Cosworth mérnökei kifejlesztettek egy tuning csomagot a motor „Twins» toyota gt86 és a Subaru BrZ
Cosworth képviselői említette, hogy a cég már kifejlesztett készletek, amelyek növelik a motor teljesítményét a japán kupé 325 és 380 lóerő
Brit mérnöki cég a Cosworth, ismert munkája létrehozásáról szóló versenymotorok, bejelentette egy sor tuning csomagot az erőmű kupé Toyota GT86 - Subaru BRZ - Scion FR-S.
Eddig a cég bemutatta az első szettet csak (1. szakasz). Ez magában foglalja a kipufogórendszert rozsdamentes acélból készült, közösen kifejlesztett Nameless Performance, átprogramozni a motorvezérlő egység, valamint a sport légszűrő, alacsony hőmérsékletű termosztát és dekoratív részleteket Cosworth logó. Adott esetben az ügyfél megvásárol egy gömb alakú üreg és a kipufogót.
Telepítése az összes ilyen komponensek hatásának növelése az erőmű rekesz 197-230 LE A cég megjegyezte, hogy a beállított Stage 1 nem befolyásolja a garancia.
Későbbi csomag tartalmazni fogja az új alkatrészek, amelyek integrálják a részleteket az utoljára beállított. Részletek a következő tuning bálnák még, de Cosworth képviselői említeni, hogy a cég már kifejlesztett készletek, amelyek növelik a motor teljesítményét a japán kupé 325 és 380 lóerő
Sokkal ami teljesen eltér a többi motor sűrítési arány, a mozgástér az erő és a design. Az a tény, csavarozás a turbina, amelynek sem a motor nem változik annak jellemzőit. Szemben valószínűleg el fog múlni pár kilométerre a matrica és vadul sovány, robbanás, magas hőmérsékletű égési távozó keveréket és az összes felette.
Egyértelmű, hogy ott nem ej, de valójában vannak FA Úgy turbina.
Találok érdekes embereket megváltoztatni hiedelmek én téveszme, hogy adok igazat.
Tulajdonosok subabuby prosvyatite hondavoda, amely megakadályozza a turbo csavarozva, a másik Szubar a motorral, és állítsa be a oppozit? Vagy van valamilyen különleges motor? - hogy vryatli mi a turbina a probléma?
Van nem egy dolog a motor, turbina, a jobb agyfélteke és nastrayke túléli gond nélkül.
Naguglit egy jó képet a motortérben az autó - és a kép podkapotnogo normális Impreza turbo, például. Látni fogod, hogy a BRZ motor annyira alacsony és szűk motor pajzs, amely a normális kollektor EJ és turbinát ábra lökést, hogy mi, mondván, a fene hússzor során a japán premierje ezen a gépen.
Nem tudom, hogy minden egy fasz olyan kis teljesítmény - a gép a közlekedési lámpák nem versenyzem, ez a pálya nap és kanyargós pálya, és még csak nem is a tulajdonos viselése, hihetetlen sebességgel, de csak azért, hogy kedvében! Mert nem is olyan sok pénz, az úton - az ilyen zsákmány csak EMA autót lehet kapni -, mind a móka - ez egészen más történet.
Sokkal ami teljesen eltér a többi motor sűrítési arány, a mozgástér az erő és a design. Az a tény, csavarozás a turbina, amelynek sem a motor nem változik annak jellemzőit. Szemben valószínűleg el fog múlni pár kilométerre a matrica és vadul sovány, robbanás, magas hőmérsékletű égési távozó keveréket és az összes felette.
Láttam egy ismertetőt BRZ Crawford teljesítményt. Van a fő srác azt mondja, hogy az FA a legjobb bokszoló subarovsky ilyen még sokkal erősebb, mint a legendás 207.;) Emellett az azonos turbina a 207, az általuk a teljesítmény felbukkant 15-20% -kal miatt az injekciót, és egy modern design - 400 lovak a szokásos turbó :) Svapnut bizonnyal könnyebb, de meredekebb tyunit bölcsen ezt kiszívott)
Primorye - Sosnovy Bor
Hogy s hogy jelentős javulást. Bob garázs varrni jobb, mint, nos, kipufogó és a változás vozduhan - általában Zilch!
Adj PRul Duty minden lakója a Távol-Keleten!
Itt az ideje a Cosworth motor dallam, ha valóban jobb sün minden tekintetben.
Ez nem éppen a Gran Turismo 6)))
Figyelembe véve, hogy mennyibe kerül krosvotovskoe vas, az ára a bálnák nem lesz finom.
Nem sok címzettje egy ilyen vásárlást.
