Cruise Motorok, előnyei és hátrányai a megnövekedett teljesítmény
Ezt találtam a neten, csak olvasható a Cruise.
Véglegesítése F16D3 motort.
Chipovanie növeli legfeljebb 5 LE Ezért az értelemben, hogy nem ott.
Viszonylag egyszerű megoldás, hogy növeljék az erőmű módosított tengelyek, a szakasza 275, nagy lelkesedéssel, valamint hogy módosítsa a kipufogó beállítás pók 4-2-1. Itt kap 125 lóerő Egy másik érdekes folyamat egy hengeres furat alatt térfogata 1,8. Így kapunk F18D3. Ennek megfelelően, a használata a főtengely, hajtókarok és dugattyúk beállítva. Ismét, jobb helyett a tengelyek és a kipufogó és a jobb töltse az online firmware-t. Most lesz legalább 145 LE A kompresszor tudunk alapján RC-23-1. A nyomás 0,5 bar. Telepítéséhez szükséges, hogy egy vastag hengerfejtömítés vagy kettős. Szükségességét, hogy csökkentse az összenyomódás mértékét. Is létrehozott befecskendező fokozott teljesítmény, a kipufogócső 51 mm, a tengelyeket 270 a fázisban, a magas nő. Kapunk 160 LE Turbine tesz sokkal problematikusabb. Kell kollektor alatt a turbina, a turbina maga, jellemzően TD04L, maslopodacha a turbina intercooler, csővezeték. Továbbá, hogy csökkentsék a kompressziós mértéke szükséges, hogy egy megerősített dugattyú lyukak. Ismét tengelyek fázisú 270 és vyoskim emelkedik. Ebben az esetben, akkor nyomja akár 200 LE De bármilyen felülvizsgálata csökkenéséhez vezet a motor élettartamát. Ami már nem túl nagy.
Most tekintsünk F16D4 motor, vált egy új ága a F16D3 motor. Itt már van 115 LE 6000. Vol. És 155 Nm 4000. Vol. A tömörítési arány már 10,8. olaj injektálás 4,5 liter. Minden 15-én (ha isklyuchelno város, jobb minden 10 ezer km) futnak a márka 0w30. Erőforrás a gyakorlatban ugyanaz. Mintegy 250 ezer. Km. A motor meghibásodása ugyanaz, mint a mása ez a motor A16HER Opel. EGR szelep eltávolítása élet öv és időzítése görgők szolgáltatások nőtt. A szabályozás szerint az megváltozott minden 150 th. Volt egy rendszer időzítését változtatja mind a bemeneti és a kimeneti. Megnövekedett kapacitás, de a fázis szabályozó mágnesszelepek gyakran szállít a problémákat. A motor lesz a "diesel". A megoldás erre a problémára úgy érjük el, tisztítási fázis szabályozó szelepek. Ennek megfelelően, hidraulikus emelők nincsenek jelen. Most állítsa be a kalibrált rések szemüveget. Végezzük el ezt az eljárást minden 100 ezer km Vannak néha olajos foltokat a szelepfedél. Termosztát ki kell cserélni, miután 80-90.000 km
Véglegesítése F16D4 motort.
Chipovkoy egyedül semmit sem érünk el. Jobb kiegészíti a katalizátor eltávolítása, telepítése pók 4-2-1, telepítése egy új vevő. És mi lesz a 130 lóerős Szinte anélkül, hogy csökkenne a motor élettartamát. Ha van egy csomó extra pénzt, akkor tegye a kompresszor és a turbina. Annak érdekében, hogy használni a kompresszor szükséges, hogy csökkentsék a tömörítési arány 8,5. Ez úgy érhető el két hengerfejtömítések. Azt is meg kell, hogy hozzon létre kovácsolt dugattyú groove, drága, de az élet a motor nem annyira csökkent. Használat kompresszoros PC 23-1 egy 0,5 bar, a set fúvóka nagyobb termelékenység, például a Bosch 107 4-2-1 pók varrt vonal. És, hogy a teljesítménye mintegy 160 LE Ahhoz, hogy a turbina, hogy csökkenteni kell a tömörítési arány változása dugattyúk és az összekötő rudak (dugattyú készlet kovácsolt lyuk), hogy az összes kedvenc turbina TD04L, intercooler, csővezetékek, gyűjtő aknák fázisú 270 sokemeletes, kipufogó 51 mm-es csőben, varrott online és többet kapnak 200 LE Drága, nem praktikus, megbízhatatlan. Körülbelül az életét a motor, még nem érdemes megemlíteni.
