Diagnózis autóipari motor kipufogógáz összetételét
Jelenleg a piacon eszközök öndiagnózisra vannak számos eszközt tervezték, hogy érzékelje a belső égésű motor meghibásodik. Némelyikük működni a tápegység vezérlő egység, míg mások adattovábbításhoz működését a gyújtási rendszer és a különböző érzékelők.
Ahhoz, hogy megfelelően értékelni végrehajtásának az égési folyamat, van egy speciális mérőeszköz - analizátor, amely képes észlelni a minőségi és mennyiségi összetételét gázkeverékek. Jellemzően, hogy ellenőrizzék a motor működését, amely annak ellenőrzésében a kipufogógáz készítményt használjuk öt- vagy kvaterner analizátorok.
A legvalószínűbb oka a fokozott szénhidrogén-tartalom hiányzik a gyújtási rendszer átvételét nem égett tüzelőanyag a kipufogó rendszerben. Ez lehet a következménye, kár, hogy a magas gyertya vezetékek szennyeződése gyújtógyertyák magukat, rotor hiba vagy forgalmazó sapka, elektronikus modul, gyújtótekercs, gyújtás időzítését megsértése, amiatt, hogy a főtengely helyzet érzékelő. Továbbá, az ok az lehet, hogy a motor fut repauperization keverék, amelyet az jellemez, rossz gyújtás. Ez akkor fordulhat elő, ha a szorító érzés a bemeneti traktus, vákuum szivárgás (például, egy résen keresztül vákuum tömlő), törés vagy gyengülése a kimeneti szelep rugó.
Meg kell jegyezni, hogy a hengerekben a hideg motor égési feltételeket a keverék kevesebb, mint ideális. Ez annak köszönhető, hogy a kondenzációs üzemanyag-gőz a henger falai között. Ennek eredményeként ez a jelenség növekedéséhez vezet a tartalmát CH a kipufogógázok. Az utóbbi annak a jele, tökéletlen égés, ami egy pazarló munkájában az erőmű. A problémák elhárítása vezetett a részarányának növekedése a CH, optimalizálja a motor hatékonyságát.
A felesleges szén-monoxid mester-diagnoszta azt jelzi, hogy a beérkező tüzelőanyag keveréket a hengerek egy oxigénhiány vagy üzemanyag feleslegben. Ez kialakulásához vezet egy gazdag keverék a tüzelőanyag és a tökéletlen égés. Látjuk, hogy mi lehet a kiváltó oka ennek a negatív jelenség. Ezek közé tartozik a meghibásodása Üzemanyag nyomásszabályozó (például annak szivárgás révén a membrán), túlzottan magas nyomások (miatt eltömődés visszatérő vezeték), a probléma a rendszerben, felelős elfog tüzelőanyaggőz az üzemanyagtartályban, és a szelep eltömődését található a szellőztető rendszer forgattyúház.
A nitrogénoxidok képződését az égéskamrában történik meghaladó hőmérsékleten 1370 fok, vagy nagy nyomáson. Az eljárásban egy vegyületet a nitrogén-oxidok és az elégetlen maradék üzemanyag a légkörben hatása alatt a nap sugarai a kialakulását úgynevezett fotokémiai szmog, káros hatással van az emberi légzőrendszer. Ahhoz, hogy pontosan meghatározza a tartalmát nitrogén-oxidok a kipufogógázokban használjuk tikomponentny 5-gázelemző. A nitrogén-oxidok, amely működés alatt a terhelés alatt a tápegység. Emiatt a mérést el kell végezni egy speciális próbapadon vagy egy utazás, egy hordozható gázelemző modell szerint.