Draft max űrhajók a jövő, a láthatatlan világ

előző ◈ a következő

1982-ben, még mielőtt a rendszer a repülés „Buran-Energia”, Általános Tervező NPO „Molniya” Gleb Lozino-Lozinski, elemezte a kilátások létrehozását repülőgépipar rendszereket. Ő foglalta össze a tapasztalatokat a munkálatok a „Spirál” projekt. valamint a kísérleti pilóta nélküli rocketplane BOR-4 és az annak alapján tervezett új fejlesztési - MAX projekt [1]. 1988-ban egy nagy szövetkezetek (mintegy 70 vállalkozás a repülés és űripar, a Szovjetunió) fejlesztette tervrajz MAX rendszer, amely tartalmazza a 220 kötet.

MAX rendszer

Draft max űrhajók a jövő, a láthatatlan világ
A javasolt koncepció MAX rendszer egy szubszonikus repülőgép-hordozó rászerelt és szonda külső üzemanyagtartály. Ennek első lépéseként „MAX” rendeltetésszerű használat „AN-225” nehéz repülőgépek ( „Mrija”), vagy egy perspektivikus AN-325.

A javasolt projekt végrehajtására a következő verziók:

  1. MAKS-OS a keringési síkja és egy egyszer használatos tartály;
  2. MAX-M egy pilóta nélküli repülőgépek;
  3. MAX-T egy eldobható pilóta nélküli második szakaszban, és a terhelés a 18 tonna

A rendszer indulhat a hagyományos repülőterek 1. évfolyam, felszerelve a szükséges eszközökkel MAX tankolás tüzelőanyag-összetevők. Felhasználását illetően MAX, továbbá a hagyományos O feladatok rakomány pályára a rendszer segítségével is el lehet végezni sürgősségi mentőcsapatok űrobjektumok és a földi felderítés. A kötődés hiánya az űrkikötő teszi a rendszert rendkívül mobil.

Áruszállítás előfeltétele bármely tevékenység sem. A Földön motor áruszállítás a legelterjedtebb és a legtöbb esetben képesek megoldani az összes feladatot. Azonban a tér ágazatban, mint a szállító hajók még nem jelent meg. Ennek oka elsősorban, hogy a megbízható és hatékony zárolási rendszereknek. Ez nagyrészt a problémát meg lehet oldani az esetben a projekt Max.

Által termelt számítások, a költségek a projekt MAX (szemben a „Buran- Energy” rendszer), akkor ki kell fizetni a 1,5 év, ami több, mint 8-szoros erősítés a végén. Ez a rendszer azért egyedülálló, mert nem az a célja ilyet a világon. És ami a leglényegesebb, MAX sokkal olcsóbb rakéták miatt ismételt használata szállító repülőgép (akár 100-szor). Az ára eltávolítása rakomány alacsony Föld körüli pályán a projektben MAX - kevesebb, mint 1000 $ / kg .. amely nem hasonlítható össze a költség az áru kimenet által előadott hagyományos eszközökkel. Így az átlagos költsége eltávolítása az árut abban a pillanatban kb 8000-12 000 dollár. / Kg, a költséghatékony átalakítását hordozó rakéta „Dnyeper” Ez az ár 3500 $. / Kg. hogy, mint látjuk, nagyon messze van a projekt teljesítése Max.

Általános jellemzők MAX rendszer:

  • Méretek „MAKS-OS” tér sík: hosszméret - 19,3 m, szárnyfesztávolsága - 13,3 méter, magassága - 8,6 méter, súlya - 27 tonna
  • Ctartovaya rendszer súlya: 620 tonna, amelyből a színpad 2-275 tonna
  • Hasznos teher pályára 400 km: 5,8-6,6 tonna.

Draft max űrhajók a jövő, a láthatatlan világ
Sustainer meghajtási rendszer magában foglalja a két motor „RD-701”, amelyek futnak a háromutas tüzelőanyag (folyékony hidrogén, folyékony oxigén, és a kerozin), és elegendő a környezeti tisztaság. Basic „MAKS-OS” emberes változata a légi jármű egy kabin két tagja. „MAKS-OS” verziók a repülőgép a szállítási és logisztikai űrállomások. Option „TTI-1” van ellátva dokkoló modul és egy második túlnyomásos kabinnal négy embert. Option „TTO-2” szánt szállítás a nyomásmentes rekeszbe telepített berendezések külső oldalán orbitális állomások. Ahhoz, hogy pályára nehéz (18 tonna) rakományának szánt módosítás „MAX T”, amelynek második pilóta nélküli szakasz eldobható.

Csak egy logikus következtetés: a politikai vezetők, jár a szellemében „peresztrojka”, nem érdekli a vezető pozícióját a magyar az űrhajózási ágazatban. És így, mint sok hasonló projektek, MAX lezárták.

[1] Az újrahasználható repülőgépipar rendszer

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő