Chevrolet Lanos 1 vélemény
Jó napot!
Annak érdekében - tulajdonában amíg Lanos „Oka”, és VAZ 2109. gépek nem a probléma, de ez igényel folyamatos karbantartást, időt és pénzt. Az utolsó eladott autó egy kilométer körülbelül 60t.km. korrózió miatt és állandó zárójelek-feltöltési folyadékok és hibák (főleg részlet). Nem azt mondják, hogy valami feszült, de én csak lovagolni, ahol csak akar, tiszta kézzel, elkerüli a szolgáltatás, egy garázs és egy alkatrész üzlet. Minden út a dalnyak volt, mint egy vizsga, egy kis stressz - oda, vagy nem, kész, tanuló) soha nem fogom elfelejteni, amikor több mint 300 km-re Moszkva éjjel az úton lefelé jégen elveszett fényt és a kocsi elakadt. Vagy mindkettő kifogyott a benzin az autópályán - megmutatni egy másik negyedében tank. Vagy mint egy állandó sebességgel ízületek párszor fordulni „lőni” ... de ez lesz valami emlékezni) Tud valaki gondolni, hogy nem követik, és megy az az elv, a gépek - lovaglás közben, majd mászni bele? - kezet nőnek, ahol lennie kell, van egy garázs és néha szemrevételezéssel a gép előtt az utat.
- Egy új autó.
- Halmozott fel 300t.r.
- Megbízható.
- Az olcsó MOT.
Így nashprom el lett távolítva a listából miatt 3. igénypont. Hangsúlyt tekinteni, Nexia, Spectrum.
Megvásárlásával az autó, és tegye a számla, elkezdte tanulmányozni azt ... Átvarratható soha nem kellett ..., hogy a csomagtartóban a továbbra is a vezeték és a szigetelés, a különböző alátétek és csavarok megmaradt a telepítés után a vonórúd és pokrylki a csavarok helyett klipek (mint ahogy azt a menedzser - ez nem Lada, hogy önmetsző csavar rögzíti) ... és így tovább, a beszerzési figyelmen kívül hagyni, hogy a szint a fagyálló alatt volt a MIN (értékesítés előtti előkészítés nem került sor), jött a hely - megszűnt, ott skála egy év - úgy tűnik, hogy dolili összeegyeztethetetlen fagyálló ... láttam valamit zajlanak ezt A kabin nem ...
A jövőben azt állapították meg:
- Kezesnek a kormánykerék.
- Személyhívó riasztást.
- Fény színezése szélvédők, kivéve szélvédő.
- Borítók.
- Kovácsolt felnik VSMPO + nyári gumi.
- A parabolikus tükör.
- Terelők szemüveg + díszlécek az ajtó (megfelelő távolságra Kalina - ajtók és díszlécek :))
- MP3 rádió.
Ajánlott további kezelés (ha nem megy, hogy eladja a három tél Moszkva és utazást tervez a kavicsos út). Az alsó ment pushsalo (layer 1 cm) - bár antigravs feldolgozott (három), ez sokkal csendesebb belső (kis kövek alján nem kopogás) Movil üregekben. Miután megvizsgálta az ajtót, látta a szerencsétlen szalag korróziógátló valahol a sarokban a fészer minden üregek Movil és híg benzin pushsalom. Kényelmesen fészer küszöbértékek korróziógátló belül: a kabinban, hogy távolítsa el a dugattyúkat Küszöbdíszlécek - vannak lyukak - lei, amennyit csak akar. LKP normál minőség - kis pattintott kövek onnan, nem rozsdásodik, színező és polírozó menteni a helyzetet. Meglepett az ár az ajtó - mintegy 10 ezer rubel. A parkolóban egy járművezető, nem zárja be az ajtót, hogy az írógép, s visszaadta az ütő a fenekem. Alapján fizetett biztosítási nem változott körülbelül 13 ezer. Az ajtó, ami festék és 5.
Alapítva vsesezonka pozíciójában Pressure 2.2 podspuscheny, amely befolyásolja a gyorsulás, és állandó nyomás ellenőrizni kell: a defektet? - mérni - nem.
Azt változott 20t. gyertyát a Champion, a dinamikája nőtt ... a gyárból is Chempionovskie egyetlen ok, szigetelő fekete volt egyáltalán (áttört), és 1 mm rés (nem egyértelmű -, hogy jelent, vagy égetett).