Találkozunk dunesh 0.5 motor 11.5 kompressziós egységet. Természetesen lehetőség van, azzal a feltétellel, hogy akkor töltse 105.
ha a EJ205 kompressziós arány 10 fúj 1,0 raktáron, lehet, és semmi?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD jobb kerék
Toyota RAV4 '02 3dr jobb kerék
Kétlem, hogy a két literes 200 lóerős felszívott lehet raskochegarit a 30+ erők csak a be- és kimeneti-beállítást. Vajon így ökológia megfojtotta? vagy ez bálna neki Redline vet ezer és fél?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD jobb kerék
Toyota RAV4 '02 3dr jobb kerék
ha a EJ205 kompressziós arány 10 fúj 1,0 raktáron, lehet, és semmi?
Talán ha tanult a szőnyeg. részét, hogy tudja, hogy 205 sün tömörítési arány 8: 1 arányban font neki nem nagy Fife még teljesen normális emésztést. Benzin turbómotor a gyárból kompressziós arány több mint 10 egység találkozott egyetlen német motor a legújabb generációs, például N55 BMW.
Duri nem elég, hogy ilyen sportkocsik. Így a gép a vezetési élmény, de valószínűleg fáj, ha egy szál görcsök, markoobrazny a lámpánál, hogy nem így van, és ha a palack 380 kanca, így itt és a versenyt a sportautók lesz.
Talán ha tanult a szőnyeg. részét, hogy tudja, hogy 205 sün tömörítési arány 8: 1 arányban font neki nem nagy Fife még teljesen normális emésztést. Benzin turbómotor a gyárból kompressziós arány több mint 10 egység találkozott egyetlen német motor a legújabb generációs, például N55 BMW.
Mi akadályozza meg őket abban dekódere motort RHL telepítésével alátéteket más Bosko és telepítése Turbo egy 0,5 kg-os törje össze a csere Forsov szivattyú telepítés üzemanyagok vezérlő? Ez megváltoztatja az agy frontális helyezhető el. és az egész testre szabható, varrás az agyban az összes paraméter és hibamentes működését nem Detoni.))) Vualya- kimeneti 30-35% -os növekedése a hatalom egy hagyományos 98 benzo
Duri nem elég, hogy ilyen sportkocsik. Így a gép a vezetési élmény, de valószínűleg fáj, ha egy szál görcsök, markoobrazny a lámpánál, hogy nem így van, és ha a palack 380 kanca, így itt és a versenyt a sportautók lesz.
Találkoztam pár vonagló markoobraznyh őket 600 LE versenyez
Mi akadályozza meg őket abban dekódere motort RHL telepítésével alátéteket más Bosko és telepítése Turbo egy 0,5 kg-os törje össze a csere Forsov szivattyú telepítés üzemanyagok vezérlő? Ez megváltoztatja az agy frontális helyezhető el. és az egész testre szabható, varrás az agyban az összes paraméter és hibamentes működését nem Detoni.))) Vualya- kimeneti 30-35% -os növekedése a hatalom egy hagyományos 98 benzo
Írtam már, állítólag miatt a motor elrendezés nincs hely a turbó és egyéb belsőségek ..
Találok érdekes embereket megváltoztatni hiedelmek én téveszme, hogy adok igazat.
Ilyen Stage 1 minden további kilenc telepítve. elsődleges értelme abban villogó. pihenni szivattyúzására lavandos rajongók körében ezek a juhok a farkas bújt.
És tényleg azt hittem, hogy tényleg hozzá moschschey, de nem.
Nem értem, miért nem tesz ez30 a gyár?
Szinte az összes híreket sportkocsik, mi csak őket, és boncolgatni.
Nézzük írok kocsik és crossover.
És ebben a sportban quadok, még a kertben nem megy.
A rendezési terv, a függőleges elrendezés. EP, ROM, GP.
névtelen teljesítmény - ironikusan :)
majdnem olyan, mint „32. boksz edishen”
Cosworth ébren. Turbokity 86 megjelent, még mielőtt ez a legnagyobb. Emberek, akik írják: „Huh, miért olyan hosszú” vagy „Végül” - a poszt az Ön számára. Turbokitov rajta, és anélkül, hogy hiányzik Cosworth. A probléma néhány másik. És ha ez még mindig lógott (és jóság van kilogramm alatt 50 lesz gépelt és a súlypont megy fent), akkor hogyan kell változtatni a vezetési teljesítményt? Her funkció - a motor el van tolva maximum alatt, így a központ ellenőrzési és tzhesti jobb, mint a 911-et.
Choate kétséges, hogy a garancia nem befolyásolja a növekedés a magyar valóságot emlékeket dop.optsii.
Húztam egy vagyont - valami nő, valamit inni; a többit nélkül töltött semmi értelme.
Találkozunk dunesh 0.5 motor 11.5 kompressziós egységet. Természetesen lehetőség van, azzal a feltétellel, hogy akkor töltse 105.
ha a EJ205 kompressziós arány 10 fúj 1,0 raktáron, lehet, és semmi?
Vagyok ebben a témában, hogy kevesen értik, és ha a nyakkendő a turbómotor SJ 14: 1? ZARVETTSA? :)
Én már régóta épített mindent, és minden megy! Tehát ne dobja a srach a kompressziós mértéke, és így tovább, ahogy én fecskendez 0,7))