Most a legalkalmasabb Cruz motor, mind az ár és a teljesítmény F18D4 motort. Itt van egy öntöttvas motorblokk, a sűrítési arány 10,5, a teljesítmény 140 LE (6300 Vol.), Az idő a 175 nm-en (3800 rev.). a motor élettartamát a gyakorlat azt mutatja, több mint 250 ezer. km. Futni. De csak az időben történő cseréje az olaj. Az összefüggésben a város többször 10.000. Km. A csere a szükséges olaj 4,5 liter. 0w30. Motor ESOTES F18D4 replika A18HER vagy fokozott F16D4. Ugyanezek az előnyök és hátrányok került át F18 F16. Csak itt az alkalmazott motor 1.8-vevő változtatható geometriájú. Ez a vevő is használják a motort és 1.6 kombi.
Véglegesítése a motor nem praktikus. A költség egyenlő lesz a költségek másik Cruise. A gyakorlatban ez olcsóbb megvenni egy Focus ST, madzu MPS vagy golf gti, akinek az élete felett. Mindazonáltal fogom leírni, hogy valahogy álljon a tulajdonosok Cruz a motor frissítéseket. Chipovkoy növekedés elérése nevozzhno. Maximum 5-7 LE az üzemanyag-fogyasztást, ugyanakkor növeli aránytalanul. Hogy az autó volt szükség, legalábbis, tedd a vezérműtengely fázis 270 és egy jó nő, és a pók 4-2-1 kipufogócső 51. Firmware létre egy új konfigurációt. Get 160 LE Akkor tovább mélyítse: ahhoz, hogy a számhordozás a hengerfej, tedd a szelep kibővített, továbbfejlesztett vevő és elviselni akár 180 lóerő A kompresszor és a turbina f18D4. Először meg kell, hogy csökkentse a tömörítési arány. Ha a kompresszor van állítva 0,5 bar (SC-23-1), két hengerfejtömítés kellően fel. De ha tesz egy turbina érdekében, hogy csökkentsék a tömörítési arányt kell fektetni kovácsolt dugattyúkkal lyukak. További tesszük fúvókák nagyobb termelékenység, Bosch 107, például a kipufogócső 63 mm, a fázis a tengelyek 270 és 11. Az emelési végül kapjunk 200 LE Turbine mellett a fenti igény intercooler, csövek, maslopodacha a turbina. Turbine maga lehet kiválasztani TD04L sorozat, padlás 17 vagy 15, és kap egy 220+ LE Biztosítani kell sokáig a jármű működéséhez lehetetlen.
Nos, a legérdekesebb motor Cruise már a gyárban turbómotorral A14NET. Egy 1,4 literes 143 HP 4900-6000 a lőtéren. Min és a nyomaték 200 Nm tartományban körülbelül 1850-4900. Min. A motorblokk is öntöttvas. Az üzemanyag-fogyasztás nagyon kicsi, és egyenlő az 8.1 / 5.2 / 6.2, illetve városi / útvonal / mixed media. Olajcsere gyakrabban, annál jobb. Pour 3,5 liter. A gyártó szerint kell fejleszteni egy erőforrás 350 ezer. Km, ami nagyon jó. Kezdetben turbó feltöltős motor kis térfogatú kezdte alkalmazni a magas motor Astra J. erőforrás motiválhatja a használata időzítő áramkörre. Távolságok szabályozott nem kalibrált poharak és hidraulikus emelők, amely leegyszerűsíti a karbantartást a motor. Azt is alkalmazható egy rendszer változó szelepvezérlés a Fázisváltók és a bemeneti és a kimeneti. A turbina telepített A14NET bár kicsi (nyomás 0,5 bar), de biztosítja a magas pillanat 1850 rpm, amely biztosítja a jó tapadást meghibásodás nélkül. Úgy tűnik, hogy a motor csak előnyök és az alacsony fogyasztás és a jó tapadás. Mivel a magas hatásfok, a motor, nagyon igényes az olaj minőségét és gyakoriságát a helyettesítő terméket. Mostoha körülmények között (városi) ajánlott olajcsere minden 7-én. Path. Ha szárítógépek folyamatosan turbinák és dugattyús gyorsan szétesik. Ezért van szükség az utazás, különösen túlterhelése nélkül a motor, mert a turbina nem jön létre a versenyzéshez. K hátrányai közé tartozik a motor mindegy ismerősek