Javítása és karbantartása vetített - minden összhangban a kilométeróra állását. „Sebek” Lanos - aktuális hűtőborda, ellenőrizze a kerékagy csapágyak kenés nélkül és mások - semmi nyilvánul (PAH-PAH-PAH). Egy időben, mi húzza ki a csöveket, ami a fúvókák. A probléma már megoldódott egy pár ragasztó cseppek.
Hat hónap után a működés leállt vnutrisalonnoe mennyezeti világítás - kiderült, hogy a rojtos drót a csatlakozó közelében a éle a test bal oldalán a vezetőülés, a több volt a vártnál. Villanyszerelő oldotta meg a problémát a 200R. Növény - és mindig az első alkalom, magabiztos, és szinte azonnal.
Szélvédő erős ... egy pár nagy kövek és elkapta nyomokban sem! Ugyan-PAH-PAH ... oldalablakok gyors karcos, de rendszeresen mossa le és alatta a gumi alom tiszta ki. Bit széles A-oszlop kanyar, megakadályozva felülvizsgálata át utazás előtt áll, de ez a kérdés szokás.
Ide éjszaka a városon kívül (és a város), és nem világít az út mellett lehetséges, de nem több mint 60 km / h. Xenon nem, persze, de megteszem.
Több mint kilenc, ami jó) Ha bekapcsolja a pótkereket, majd egy csomó eszközt fér bele - van egy üres csomagtartó! Dönthető hátsó ülések - jó becslést, ha végzett 3m lécek. Végzett azonos oldatban 7 alkalommal zsákok.
Miután nashemarok ideálisnak tűnik, szinte nincs nyikorog, nem esik le, a por a belső repedésein keresztül felhők nem repül, a motor csendesen és nem kiabált, mint az áldozat ... nos, az utastér csendes. Néha nyikorog fogadó része a biztonsági öv csat ... ha Shumka, akkor még csendesebb, de szükséges? Miután kirándulások a tücskök jelennek meg itt-ott, de később elutasító.
Nem világos, hogy kinevezése hiánypótló a kötőjel a jobb -, hogy nem lehet oda az első méter mozgás vagy enyhe fordulat mindent esik. A kesztyűtartóban jó - egy kicsit kevesebb, mint a törzs) mászik pár vastag folyóiratok, CD-k, és minden kis dolog. Bármi, ami nem illik oda, lök az ajtón zsebek.
Azt javaslom, hogy felszerel egy parabola minizerkalo az utastérben egy tükör a 2-es kétoldalas szalag, vagy valami más (és nem azon kívül, mint sokan) - A profik ezt a funkciót, hogy milyen mértékben a szennyezés külső tükör tükör az utastérben tiszta és minden világos + ez nem esnek áldozatul a tizenévesek. Azt is telepített utastéri szűrő és elkezdte használni páramentesítő dörzsölje (később szerzett rajta - továbbra is a válás) és a tavaszi és őszi a probléma az egyre párás üveg megoldódott (vezetés nem iszik). Ez lett kényelmesebb telepítése után légterelő az üveg - lehet egy kicsit leereszteni a légsúlymérő következmények nélkül.
Egy ritka kicsit bosszantó nyikorgó műanyag a csomagtartóban. Ez dörzsölte műanyag bélés, a lakók az ívek és a hátsó ülésen. Tömítés és kenje szilikon segít. Néhányszor visítás és eltűnnek. Ő szerezte rajta.
Kerék éles rulitsya és megy, ahol szükséges) telepítése után kovácsolt lemezek által ellenőrzött parkoló egyik kezével, mintha kormányzott. Komolyan ragadt útközben első fokozatba, de mi egy kört, hogy - azzal az igénnyel, hogy megérintse, majd a helyzetet. Olajcsere hatalmon segített transzfer vontak könnyebb.
Eladott mindenhol, nem sokkal drágább, mint nashemarkam. Szűrjük meg lehet vásárolni (levegő és üzemanyag) az „Auchan”. Tanulmány klub oldalak - sok alkatrész jön fel a kilenc és Nexia.
Lanos a mi viszonyaink között - a nagy gép, de erkölcsileg elavult! Nem csoda, hogy Kijev és általában az ukrán taxisok alapvetően csak őket, és menj! Hogy milyen, még a taxi azok által szoptatott 300-350000 helyett a gyűrűk - nem egy szuper eredmény? Nem csak érdekel az azonos taxi, és más csomópontok, ezért itt megy: felfüggesztése nem túl jó Kijev utakon megy ezer 200, nos, kivéve a motor és a felfüggesztés, így van szünet))))) motorral - nem egy vadállat, de nagyon fogós? baseman, majdnem olyan, mint egy dízelmotor a város leginkább meg! Tehát a költségvetés lehetőséget Lanos még semmi!
