Darrieus rotor
Darrieus szélturbina
A rotor függőleges forgástengely használt elektromos energia a szél. Turbine sorozatából áll lopostey általában - de nem mindig - függőlegesen szerelt forgó tengelyre. Ez a kialakítás szélturbina szabadalmaztatta Georges Jean Marie Darrieus. Francia repülési mérnök 1931-ben.
Darrieus rotor
Elméletileg egyszerű és hatékony, mint egy propeller típusú, ha a levegő áramlási sebessége állandó, de a gyakorlatban ez a hatékonyság ritkán valósul miatt fizikai terhelés és a megszorításoknak a praktikus kialakítás és a szél változik. Vannak is komoly problémákat védelmében Darrieus rotor a szélsőséges körülmények a szél és hogy független, azaz önálló egység.
[Adsense_id = »1" ]
Az eredeti verzió a Darrieus design, a pengék úgy vannak elrendezve, hogy azok szimmetrikus, és párhuzamos a tengelyt, amelyre fel van szerelve. Ez a mechanizmus hatásos, függetlenül a szél irányban - ellentétben a hagyományos típusú, amelyet el kell forgatni, hogy szembe a levegő áramlását.
Amikor a szélturbina mozdulatlan ő szakadár szükséges erőt a felek, akkor is, ha a szélerősség meglehetősen magas - Darrieus rotorja mozdult, hogy hozzon létre nyomatékot. Meg kell jegyezni azonban, hogy nagyon ritka esetekben, Darrieus rotorok self-start a mozgás, így valamilyen formában a fék használata szükséges, hogy teljesen leáll. [Adsense_id = »1" ]
Az egyik probléma az, hogy ennek eredményeként a változó a szög a támadás, minden penge létrehoz egy maximális nyomaték két pontot ciklusonként (az első és a hátsó a turbina). Ez vezet a lüktető mozgás, ami megnehezíti a design. Különösen, szinte minden Darrieus rotorok rezonancia jelenségek, különösen, ha a forgási sebesség lüktetett a természetes frekvenciája a kések, ami oda vezethet, hogy azok megsemmisítését. Emiatt a legtöbb Darrieus rotor mechanikus fékek és más sebességszabályozó berendezés fenntartani a szélturbina által forog ezen a sebességen bármilyen hosszabb ideig.
A másik probléma abból adódik, hogy a legtöbb a tömeg a forgó mechanizmus található, a periférián, hanem a központban, mint ahogy az egy csavarral. Ez vezet a nagyon magas centrifugális terhelést a mechanizmus, amely erősebbnek kell lennie, és nehezebb, mint egyébként, hogy ellenálljon nekik. Egy közös megközelítés csökkenti a tömege egy formája szárnyak kontruktsii görbe - „helikopter” (úgynevezett »troposkein« nyert a görög »formájában« kötelek örvénylő) [adsense_id =»1»].
Általában, összehasonlító, szélturbina Darrieus van egy határozott előnye ebben az esetben sok hiányosságok, különösen a nagyobb gépek MW osztályban. A design a szélturbina Darrieus használ sokkal drágább anyag gyártásához lapátok, és a nagy része a forgórész túl közel a földhöz, hogy valódi lehetőségeket. Bár nincsenek ismert anyagokkal (akár szénszálas), amelyek megfelelnek a ciklikus terhelést.