Cseréje vezérműtengely 2110 saját kezűleg, masteravaza
Vezérműtengely 2110
A vezérműtengely egyik legfontosabb része az időzítés. Timing időszerű indításkor a tiszta levegő, a fáradt gázokat az égéstérben nyitásával és zárásával a szívó és kipufogó szelepek.
Cseréje vezérműtengely 2110 - felelős. azt végzik gyakran a műhelyben szakemberek.
De ez nem jelenti azt, hogy a csere a vezértengely 2110 nem lehet elvégezni a saját kezét. Ez lesz szó ebben a cikkben.
vezérműtengely
Cseréje vezérműtengely 2110
Vezérműtengely tetején található a hengerfej. lánc segítségével, vagy vezérműszíj van csatlakoztatva a főtengely lánckerék és a tárcsa. A fő probléma, hogy meg kell javítani, vagy csere a vezérműtengely elvégzésére van szükség fokozott kopás, karcolások a csapágyazástól a mechanizmus, valamint a gyakori kutyákkal vagy alakváltozás (deformáció).
Ezen túlmenően meg kell jegyezni, csökken a nyomás a motor kenési rendszer. Az ok az ilyen bajok lehetnek jelentős romlása nyakára egy bütyök, megsértve leszállás vezérműtengely csapágy a hengerfejben.
A második esetben igényel egy teljes csere a hengerfej, a fészkek vannak közvetlenül a szervezetben a hengerfej.
Lehet, hogy egy külön hang a szelepek feltéve ostor teljesítmény (sm.Zamena ostor - hogyan lehet a helyes), és a megnövekedett holtjátékok a meghajtóba a szelepek. Ennek oka lehet a kopás a bütykök a vezértengely, a használata motorolaj rossz minőségű, valamint a nem működő vagy eldugult szűrő olajjá.
FIGYELEM! Az ilyen hibák vezethet áramkimaradás és elakadhat.
A gyakori esetekben a vezérműtengely változás folyamatában tuning az autó. Ebben az esetben a legtöbb mesterek helyett a szabványos vezérműtengely készlet sport teljesen más paraméterekkel, fázis bemenet / kimenet és a többi bütykök.
Ezzel a módszerrel, akkor a kapacitás növelése, illetve a hatékonyság motora.Pri viselni időzítési tengely erejéig, hallja a halk megérinti a fejét, ez az első jelei a kudarc.
FIGYELEM! Ha megváltoztatja az időzítés tengely helyett nemcsak a mechanizmus, hanem a tolltartó. Ezért nem ajánlott vásárolni a ceruza tengely és egyenként, mivel nem lehet azonos méretű.
Bizonyos esetekben lehetőség van arra, hogy kezelje a helyreállítás a tengelyre. A helyreállítási folyamat enni a méhnyakon keresztül egy köszörűgép, szerelt ülőhely rekonstrukciós hüvely van hegesztve, vagy argon egy további horonnyal.
Tapasztalataink meg kell jegyezni, hogy ezek a termékek nem dolgozott sokáig.
FIGYELEM! Fontos oka nem egy időzítési tengely kopás bütyökprofilszakasznál.
Lépésről lépésre útmutató, hogyan kell változtatni a vezérműtengely egy autó VAZ 2110
Cseréje vezértengely 2110
- Vezérműtengely meghatározott helyzetben a végén a negyedik henger sűrítési ütemben.
- A kulcs mérete 13. láncfeszítő felszabadul, ha nagyobb hangsúlyt montazhki feszítő cipő, meg kell szorítani a szigorúbb rúd feszítő ami után fix csavarokkal láncfeszítő.
FIGYELEM! Ha a folyamatot nem sikerül végrehajtani, akkor kell, hogy teljesen szétszerelni a feszítőt.
- Lapos csavarhúzóval finoman fordítsa le a záró alátét a rögzítő csavarokat a vezérműtengely lánckerék.
- Aktiválja a negyedik fokozat, ebben az esetben a vezérműtengely rögzített. Így nem fog forogni.
- A rögzítő csavarokat csillagok fellazítja csak a 17. billentyűt.
- „Ágynemű” vezérműtengely szétszerelt meglazítása dió 9 17. gombot.
- Most már nyugodtan vegye le a vezérműtengely együtt az „ágy”, eltávolítva azt a tartófülekre.
Cseréje vezérműtengely 2110
- 10. kulcs kicsavarva két csavar rögzítéséhez a tolóerő perem, az ilyen intézkedések lehetővé teszik, hogy simán távolítsa el a peremet.
- Tavaszi nincs lenyomva, szükséges, hogy szüntesse meg a bütykös, ami szintén szétszerelik.
- A színpadon a következtetést vonja le vezérműtengely eltávolítjuk a „ágyban.”
- Tavaszi bontott cam.
A szétszerelést teljesen kész most is helyettesíteni a vezértengely és összeszerelni az alkatrészeket fordított sorrendben válogatás nélkül.
FIGYELEM! Feszessége rögzítő csavarok „ágy” kell végrehajtani szigorú betartását a rendszer.
Tuning és verseny vezérműtengelyek
Cseréje vezérműtengely 2110 sport
Ha kell, hogy tuning a motor, de nincs egyértelmű meghatározása, hogy mi a vezérműtengely beállítva, hogy konzultáljon a mesterek. Ezen túlmenően, annak szükségességét, hogy megismerjék azokat az alapvető információkat.
Általános szabály, hogy a vezérműtengely lehet helyi vagy ló:
- előnye az első lehetőség az, hogy növelje a henger sebességét a „alsó osztály”, ennek köszönhetően lehetőség van a éles gyorsulás felvétele nélkül az alacsony átviteli. Időszakos mint vezérműtengelyek ne haladja meg a sorozatban gyártott, magas - ők még rosszabb.
- A második kiviteli az ellenkezője igaz, itt utal a nagy örömet, amely növeli a motor teljesítményét, a nagy nyomaték megy felé a nagy sebesség. Jelentős hátránya, hogy a hiba a „fenék”. A jobb teljesítmény a lovaglás vezérműtengely, annál erősebb ez a hatás.
Scheme tuning vezérműtengely
Jellemzően tuning vezérműtengely van emelkedés 11 mm. Ha ez a szám nagyobb, akkor a vezérműtengely fogják hívni sport.
Annak ellenére, hogy ez a kijelentés, vannak kivételek.
FIGYELEM! Ha a szelep már emelt, nem lesz több energiát, de mivel a tervezési funkciók, nem lehet állandóan emelni.
Gyakran autósok inkább tuning tengelyek sportcikkek általában nem használják a városban. Jellemzőjük a kis fürdőt „fenék”, és az is instabil magas tétlen.
A nagyobb hatékonyság figyelhető csak extrém sebességgel, és ez elfogadhatatlan normál városi környezetben.
FIGYELEM! Ha módosítja a vezérműtengely tudniuk kell, hogy a növekedés a minőségi mutatók néhány járna csökkenését mások.