Nem csoda, hogy ilyen ZAZ-készítés neked egy titkot tőlünk, Oroszországban csak a gyártótól félénk.
És mondok egy titkot. Én vagyok a név Kalina, Priora és t.p.sharahayus.
Nos, van egy objektív és egy szubjektív itt. ez sértő. Az új üzem épül schitay..nu és nevezném, mint bármi.
másként nem rendelkezik. és akkor a hajó külleme baj. -A legjobb gép a pénzt.
Az a tény, hogy a taxisok menni - Nem hiszem, hogy ez egy érv, ha taxisok okos emberek, mindentudó :) Magyarországon csomó taxisok a klasszikus, de 9-kah, 10. és menni 500.000 nélkül kapitalki. Ez nem jelent semmit. És amikor a gép taksisitkaya - motor tartanak tovább, mint egy normális driver, mivel a nagy felfutást - nagyon kevés bemelegítés, start-up / start-up, stb Barátja volt 15-ke Moszkva seb 140.000 km 1,5 év - meghibásodások 0, a gép szinte mindig működött!
Coke volt 03:00 vissza
De a taxisok nem kell menekülni! A Lanos nemcsak a motor csendesebb, de a doboz is.
Koreai - igen! A Melitopol - a kemencében, és a motor Melitopol is.
Coke volt 03:00 vissza
Ezzel egyetértek!
És egyetértek azzal, hogy a koreai motor és a sebességváltó Lanos - a lépés lesz kényelmesebb priusza / Viburnum (sok ez fontos). Szerint lomuchesti - Úgy gondolom, hogy közel azonos, a váza a kis dolgokat bármi lehet kijutni. De Lanos archaikusabb szalon, gyengébb motorral, kevesebb lehetőség, párnák, italok több mint a benzin, felfüggesztés korotkohodnaya
Miután egy archaikus szalon-véleményem jellemző az összes gép a 500t.r., én alapvetően nem
gyengébb motor -16 perces klapannik gyorsabb, egyetértek a 8-talán egyenlő.
kevesebb -soglasen lehetőségek, abs, és egyéb nem teszik, soglasen..mne is felmelegíti a lelket opció érhető el Kalina (kb Prior-nem tudom-e vagy sem) egy nyílt csomagtér az utastérből))))))))))
benzina- én nem törzs az átlagos fogyasztás 8 liter 92., nem hiszem, hogy Kalin és előzetes kevesebb
És itt nem értek egyet.
. Lanos 200 ezer, 220 ezer spektrumok, Simobol (Restayl) a 240 ezer (nem polinomiális - nézett)
A különbség nem 40%, és a 10-20 állapotától függően.
Emellett bárki, aki egy autó a tartományban 250 plusz vagy mínusz, főszabályként kezeli az összes 3 típusú, azaz ők a leginkább, hogy sem a versenyt. Dummy nem rassmarival mert üres térnek el egymástól az első csomagot.
Talán Moszkva spektrumok és nem értékelik. És mi az emberek nem annyira romlott, sőt kis mértékben javult az autó reagál megugrott árak. És ha Lanos 200 annyira tele sőt, bejelenti a piacokon, menj és vedd meg, még utorgovyvaya, akkor kérje a spektrumok legalább 260, és egységre áron fog választani közülük látható.
Jobb helyett itt
A jövőben azt állapították meg:
- Kezesnek a kormánykerék.
- Borítók.
- Kovácsolt felnik VSMPO + nyári gumi.
- díszlécek az ajtó (megfelelő távolságra Kalina - ajtók és díszlécek :))
Vették jobb lett volna, légkondicionált. Azt hiszem, kerekek nélkül, és garantálja a védelmet, és élni nagyon könnyen, de nem kell becsapni bepárásodott ablakok, mindenféle darabos kitalálni. És a hőt úgy, mint egy ember. És ne mondd, hogy ezen a nyáron nem bántam róla.
Bár minden az övé. VSMPO aki vezet, és aki kondishen.
Anyám-in Lanos komplett szett (teljes, ha annak lehet nevezni :)). Elvileg a gép egyszerű, és ezért nincs semmi megtörni. Szerelők dolgoznak, sokkal jobb, mint az én Suzuki Grand Vitara és kapcsolt könnyen. A motor, ha viszont közelebb 5000 normál szerencse, de tovább nincs értelme, 8 szelepes motorral.
A kondeem árát 300 és érvek „jobb lenne” itt rosszul. Magam egyszer vettem egy üres Lanos 230 kemény nasrebya ez a minimális Minimal