Cseréje támogatás befolyásolja 2114 saját kezűleg (videó), hibakeresést, luxvaz
Amikor kiválasztunk egy autó, a vevő köteles figyelembe venni a minőség az utakon, amelyeken fognak vezetni. A népszerűsége az ilyen modellek a 2114-es annak a ténynek köszönhető, hogy azok jobban igazodjanak a valóság a hazai forgalmat, és ezáltal lehetővé teszi az alacsonyabb költség a javítás és a megelőzés a „meghódítani” az utak hazánkban.
Fontos mindig emlékezni ennek a fogalomnak az értékcsökkenést. Ugrott át dudorok, nekimegy a boxba, az autó ugrál, ha a lengéscsillapítók és a felfüggesztés nem fog megfelelően működni eloltani ingadozások, rezgéseket. A szuszpenziót az egyes csomópontok, és minden egyes része fontos szerepet játszik. És talpcsapágy a 2114-es kivétel természetesen nem.
Gyakran a tulajdonosok a hazai „tizennegyedik” modell VAZ észre, hogy van egy kopogás elöl asztalok. Ennek oka az előfordulása - a sikertelen csapágyak.
De azonnal elkezdenek nem kell cserélni. Az elsődleges feladat -, hogy ellenőrizze az állapotát csapágyak. És akkor a szükséges lépések megtételére.
A támasztó csapágy - egy rúd alakú elem elhelyezve az első felfüggesztés design. Feladata az, hogy a mobilitás a kapcsolat a test és a lökhárító az autó. Ha a csapágy hibás, csökkent mobilitás, van egy kopogás, ami nehéz észrevenni. Különösen, amikor a rossz utak.
Számos különböző fajták opornikov:
- Csapágyak integrált belső vagy a külső gyűrű. Telepíteni, akkor nem kell használni befogóperemmeí. A szereléshez, vannak olyan megfelelő furatok;
- A lazítás a külső gyűrű;
- Mivel a belső gyűrű elválik;
- Befejező és vágás design, a jellemző, ami a nagy merevséget.
nevet viselő önmagáért beszél. Ez olyasmi, mint egy pillére támogatás az első lengéscsillapító, amely található a területén kapcsolatot a testtel. Ez az elrendezés beszél a tengelyirányú terhelés, amely támogatja kell bírniuk.
diagnosztika
Diagnosztizálni a jelenlegi állapotában a tartóelem, meg kell végezni néhány egyszerű lépésben.
- Nyissa fel a fedelet, és tegye a kezét az elem, vagyis a csapágy. Ebben az esetben az asszisztens kell rázni az autót. Ha hallja a kopogás, akkor azonnal meg kell változtatni.
- Végezze szétszerelés tervezés vizuálisan ellenőrizni, hogy az elem hibás, és ki kell cserélni. Fontos megjegyezni - hozzávetőleges élettartama csapágy a 2114-es 40 ezer kilométer. Ez az ajánlott futni, ami után a elemet kell cserélni, függetlenül az aktuális állapotát.
Hibás támogatás vezethet egy meglehetősen szerencsétlen következményekkel járhat, mint megsértése igazítás, fokozott vezetés közben nagy sebességgel, kopás javítása lengéscsillapító rugóstagok.
Ha az idő nem figyelni, és ne tegyen megfelelő lépéseket, hogy foglalkozzon a kár, akkor fennáll a veszélye, hogy teljesen tönkreteszi a felfüggesztés a kocsija. Nem ritka a motorháztető lyuk van kialakítva a rack. El tudod képzelni, ezek a problémák járnak jelentős anyagi veszteségeket.
Cseréje támogatás az alábbi sorrendben a tevékenységét.
- Emelje az autó egy jack.
- Lazítsa meg a kerékanyákat és távolítsa el őket.
- Vegye le az anyákat elhelyezkedik hub.
- Oldja meg a hub.
- Távolítsuk el a kormánymű tip egy rack. Ehhez szükség van montazhki és kalapács.
- Most távolítsa el a gömbcsukló, szedjük szét a rögzítő csavarokat.
- A következő lépés - az eltávolítását a féknyereg fékrendszer. Erre a pre-rögzítő elemek kiakad és féktömlőket.
- Stem anyát kell lazítani. Nincs szükség a teljes eltávolítás.
- Húzza feltétlenül tavasz.
- Csavarja ellátott kötőelemek. Rack opornikom és a lemez kiadásra kerül. Az akkor helyébe újakat.
- Held egységet tegye egy új elemmel. Az eljárást végezzük fordított sorrendben.
- Nut kívánatos változtatni, hogy egy új és minőségileg húzza. Csak kiszámítja az erő, mint a tartóanya gyakran megszakad.
Ahhoz, hogy elvégzi a munkáját viselő csere nem olyan nehéz, mint látható. Ugyanakkor fontos, hogy észre a kezdeti jelei a támogatási kudarc, és megteszi a megfelelő lépéseket, hogy foglalkozzon a jelenlegi problémákat.