár Airbus A380 néz ki mint egy óriás teherszállító repülőgép, két fedélzetet is szükséges, hogy a három „buborékok”. Ha eltávolítja az egyik fedélzeten, a teljes törzs szétesnek a lezárás alatt.
A légi közlekedésben az új technológiák gyorsan fejlődnek. Új termékek Aviation amelyek nemcsak az utasok, hanem a pilóták, akiknek szükségük van, hogy működik az új repülőgép. Ma, a gyártók fújt, mint egy új gépet, de holnap, ki tudja, lehet, hogy feltalált teljesen új repülőgép tervez.