Cseréje a kipufogódob tömítés
Jó napot, kedves olvasók. Ma engedje kézikönyv című Hogyan problémát egy pár éjszakát, vagy hogyan változott a tömítést.
Mi történt a következő volt: elégetett vagy rugós szivárgás tömítést a hátsó kipufogódob. A cső és a kipufogódob is. És úgy döntöttek, hogy változtassa meg a saját - Vajon ugyanaz.
1. A gumi az autón állvány és csavarja ki a 2 csavart a rugó.
Csavarok kapcsolódni két részből áll. Elméletileg ez lett volna a történet véget ért. mol kicsavarva, cserélni, hullámos. De nem volt ott.
Autó 7 év. Külsőleg, a csavarokat jól megtartjuk. De elég erős megnyomásával első csavar mindegy tört ketté, és részben maradt ragadt a hegesztési anyát. Miután megbecsüljük, mennyi időt vesz igénybe, hogy ott, hazamentem döntöttem, hogy új csavarokat.
2. Vásárlás 4 új, eredeti csavarok és rugók.
Figyelembe véve, hogy kívánatos lenne, hogy cserélje ki a tömítést, és az első, és ott is 2 csavar, ami mögött úgy döntött, hogy valószínűleg ők ugyanolyan állapotban, és meg kell rendelni az összes 4 csavart.
3. Vegye ki a hangtompító és megpróbálja kivenni a többi csavart.
Be kell vallanom, a második csavar kicsavarása sokkal könnyebb. És ez még csak nem is törött. De mindegy változás. Kipufogódob lóg egy 3 gumialátétek és csavar csavarozott egyetlen. A fennmaradó 2 - csak ki. Plusz a 2 csavart a cső. És mégis. Kapcsolja ki, mi minden réteg WDshkoy, lő, vegye ki az autó alá.
Balance hosszú csavart eltávolítva az egész küldöttség. Melegítsük az anyát és csavart vas égő körül, amíg a piros és lecsavarodása fogó.
4. Vegye ki a régi tömítést.
De aztán vártam egy másik érdekes felfedezés: a régi tömítést eggyé vált a kipufogócső ... Ez az egész nem kerül eltávolításra, és összeomlott, és megvolt a finomra vágott késsel szelet finom rétegben. Nos, plusz mindenféle fogók és körömreszelő egyszerre használják.
Ez volt kb fél óra alatt nemezelés gép irreális helyzetben ...
5. fel az új tömítést a régi helyén.
Nélkül nem kaland. Az új tömítés eredeti. Mitsubishi, minden esetben. De a cső nalezt visszautasította ... volt egy fájlt, és csőátmérő kissé csökkentheti a belső átmérője a tömítés és növekedését. És még mindig van egy kis ferde.
6. hozzanak létre egy hangtompítót.
Ismét: a kipufogódob lóg 3 rugalmas szalagok, amelyeket beszúrunk a csapok a kupakot a végén. Ahhoz, hogy ez az első gumit használt WDshku. Segít nem különösebben, mert a nagy átmérőjű a sapka és a folyamat a „ragadt”, hogy egy másik megy látható erőfeszítés és valószínűleg tönkreteszi a szó legigazibb értelmében a fogínyt. Semmi emlékeztetett. -) megfelelően. Ezért WDshka azonnal helyébe más anyagokkal, és furcsán ofiget mind segített. -)
7. csavarni a cső hangtompító új csavarok rugókkal.
Új források nem teszik lehetővé, hogy elérje a csavar menetes anyát, így a folyamat is végeznek különböző érdekes pozíciókat annak érdekében, hogy képes legyen nyomást mind a csavart, majd próbálja görgetni. Be kell vallanom, ez a folyamat vette a legkevesebb időt.
Ennek eredményeként, mert a törött csavar megölte az egész este. Körülbelül 4 óra hosszat keverjük.
A közeljövőben a tervek szerint cserélje ki a második hangtompító párna - az első. Van még nehezebb feltérképezni. De támaszkodva ez a tapasztalat azt gondolni, hogy minden gyorsabb lesz.
További csomó képet lesz az este, amikor a munkanap vége :)
Kibocsátási ár: 532 ₽ Futott: 110000 km