Csónakmotor használt check mielőtt vásárolni

Piac külső használt (b / y) a közelmúltban nagyon fejlődik. Végtére is, nem mindenki engedheti meg magának, hogy vesz egy új Yamaha például 15 78 000 rubelt. De a másodlagos piacon, mint a motor könnyen megtalálható áron 30% -kal alacsonyabb, ami nem elég. De a vásárlás minden használt eszközök / van egyfajta sorsoláson, és ne veszítse el kell tudni azt, hogy hogyan és mit kell ellenőrizni, mielőtt vásárolni.

Ideális esetben, természetesen, kívánatos, hogy foglalkozik Vegyük a motort egy szolgáltató központ, amely specializálódott ezt a technikát. Ott, az egység, hogy egy teljes diagnózist és az összes problémák merülnek ki. De ha nem tudom, a mester, egy ilyen eljárás költsége nem olcsó, és az előnyeit vásárol b / motor jelentősen alábecsülték. És ha meggondolja, hogy vásárolni ezt a motort, mert a talált hibák. Rendeljen a diagnózis után. Előfordulhat, hogy az új motor lesz olcsóbb, mint a bú-shny miután több teszt.

• gyújtás
• összenyomás
• állapotban a henger (a gyújtógyertyán lyuk)
• szűkítő, szivárog és emulziók
• propeller és kardántengely

Csak ne legyen finnyás külső motor ellenőrzés. Például találkoztunk 5 év, ami úgy nézett ki néha még jobban, mint az új motorok. Nem chips, a homok és a por még a legtávolabbi sarkába. Ez a motortípus azt mondja, hogy a tulajdonos egy jól ápolt, és figyelte őt, és tartott védelmi téli.

Ezután meg kell nézni a motor belsejében. Ehhez vegye le a fedelet, és nézd meg a csavarokat és az elektromos csatlakozók. Ha nincs oxidáció és a korrózió, az azt jelenti, hogy minden jó, ha van, ez az egyik hátránya a vásárlóerő ebben az esetben, mivel a Ez azt jelezheti, nincs szükség folyamatos megőrzése, növelve a valószínűségét túlzott kopás a motor és a motor teljesítménye a rendszer a következő 2-3 évben.

Annak érdekében, hogy jó állapotban van mersze van, hogy ellenőrizze a tömörítés. Kezdeni, ellenőrizze a feltétele a gyújtógyertyák. Nincs rozsda az elektródákon nem kell. És a gyertyák nagyon kívánatos eredetinek kell lennie, a megfelelő rést. És most tömörítés. Ehhez egy kicsit a motor felmelegítése csak egy kicsit. A jól felmelegítjük motor, akkor nem csavarja gyertyák. A készülék ellenőrzéséhez tömörítés, kompressiometr költség nem drága, de ha megveszik hátha univerzális fúvóka, alkalmasnak kell lenniük valamennyi típusú gyújtógyertya lyukak. Compression van jelölve teljes gázzal. 4-ütemű motorok normálisnak tekinthető tömörítés 8-9 kg / cm 2 nagyon horoshaya10-11 kp / cm 2 Ha a motor több henger, a sűrített különbség nem lehet több, mint 1,02 kg / cm 2 2 van alacsonyabb kompressziós löket - 5,5-8,0 kg / cm 2. minden erejétől függ. DE, ellenőrzése előtt tömörítést érdemes megnézi az utasításokat a motor, és hol a legjobb tömörítési paraméterek az adott modellre, mint Vannak kivételek. Tohatsu M 9.8 BS van kompresszió 4,0 kg / cm 2 Időt arra, hogy néz ki egy utasítás.

Ellenőrzés tömörítést a négyütemű motor is előfordulhat, hogy az egyik henger megjeleníti alacsony értéket. Adjunk egy kis hengert a motorolajat és ellenőrizze újra. Nem változott az értéke - tehát jól beállítani időmérő rendszer. Tömörítés emelkedett - lehetséges fokozott kopás a hengernél vagy dugattyús, az is lehetséges, tömítés hengerfej lezárjuk. Nagyon alacsony kompresszió jelzi kiégés dugattyúkat és a vásárlás a motor természetesen el kell kerülni.

Szintén ellenőrizze a henger előtt. hogy ne legyen korróziót. Egy zseblámpa. Korrózió kétütemű motorok elsősorban nyilvánul meg a szívó és kipufogó nyílások a széleit. Ha természetvédelmi végeztük, a továbbra is tartósítószer, akkor lásd ott.

Működés közben a motor, ellenőrizze, hogy a hűtési rendszer integritását. Nézd meg a vezérlő áramot.

Mielőtt megy az eladónak, ellenőrizze az árak szokásos kellék egy adott modellt. Így lesz teljesen kész és képes, hogy le az ár egy kicsit.