Cseréje az első kerékcsapágy területén Chevrolet
Shevrole Niva 4x4 - modern magyar SUV ünnepelte elfogulatlanság az útviszonyoknak. Ezért gyakran az első kerék csapágy és agy Niva közeledik a határ a kopás. Ezt bizonyítja a megjelenése alacsony zümmögést az egyik kerék. A hang nem tűnik kanyarodáskor és együtt növekszik a jármű sebességét.
Ha azt veszi észre ezt, szükséges, hogy a diagnózis azonnal, mintha csapágy közben elakadt a meghajtót, a következmények és a költségek is igen magasak.
A közelgő cseréjét az első kerék csapágy Chevrolet Niva definíciója a következő:
- első jármű kereke van függesztve a jack;
- Mi forgatni a kezét, és ellenőrizze a holtjáték.
Meggyőződése, hogy a javítás a csapágyakat - kell felvenni a kereskedelmi hálózat csapágy három fő kritérium (alapértelmezés szerint beállított egysoros kúpgörgős csapágyak - az új kit kell egy anya):
megfelelő minőségű alkatrészeket mintegy 20 ezer. km távon magas minőségű termékek halad 30 ezer. km. A legnépszerűbb termékek a Volga és a Samara növény SPZ-GROUP jelölést. Ár kerékcsapágy átlagosan 1000 rubelt.
Hogyan változtassuk meg a kerékcsapágy a pályán
Műveletbe az első csapágy csere eltávolítása után az anyát. Meg lehet osztani 4 lépésben:
1) eltávolítása le a kormánycsukló és a fékdob zsanérokkal a fogasléc és a SHRUS.
2) kihúzása régi részeket.
3) Ha megnyomja az új kerékcsapágy (a kettő minden egyes kerék).
4) Vissza összegyűjti egységet, és húzza meg az anyát, és a kiigazítás a rés.
A javításra szükséges szabványos szerszámok vízvezeték.
- Extrudáló Pullers golyós csap és a belső gyűrű elhasználódott alkatrészeket.
- Mégis szükség van egy erős végén 30 mm-es villáskulcs segítségével lazítsa meg az anyát.
- Csavarhúzó segítségével csavarja ki a féknyereg.
Állítsa be az autó egy sima felületre, viszont az első átvitel, távolítsa el a kézifék, hozza egy ék a kerekeket. Ebben a készítmény befejeződött. Mielőtt a javítást meg kell vizsgálni a helyét a futómű alkatrészek, jármű autó séma szerint: (megjegyzés a csuklót - összesen 27, csapágy - kulcs 9).
Szükséges komplkt eszközök dolgozni:
- Dugókulcs hosszú bázis;
- Állítsa fej és csörgő;
- kerek;
- kalapács;
- A tüske vagy cső kivehetők;
- Lehúzó a fülek (ha lehetséges);
- Jack és fordítva;
- A nyomatékkulcs a megfelelő szorítőanyákkal Sztupa.
Úgy kezdődik, az első szakaszban a következő:
- Hub anya van szükség, hogy gyengítse az emelés előtt a gépet.
- Eltávolítása az első kerék, a nyilvánosan ismert, elengedi a csavarokat.
- Ezután párna eltávolítjuk és retesz kicsavart féknyereg, hogy csatlakozik, mint a felkar, például egy huzal.
- Ezután el kell távolítani az összes forgatható spline CV ízületek golyóscsapágy. Ez úgy történik, több lépésből áll:
- Nyomja le a labdát az ujját kormányrúd keresztül húzó, pre-lazítás kötőelemek, amint az a képen;
- Csavarja ki a felső csavart ujj tálba. támogatást, és húzza ki a fészekből;
- Alsó gömbcsukló kell húzni a kart kicsavarta a 3 dió.
- Ha minden a csuklók vannak csatlakoztatva a navigációs készülék, nyugodtan távolítsa el a teljes összeszerelés és felülírják.
- By the way, szétszerelés végezzük, amikor csak be kell tenni a duplasoros elem fokozza felfüggesztés Niva.
Szétszerelése régi részek
Az eltávolított csomópont és a csukló nem igényel további szétszerelés. Az egyetlen dolog, amit tennie kell -, hogy távolítsa el a régi tömítést egy hagyományos lapos csavarhúzó, tartja a kerék végén egy satuba. Ők már nem javallott, amelyben az új, mint a csapágy.
- Először bontási elég, hogy külön a mellékletet a féktárcsát a kormánykerék mechanizmus (nem szabad elfelejteni, a tömítések).
- Kényelmesen, ha a csukló egységhez, hogy tartsa a súlyát egy asszisztens.
- Továbbá, ugyanakkor útján cső nastavki szükséges szoríthatja azt, ahogy a képen:
- Elválasztása után az egységes gyűrű elválasztó marad a kerékagy, és a második - az ököl. Régi klip szerződött fogó felszerelt szorítják.
- A második rész a csap részek kiütötte átmegy a távtartó készült puha fém formájában egy rúd.
- Nastavku összeér a tartóba, ami laza mozdulatokkal mozgatja körbe.
- Ezután az üreg körültekintően kell távolítani a régi zsírt.
Telepítése új alkatrészek
A gyártók nem túl bőkezűen kenje a csapágyakat és a gyűrűket, hogy a hiányzó összeget a kenőanyag lesz hozzá a saját. Alkalmas Lithol-24 mennyisége 40 g, okozza a kenőanyagot a szeparátor és a görgők, mielőtt csere előtt végrehajtani Hubok n / w Niwa. Ne felejtsük el, hogy állítsa be a rést. Hiányában egy hidraulikus vagy csere lehúzó fog egy kalapáccsal és görgős kocsi (vagy használja a régi gyűrű):
- Külső gyűrű van behelyezve a kerékagy nyílásba, és döngölt egyenesen keresztül egy fából készült pad.
- A végső leszállás vehet megfelelő átmérőjű cső vagy tüskével.
- Ezután ágyazva az elválasztó, és összeszerelt egységet egy fordított algoritmust.
Cseréje kerékagy-csapágyak Chevrolet Niva - szakértői vélemény
Hogyan állítsuk be a csapágyhézagot:
1. Miután a szerelés helyszínén, szorítsa meg a biztosítóanyát pont N. * 19,5 M (vagy 1,95 kgs.m), fordult a kezét is a hub.
2. csillapítja vissza, és késleltető már forgatónyomaték 6,8 N · m (vagy 0,68 kgs.m).
3. Ellenőrizze szerinti rendszer különbség. határait 0,02-0,08 mm.
4. Zárjuk le locknut hajlítási él.
