Csapágycseréről Gur zf
Tehát zajos a téli, majd megállt, most ismét hangosan, de úgy döntött, hogy többé nem a kockázatokat, és mégis meleg - kivéve, hogy mi jön. De előtte, úgy döntöttem, hogy dobja le a plusz övet. eszközök és hallgatni - ha a zaj tényleg. Visszavontam - zajt ment, akkor itt az ideje elindítani javításra.
Vettem egy fecskendőt a gyógyszertárban, és azt mondta: „A legnagyobb”, a gyógyszerész, a válasz: „Azt hiszem, egy olyan gépet, így van.”
Szivattyúzza ki a folyadékot a tartályból, lerakó az extra biztonsági öv. eszközök, csavarja ki a nagynyomású tömlőt a felső, az alsó - a visszavezető vezetékben bilincs. Még egy csavar TORX, és ő Gur 2 csavarok 13, - vegye ki, van autó kondeem, húztam az oldalon GUR akkumulátort - megakadályozza hűtőtömlőt. Bal - kondeya tömlőket.
Ezek levette, én.
Feldolgozási, semmi bonyolult. Csavarok egy fej 10, pontosan.
Miután kicsavarva, inog és húzza fel óvatosan, így finoman rázza a műanyag tank, ez az, ahol én csap nagyon nehezen megy (összeszerelés előtt őket is pochuhat csiszolópapírral normál felmászott)
A tartályt kiveszik egyszerűen, ő ül a lyuk a 2 gumi gyűrű.
Szeme előtt az alábbiakat:
Clip, bohóc, elővettem mágneses csavarhúzót. A ketrec 2 barázdák ketrec tegyétek le, mint a fotó, a tanácsot a fórum, annak érdekében, hogy csökkentsék zúgás és üvöltés szivattyú - fordultam meg a szerelvény.
Zsigereléskor, az alsó egy másik eleme, hogy verte meg a szivattyúlöketek a tenyér.
Továbbá, a legérdekesebb réz kalapáccsal verte a tengelyen a szivattyú belső, a szem csiga légy, megtörve gördülő test (nincs más út)
Tény, hogy minden felbomlott a szélén, mint én, ha a chip egy nagy darab - nem túl jó.
Vásárlás csapágy. 303, biztos, lakópark 2 fél (az én 304 volt írva 6303DFU (a betűk rossz, nem számít), de a boltban azt mondta, hogy 303, a generátor néhány Tayota, árcédulát - 200 rubel.
Vásárolja tömítés 19 * 32 * 7 - én a régi jó állapotban volt, a jelenléte nem ez volt annak érdekében, - 2 nap, nincs idő, hagyjuk a régi, tisztítsa meg egy ronggyal.
Hogyan lehet eltávolítani egy csiga a tengelyről?
I melegítjük hajszárítóval építési (500 fok) a 2-3 percig, majd, rögzítéséről a tengely a két rúd, amivel egy csapágy a szíjtárcsa központ - a cső - és 5 mérsékelt sokkok levették a csapágy és a tárcsa.
Most közvetlenül az összeszerelési folyamat:
Force illeszkedő új csapágy, a jobb oldalon először extrudálásához azt a tengelyre, majd préseljük a test, vagy lehet, hogy míg nem lesz találatot a külső gyűrű a csapágy, a belső gyűrű a csapágy illeszkedéssel illeszkednek, hogy kövesse a tengely, ami azt eredményezheti, holtjáték . Oké, szerzett.
Továbbá, a hátsó oldalán van elmosta benzin / kerozin / dízel olaj, én benzinnel mosunk. A lemezeket a dob szabadon kell mászni, hogy ki a dob, ha van a kutyákkal - ugyanaz a stochit.Tak és ketrec nem lehet sorja.
De van egy dolog, de a fedél eltávolításakor, nem károsítja az O-gyűrűt, de miután üti meg a benzin, akkor átterjedt.
A megoldás - megfelelő gyűrűt tramblera 2108 hol voltak 2, nagy és kicsi, kell egy kicsit, de ez lesz a kis szakaszon, ez elvitt körülbelül egy óra.
Tedd le a fedelet a tartály fedelét, csavarokkal.
Térjünk vissza a másik oldalon, a szíjtárcsaegység. Az ügyet gurul az ügyben már elment, és a csapágy nem tart semmit, azt megoldotta a problémát úgy. Bent lemez dióval hegesztve, ez fix „rendszer” pumpálni fülek 2 csavarral (nem tudom, miért vannak ott, de szabadon és 3, úgy tűnik, hogy a szivattyú sokoldalú, és már a többi autó)
Nem esztétikus, de praktikus
Továbbá, ismét Gray pulley kitölti a tengely, a tengely azt volt látható, ahol nem volt egy csapágyat, és ahol a bordázott tömörítjük, hogy az azonos mesta.zhdem amíg hideg. Ellenőrizze, hogy a hűvös, nem Zakusov nem kell, én megpördült lassan, az igazság nem sok csavarhúzó hajlik a lemez, hogy tartja a csapágyat, ez egy kicsit dörzsölni svezhenadety csiga.
Spinning normális? Tedd a szivattyút, csatlakoztassa a csövet, öntse a folyadékot, egy kis csavar a csiga kézzel, úgy, hogy ő vette maslitse, dob az övet.
Élvezete magasságban, közel a töltőnyíláson a növény.
A motor beindítása után voltam 20-30 másodperc fémes zörgés. Miután elment, a kerék nem forog, gaznul - rántotta maga a kormánykerék és lett nagyon könnyű kihűlni, én leállította a motort, folyadék újratöltötte a tartályba - vette át a szót szinten. Elkezdett megint nyögött, herék és egyéb hangok megállt a kerék megpördült finom, de ez könnyen valamilyen okból megszűnt, és kezdett fordulni egy kicsit könnyebb, mint korábban, én egy kicsit csalódott, de még mindig a fő művelet a csapágy csere sikeres, akkor lehet is könnyebb a csere után folyadékot GUR - nem tudom, én tetején egy új, teljesen helyettesíti és tett.