számunkra a többi motorolaj szivárgás a szelepfedél. Úgy kezelik helyett a tömítést. Szelep fázisú szabályozók minden periodikusan alakítani egy dízelmotor, kezeljük tisztítással. A termosztát is ritkán szolgál több mint 100 ezer. Km. Elég gyakran van egy síp A14NET szivattyút. És itt jobb nem késleltetheti. Elakadt a szivattyú vezethet sokkal súlyosabb problémákat. Továbbá, a klíma és a henger időnként furcsa hangokat ad ki. Úgy tűnik, a tervezési szolgáltatás. Csattanó motor hangok kibocsátására fúvókák, hogy nem volt olyan unalmas. Ez a normális munkát. Motor rezgéseit is fémjelzi Opel motorokat. Azonban a modern motor, ekonominy, megbízható. A csendes működés érdekében a legmegfelelőbb megoldás. A gyors meghajtó motorok A16HNT és A16LET, bár még nem hozott a Cruise. De azt hiszem, ez idő kérdése. Természetesen nagyobb teljesítményű csak jegyezni chiptuning. Míg atmosfernik chipovanie nem ad semmit, a turbina nem ez a helyzet. A katalizátor eltávolítása és chipanuv motor szorítani, mint 180 lóerő Ami elég jó kis 1,4 literes. motort. Mást csinálni nincs értelme.
folyamatos:
Szakértők azt mondják, hogy a motor a Chevrolet Cruze beállítása eléggé megbízható és erős. Igen, és lehet választani a piacon. Mégis, néhány tulajdonosok panaszkodnak. Azok, akik úgy döntöttek Cruz hengerűrtartalmú motorral 1,6 sugallja hatáskör hiányát jelenti. Azok, akik egy változata a motor hengerűrtartalma 1,8 liter már panaszkodott a sebesség hiánya. Mindezek kívánságait egészen voplotimy az életben, de ezek végrehajtása technikai tudás és a megértés az autó.
Tuning és növeli a motor Chevrolet Cruze lehetséges és gyakorolják, de nincs tömeg. Ez hatással volt a két fő oka van. Az első, az autó még mindig nagyon fiatal. A második az, hogy mérnökei odnotsenovye motorok különböző teljesítmény. Ha szüksége van több erő, akkor meg kell tennie a megfelelő motort. Ez a megoldás sokkal olcsóbb a fogyasztók számára, mint a nem motoros apgreyt gyengébb. Ez a logika működik a nyugati, racionális emberek, de nem úgy, mint egy mesterember-szláv.
Ha úgy dönt, hogy a kapacitás növelése a motor az autó, akkor meg kell kezdeni, hogy egy csere vezérműtengely. Attól függően, hogy a célját és működési módja az autók közül választhat. Ha használja a gépet, mint egy igásló és vezetési rossz utakon, akkor, mint „alulról” vezérműtengely. A fő cél ennek a tengelynek az, hogy a motor jár kis sebességnél, és növeli a nyomatékot a motor. A pályán nagymértékben felgyorsítja nem kap.
Egy második kiviteli alakja egy univerzális raspridelitelny tengelyt. A tengely lesz képes szorítani több annál, mint amit a gyári előírásoknak. Beállítása univerzális DAL, akkor a készülék vidámság nélkül az üzemanyag-fogyasztás. Ezzel a módosítással a acél ló szüksége lesz egy hozzáértő programozó megfelelő villogó fedélzeti számítógép a maximális hatás.
A harmadik módja, hogy növelje a motor beállítása „hegyvidéki” tengelyt. Egy ilyen tengely nem egy speciális kereslet és népszerű, mert ez a módosulás nem olcsó. Beállítás „rideable” fa látható lesz, ha a motor fordulatszáma 3500 percenként. A hatékony működés a tengely lesz szüksége több módosítást. Meg kell változtatni a csigák telepíteni merevebb rugók, változtatni az alakját és erősíti fosok szelepek nyomógombok.
Hatásának maximalizálása módosítását az autók, akkor telepítse a turbófeltöltő. Ebben az esetben nem egy közlekedési lámpa, vagy akár a pálya nem lesz egyenlő.